Проблем с перка? И трудно палене?

[Southpaww]

Здравейте, искам да попитам нормално ли е перката за климатика след подмяна да върти почти само на 2 степен? Като е на 2 степен започва едно ужасно бучене от перката - колата е A6 C5 1.8T 97’ 

 

Другия проблем - след като колата остане студена ( след 10-12 часа ) има проблеми с паленето.. Пали от 4-5 пъти с първите пъти със завъртането на ключа не се мъчи или нещо подобно, а направо изгася. 3-4 път се мъчи и ако и подам газ влиза в обороти и всичко е ок. След като я запаля сутрин и загрее след това нямам проблеми цял ден. Колата има газ и мисля че там е проблема, но нека някой по-компетентен се изкаже.

Редактирано 3 Септември 2017 от Southpaww

[KCV]

И имаш монтиран ГИ ( газов инжекцион ), нали?

[Southpaww]

 

Да, точно си поправих поста.

Редактирано 4 Септември 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[KCV]

Пусни диагностика с VCDS и виж тримовете ( ламбда  корекциите ) как са.

Със сигурност са извън норма и поради тая причина пали трудно студена.

 

След като се нулират тримовете, отиваш на "газаджия" ( или пък сам )

и правите нови по-коректни настройки на ГИ, задължително в движение,

не само на място. Чак тогава, ще се получат нещата.

 

Другото, което се прави, е проверка и почистване на дросела ( след което се адаптира ),

проверка на картерната вентилация и всички вакуумни маркучета и клапани.

Проверка или замяна на свещите с подходящи за LPG

и навременна смяна на въздушен филтър ( поне на 5000 км ).

 

Редактирано 3 Септември 2017 от KCV

[Southpaww]

 

Благодаря за изчерпателния отговор. Нещо по темата с перката да споделите?

Редактирано 4 Септември 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!