Покупка на А4 В8

[R.Karacenov]

Здравейте,реших,че е време вече да сменя старата А3-ка 8L и съм се насочил към А4 В8, та имам няколко питания.

 

-Първо кой двигател от дизелите ще ми препоръчате (аз съм се спрял на 2.0 143кс).

 

-до коя година двигателите са помпа-дюза и от кога започват да слагат комън рейл и как да ги разпознавам (примерно по код на двигателя,какви са кодовете на пд и комън рейл)?

 

-При вариантите 4×4 задният мост постоянно ли е зацепен или е с халдекс или нещо друго? 😀

 

 

 

[BECKO]

A4 B8 няма бомба-дюза, всички са конУмрел... 2.0 ТДИ е най-евтиния за отглеждане

 

Quattro-то е с торсен, постоянно зацепено в B8.... при фейслифта Б8.5 има Quattro Ultra, което е практически халдекс 

[R.Karacenov]

Доколкото разбрах страдат и от стружки в горивната система,от гнп-то ли идват тези стружки? И има ли как да се хване този проблем ако се закара колата в сервизи (примерно със замерване на дюзите?)

 

Като цяло не съм избрал колата дали да е преди или след фейслифт ,но ако има някакви изчистени дефекти след определена година на производство също би било от полза да се знае  : )))

[BECKO]

Всички “модерни” дизели от това поколение имат шанс за стружки - заради алуминиевия корпус на помпата за високото налягане и слабото мазане от нафтата. На помпата има една цедка, там евентуално може да се провери .. но ако джамбаза е бил хитър и я е изчистил, а колата не гасне в движение като загрее (ако изобщо може да я покараш достатъчно дълго)… не знам как точно да се хване това преди покупката без да разглобиш половината кола / цялата горивна система.