Зацепване на ангренажен ремък Д2

[thereddragon13]

Здравейте колеги. Имам бърз въпрос към техничарите във форума. Ауди А8 Д2 3.7 преди фейс, възможно ли е регулирането на разпределителните валове спрямо коляновия без специален инструмент VAG 3341? Някой опитвал ли е? 

 

 

[tvard]

Задължително със интрумента

Изпратено от моят Lenovo A536 с помощта на Tapatalk

[thereddragon13]

Колега да имаш идея къде дават инструменти под наем? Вторник ще питам в Zimber, но поне в сайта го няма.

Редактирано 7 Май 2017 от thereddragon13

[thereddragon13]

Ще се опитам да бъда полезен на всички колеги сблъскали се с подобен проблем. 

След дълго четене и умуване се оказа, че зацепването без ВАГ инструмента все пак е възможно, но е силно НЕПРЕПОРЪЧИТЕЛНО - тъй като отнема доста повече време и изисква помощта на още 2ма души.

 

Свалят се капаците на клапаните на двете глави. От задната страна на двете зъбни колела, които се задвижват с верига има два белега с формата на буквата О. Валовете на лявата и дясната глава трябва да се заступорят точно на белега когато двете О О са едно срещу друго. Зъбците трябва да са един срещу друг. Прилагам снимка. Преди това коляновия вал се поставя на белега за горна мъртва точка. За по-голяма сигурност се извършва проверка - 1ви и 6ти цилиндър в този момент трябва да са в горна мъртва точка. Двете шайби на разпределителите се заступоряват или посредством шина или 2ма души, които държат контра. Поставят се белези на шайбите спрямо ремъка, след това третия човек опъва прецизно ремъка. Спецификата с опъването на 3-метровия ангренаж заслужава отделна тема. След всичко това коляновия вал се върти на ръка побе 4 пъти по 2 оборота, като не трябва да има разминаване в белезите.

За днес толкова. След доста мъки, сладурчето ми е в движение напълно обслужено. Пак повтавям СИЛНО Е ПРЕПОРЪЧИТЕЛНО извършването на горе описаните действия в специализиран сервиз.

Описвам процедурата само за спешни случаи

Успех на всички

 

Редактирано 8 Май 2017 от thereddragon13

[doncecone]

Ако ти бях видях темата щях да ти дам инструмент да не се мъчите. Ако на някой му трябва, да пише на ЛС. Ще се радвам да помогна. Зацепването е адски важно за тази кола. По-добър и точен метод от този с инструмента няма.

[thereddragon13]

Ако знаеш колко звънях и го търсих... а то бяха и почивни дни.. хахах здраве да е. Да сме живи и здрави на следвящото обслужване те викам да пием по бира докато го зацепя.

Да чукна на дърво за сега няма ядове. Няма промяна при вървежа или разхода. Наистина е голямо приключение обслужването на този звяр...

[malkoto jivotno]

На 20.05.2017 г. at 22:08, doncecone написа:

Ако ти бях видях темата щях да ти дам инструмент да не се мъчите. Ако на някой му трябва, да пише на ЛС. Ще се радвам да помогна. Зацепването е адски важно за тази кола. По-добър и точен метод от този с инструмента няма.

Колега,аз обмислям обслужване наскоро и не съм сиг че сервиза в който ще закарам колата(малък град сме а момчето от сервиза ми е приятел и ходя при него) имат такъв инструмент.Та мисълта ми е ако го няма тоя моя пич мога ли да разчитам на твоя?От Казанлък съм и ще трябва някак по Еконт ли нз и аз как да се действа!Благодаря

[thereddragon13]

Мисля, че при твоя мотор на S-ката зацепването е по друг начин и не ти трябват инструменти. Нека колегите ме поправят ако бъркам

[scorpion526]

Колеги може ли малко по-подробна информация за тези инструменти за зацепване. Служат единствено за застопоравяне на валовете или имат и някакви белези за правилна позиция на валовете ?