Помощ за смяна на клеморед А3 8Л 2000

[9182]

Здравейте на всички,

 

Заех се със смяната на клеморед, защото колата не иска да пали и той е първият заподозрян (имайки предвид симптомите преди да спре да пали).

 

Махнах ербега, волана, но не мога да разбера как излизат пластмасите който са над клемореда и около ключалката за палене.
Отвих две челни болчета, още две малко отстрани и един по голям отдолу около лостчето за подвигане на волана. Но не ми изглеждат като да са много отпуснати.

Та въпросът ми е аз ли пропускам нещо, има ли специален "чалъм" или трябва да се махат и "по страничните капаци" (този големият който е над краката като шофираш)?

 

Всякаква информация ще е добре дошла!

 

Поздрави

[evg_eni]

Не е нужно да сваляш кората под волана. Двете пластмаси около лостчетата се махат само. Отвиваш двата винта отдолу и вадиш горната част. След това има още два винта под волана и този отдолу до лоста застопоряващ волана. Това което си описал изглежда като да си отвил всичко. Долната част се вади по особено. Просто трябва да внимаваш да не я пукнеш по средата. С малко усукване излиза. Зора е да извадиш пластмасовите захвати за болтовете от сензора за ъгъла на волана.

[9182]

Благодаря за отговора, точно за долната част на пластмасата ми е въпроса. Направо ми изглежда абсурдно да излязат тия пластмасовите захвати за болтовете на сензора

Напред към мен ли трябва да излезе или надолу към краката?

Редактирано 25 Септември 2023 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[9182]

И още един въпрос,

 

Има ли значение като сменям клемореда дали ключа е в ключалката?

 

Поздрави

[evg_eni]

Долната част аз я вадя с леко усукване така че левия захват да излезе максимално навън и след това с пръсти внимателно напъвам докато не прескочи над сензора. Избутвам накрая кората надолу и ще се освободи и от другата страна. Има гумено уплътнение около контактния ключ може да се размести, при събиране му обърни внимание. Самия клеморед мисля че един малък винт имаше отстрани и излиза. Погледни си и черно-лилавата букса да няма нагорели кабели че много често се случва. Не мисля че има значение дали ключа е в ключалката, на изваден съм сменял.

[9182]

Благодаря за съдействието!

 

Смених го и запали, единствено остана да свети крушката на бег-а, но откачих акумулатора още веднъж така че ще видим.

Иначе за самата смяна, колегата горе е дал много точни инструкции. Мястото около самият клеморед поне на мен ми се стори супер тясно и счупих по едното пластмасово краче и на стария и на новия

 

Като слагах новият откачих и кабела към лостче-то на мигача, за да се освободи още малко място.

 

При събирането обратното сглобяване ми отне най много време да позиционирам горният капак. Движете "конзолата" за волана на горе на долу и ще му хванете цаката.
 

[evg_eni]

Сигурно не си разкачил акумулатора когато си свалил еърбега на волана и за това. Да тясно е мястото около буксата. А иначе самите капаци като ги събереш вече влизат в една "щора" не знам как се казва. Просто трябва да се гледа да не се защипе някъде накриво.

Редактирано 19 Септември 2023 от evg_eni