А4 В5 , APU, 1.8Т, въпроси за картерната

[mupk0]

Здравейте. Станах собственик на 2000та година, 1.8Т Авант, фейслифт с код на мотора APU. След покупката взех да си го стягам лека полека и стигнах до една питанка. Запознат съм с АГУ мотори, но не и от типа на А4. Забелязах, че ми е пукната картерната тръба на вентилацията и от нея малко мирише и цапа блока. Предполагам, че се отразава и на работата на мотора, защото е вързана след дебитомера цялата система. Имам един ойл кеч кен и смятам да го ползвам. Видях темата в аудизон за PCV delete и смятам точно така да направя. Ще премахна всичкк паразитни клапани, ще вържа сервото директно за всмукателя, ще премахна тръбата към входа на турбото и ще изкарам картерната в кеч кена. Дотук ясно....обаче се загледах, че няма вентилация на капака, а моторите от типа AWM  имат и изход на капака на клапаните. Защо на моя мотор няма, а на новите има? Видях че на коли с по-големи турбини сменят капаците, за да добавят вентилация и хем ще мина на по-новите бобини. Към момента ще махна цялата картерна, брейк бустера дето не работи вече на тея години и ще прекарам картерната през кеч кен. Да се занимавам ли да търся капак?

[Gostrex]

Според мен няма нужда да търсиш капак,при мен го има този щуцер на капака (AUM напречен мотор) и като го гледам е добавен само и само да не се събира гняс от конденз и масло под капака на клапаните,тази кафеникаво-бялата гадост.Тази бялата ламаринка с дупките се явява нещо като филтър,при мен искаше доста добра промивка,докато ми хареса,не беше затлачена,но не беше и съвсем проходима,а маслото на двигателя е сменяно редовно.Иначе наличието на този щуцер малко ти усложнява работата понеже,за да се закачи и той към целия цирк има един У образен маркуч,който разбира се,се пука с поглед.На твое място бих опростил картерната вентилация и вакумната система както си го замислил и ако забележиш такъв бял конденз по капачката за маслото през зимата тогава можеш да помислиш за такъв капак с допълнителен щуцер.Мисля че при теб няма да е чак толкова различен от моя и снимките ще те ориентират.Пък и това за новия модел бобини е примамливо.


 

[mupk0]

AUM въреи с AWM на А4. Запознат съм..просто на А4 са решилк на АЕБ да не слагат, а на АГУ слагат на капака. Та затова се и чудя. Ако след по-голямата турбина мина на новитр бобини направо с капак ще го направя с картерна...че нали капака е друг, а имам такъв наличрн, но от AUM. Трябва да видя как е откъм разлики. С какви газови дюзи си...lpgtech yeti?

Редактирано 14 Януари 2018 от mupk0

[Gostrex]

Предполагам знаеш за заводските преходници за бобините,ако случайно решиш да оставяш стария капак?Газовите дюзи ако не се бъркам са lpgtech baracuda.Не разбирам нищо от газови инжекциони,но за 2 години експлоатация съм доволен,зареждам и карам мързелива работа.

[mupk0]

Знам, но имам капак...и ще ми е по-лесно ако реша да сложа вентилация. Баракуда и Йети са принципно идентични на дизайн. Щом са ги вкарали вътре, значи и аз ще успея че само там не съм навирал досега

[Gostrex]

 Монтажа е доста дискретен,прави го мой приятел газаджия от Бургас.Проблема на този дискретен монтаж е,че трябва много точно да изрежеш маркучетата от дюзите до щуцерите на колектора,иначе или са къси и се изваждат от топлото или идват дълги и се пречупват.Реших си проблема с дебелостенен маркуч за оксижен,сега хем стоят под напрежение и не могат да се измъкнат по никакъв начин,хем е дебел маркуча и не може да се пречупи и да намали притока на газ.При монтирани пластмасови капаци не може да се разбере че има газово,изпарителя е сложен на предния щит зад двигателя а филтърчето за ниско налягане се пада под въздуховода.

[mupk0]

Почти всяка кола с Йети я права така. Мерцедеса ми и той беше така просто много сгъчкано ми се вижда.  не съм мерил още. Явно е рязал щуцерите на Т снадката, че гледам са доста близко една от друга. Иначе се налага да завърташ дюзата в колектора, а това не е окей на мъглата на дюзата. Би ли направил 2-3 снимки на дюзите как влизат спрямо бензиновите

Редактирано 15 Януари 2018 от mupk0

[Gostrex]

Снимки бих направил колкото мога,стига 3-4 дена време да не те бъркат.Кое искаш да заснема положението на самите дюзи или ъгъла под който влизат щуцерите в колектора?

[mupk0]

Дам..че аз досега ги оставях все по-нагоре, защото колите са нямали кори. Аз днес тъкмо минавам кат, а газта ще имам време да си я сложа поне другия месец. Не е проблем, даже благодаря