1.9 TDI 131 AVF - промяна количество гориво...

[itsaka]

Здравейте! Може ли някой който разбира да ми каже има ли вариант чрез VCDS-то на 1ви канал да променя стойностите на количеството гориво? Пробвам с парола 12233, но каквато и стойност да задам, няма разлика. Някой запознат?

[Buddah]

Това е ПД, от вагком можеш да влияеш само на стартовото гориво, и то в много тесен спектър. Ако харчи много на празен ход, трябва да търсиш причината другаде.

[itsaka]

На празен ход показва 1.0 / 1.1, а в движение в ниските обороти е много, много мудна...

На празен ход показва 1.0 / 1.1, а в движение в ниските обороти е много, много мудна...

[itsaka]

Ами тази турбо дупка в ниските обороти я нямаше преди смяната на ангренажа и на 1ви канал работеше на 4-5 мг. мисля че.

[Buddah]

Провери на 4ти канал 4тата стойност synchro angle/torsion value каква е.

Симптомите според мен сочат към грешно зацепен разпределителен вал.

[itsaka]

Значи колега, поиграх си с тези три болта на разпределителния вал и какво се получава... Когато направя на 4-ти канал градуса да е както трябва 0.0 / -0,5 милиграмите на 1-ви канал се вдигат много 10-11. А ако реша да направа милиграмите на 6.5/7.0 пък градусите се вдигат много.

[itsaka]

Възможно ли е да е до зацепването?

[Buddah]

Когато ти показва 0 градуса на тази стойност, значи е перфектно зацепен. При моята мг стоят на 4.5-5.5 при загрял двигател без климатик. Синхронизацията е на 0 до +1 и ангренажа ми е на 80к.

Ако трябва да съдя по това, ще кажа, че колата има друг проблем, който я принуждава да инжектира повече гориво, за да поддържа празен ход. Дали е нещо по периферията, или е проблем със самия двигател, е много обширна тема. Можеш да видиш какво е положението на 13ти канал(smooth Idle control), проверка на всички неща, които се търкалят от пистовия ремък(приема се че всичко по ангренажа е сменено/проверено заедно със самия ремък), би могъл да отвориш капака на главата, за да огледаш разпределителния вал. За последното имаше много добра статия в myturbodiesel.com. Теоретично погледнато и загуба на компресия може да предизвика този феномен. Без повече информация обаче вече навлизаме в областта на гаданията.