Проблем с омаслена задна част на двигател

[Коленце]

Здравейте колеги , наскоро си взех въпросната кола , и скоро като погледнах под капака и зад двигателя се хванах за главата , имам за смяна гарнитура на капака на клапаните ,но това е ясно , можете ли да ми кажете от къде идва това масло зад двигателя и има ли нещо общо с тая Лула на картерните газове ?Не разбирам много нещата , така че може да ми пишете и цифри ориентировъчни за ремонт . Не мога да преценя дали има разход на маслото , но по щеката видимо всичко е наред.А ако има някой компетентен от Добрич може да се видим да погледне

Поздрави !

Spoiler

 

 

Редактирано 18 Април 2016 от Коленце

[nastradin2]

Преди три години и аз имах такъв проблем. Маслото се стичаше от задната част на двигателя и капеше от кожуха на съединителя.

Решихме, че е изпуснал задния симеринг на коляновия вал и го сменихме. Е...и съединителя естествено...

Да, ама не....След като запалихме колата маслото прокапа отново....

що псувни се изпсуваха няма да ти разказвам....

Накрая се оказа изключително идиотско нещо - датчика за маслото.....Случайно стиснах каучуковото капюшонче и маслото ме опръска в лицето...Просто мембранката се спукала и по кабелчето се стичало масло и оттам надолу по блока....

Не казвам, че и при теб ще бъде същото, но просто го споделям, като опит. Проверете и това за да не разглобявате двигател без причина, като мен!

[Коленце]

Днеска сутринта пипнах този пластмасов тройник в горната задна част на двигателя и от долната страна беше доста омаслено , как да разбера дали е за смяна целия тройник или само гумичката ?

[NIKO]

Коле, батко, от тоя "тройник" няма как да тече масло, оттам би трябвало да тече само вода/антифриз(какото си му налял), мазното идва най-вероятно от гарнитурата на капака на главата. Виж и варианта на градския.

[Коленце]

Добре  а може ли да ми кажете къде е тоя датчик за маслото ?

[nastradin2]

Отляво на блока. Месингов шестостен с каучуково калпаче и едно кабелче, което излиза от него.  Разположен е отстрани на блока - не можеш да го сбъркаш с датчика за температурата на охлаждащата течност.