Картерна вентилация

[chkl]

Здравейте, някой може ли по тази схема да обясни как се маха картерната вентилация при 1.8т агу ,че по останалите теми в форума немога да разбера нищо. Благодаря предварително.

1

[chkl]

Няма ли кой да помогне , и да каже как се маха. Предполагам има и други колеги с същия двигател който се интересуват.

[StarDust]

Синия клапан го махаш и на негово място поставяш болт М20 със скоба и маркуча свързанкъм него ,който остава свободен го пускаш под купето ,за да излиза навън маслената пара.Лилавия маркуч ,(който е на всмукателния колектор) го режеш от края на зеления клапан и го запушваш с болт М10 и скоба.Зеления клапан го махаш заедно със тройника и съединяваш краищата на червения маркуч.Накрая трябва да си махнал 2 та клапана (зелен и син) да си изкарал края на червения маркуч под купето лилавия да си го запушил.ЧЕРВЕНИЯ НЕ СЕ ЗАПУШВА НИКЪДЕ.

Също може и да  махнеш изцяло металната тръба (червената) и да пуснеш маркуч директно от кривката до някъде под колата.И двата варианта ще ти свършат работа.

[Jawbreaker]

Добре, а вакум в червените маркучи се появява само, когато има вакум в лилавия маркуч, така ли? В смисъл след като затапиш лилавия по червените вече няма да има вакум и няма да смуче неотчетен въздух от отворения края?

Редактирано 30 Октомври 2015 от Jawbreaker

[StarDust]

Да. Точно от този лилавия маркуч или зеления клапан дърпа неотчетен въздух.

Редактирано 30 Октомври 2015 от StarDust

[Jawbreaker]

Имах предвид, че няма да смуче от отворения край на червените маркучи, който ще го изведеш под купето. Сега четох, че при пълна газ по червените маркучи всъщност се появява и налягане, демек ще изпуска въздух, пак неотчетен или нещо не разбирам?

[chkl]

Ако долният клапан и трайника не се премахнат това проблем ли ще е, защото незнам с какво да ги снадя за металната траба. А до колкото съм разбрал ,ще стане ли  да пусна един маркуч доло от картера със снадка ,и вече горе с някакъв тройник да го свържа с маркуча който идва от капака на клапаните ,и след това да си пусна друг маркуч някаде под колата. Благодаря предварително.

[StarDust]

Налягането на картерната вентилация е единствено в лилавия маркуч. Само от него може да дърпа неотчетен въздух,ако е скъсан/пробит. Тъй като този маркуч вече е затапен с болт, шанса да дърпа неотчетен въздух от картерната венвилация е нищожен. През металната тръба (червения) минават маслените пари,който идват от картера. От там няма как да дърпа въздух. Поне аз така си обяснявам нещата.

Можеш да свържеш кривката от картера с металната тръба с част от маркуча,който ще пускаш под колата. Идеята ми е: махат се двата  клапана,затапва се маркуча. След това се маха металната тръба и се пуска маркуч от кривката до капака на клапаните,от там с тройник и под колата.

[chkl]

Тези дни смятам да се заемам. Благодаря ти много.

[StarDust]

За нищо. Можеш да направиш снимков материал,защото всеки месец има теми за картерната вентилация, а никъде няма снимки как се прави за AGU мотора.

[chkl]

Да снимки задалжително.

[IvKoNi86]

За Aum мотора по същия начин ли е

[Г.Михов]

Имъм същия мотор колега и аз се чудя да тая картерна вентилация 

Редактирано 15 Октомври 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!