NIKO

На В6 механиката на шофьорската рециклираш ли? Искам да се затваря като задните, с поглед.

То от правени до правени, разлика бая.

Нещо, което се върти, когато колата е в покой, изборът не е голям. Не изключвай дюзи, помпа, зацепване.

Момци....., начи..., щом има вибрациЙ на мЕсто, наааачиииии, какво?!? Наааачиииии, нещото, което РАБОТИ НА мЕсто, е причинатаааа....... А кое работи на мЕсто?!?! Някой, нещо?!? Да, двигаааателчееетооооо....... А какво му се вЪрти на двигателчето НА мЕсто? Тааакаааа. Сега. Някъде В и/или окОло тОзи агрегат, търсим и причинатааааа. За кое? За вибрациЙтеееее. Дали ще е горивна система (управление на същата), дали ще е нЕкое хардуерно пАрче, или комбинация от двенките, това вече автора да прецени и открие. Т'ва е вече кофти, но нищо, ти си го обичай де.

А каква е логиката, да държи 60'С на ВЕЧЕ ЗАГРЯЛ двигател, при положение, че термостата трябва да е ВЕЧЕ отворен?

Айде пак прочети, тоя път с някой онлайн преводач. Автора, когато загрее и почнат магариите, облей със студена вода въпросният датчик (не за скорост на автомобила, а за положение колянов вял/скорост на същия). Ако се "успокои" бричката, начи пак сменяш. Виж си свещите.

Ми отнасяй я тогаз, дет са пет, там и десет, на фона на стабилните хилядарки, дето ше налееш за да стане кола, тия цифрички са смешни.

Той си го казва човека, връщайте си предната версия и сичко е ток и жица. И въпреки бъговете , партията скоро пак ще свърши, не е като да няма търсене.

Айде юнаци, 17-тата партия се пълни, бързайте и записвайте!

Да я дава за 5, после като я реставрираш за около 25-30000, ще се похвалиш с бегуната. И не ѝ слагай газь. P.S. Само прочитайки заглавието на обявата, става ти ясно, че с тоя чукундур, алъш-вериш не става.

Извинете колега, а кои конкретно са оригиналните тампони?

Паднала ти е оста, тия уши са като панта, пружината връща капака на място, търси си металната ос по кората.

Кое да ти разясни, репатрака и в сервиза, от т'ва по-ясно няма.

Поправи си този, който имаш. Иначе:

Ше литне!