BECKO

Имаш ли втори ключ за проба, да не се е прецакал самия ключ или батерията му ? Ако не, следващото по веригата е четеца на ключа … той по спомен е едно кръгло около гълтача. Но може би е добре да отидеш на сервиз

Заключването на кормилната колона…

Въпроса е по-скоро финансов - ти явно вече си си харесал нещо и въпроса е дали имаш събран излишен кеш да се качиш на новата каручка… Ако ще трябва да взимаш пари назаем или да се лишаваш от друго, не продавай - няма смисъл. А кола на 300к+ в България се продава трудно заради масово превъртяните километражи на авто търгашите. Българина обича да е лъган, иска 15 г. кола на 120к. км. на добра цена… да, ама не, няма такъв филм

Прочетете я за грешки тая кола… може би е заключването на кормилната колона, но така си е хвърляне на боб цялата работа.

Отиди в Порше БГ или друг дилър на Ауди, ще ти извадят частта по рама и ще можеш да си я купиш..

Наистина е трудно да се гадае, но и аз бих започнал от автомата … хидрото може да се предава при товар или някой от локъпите да е пътник - все пак колата е пълнолетна и няма нищо вечно.

Третата опция Digital Speedometer не прави ли точно това ?

Предполагам си автоматик ДСГ? Загледай дали се получава точно в момента в който автомата слиза от 2->1 (или 3->2)

То няма помпа на чарджъра… има допълнителна електрическа помпа, която помага за за охлаждането на чарджъра (и не само). Ако много ще засилваш е добре са се отдели охлаждането на чарджъра от това на мотора… виж има много информация по темата в интернета

Има демпферен маховик… и както при ръчката: тресене на празен ход, металическо дрънчене при смяна на скорости

Стийринг енгъл сензора е на волана и не може да предизвика неравномерна работа на мотора… Може да ти е умряла рейката, не знам дали е електрическа или хидравлична…

5W30 принципно е препоръчаното масло, купи си пълна синтетика някаква, да кажем на Равенол. Кутията (8 степенен ЗФ предполагам) се обслужва на всеки 80к-120к, купи си пълен комплект за това от ЗФ. И да - сменя се без машина, частично, както е описано на сайта на ЗФ. Клапана за картерните се сменя на 150 mbar-ов само ако подхарчва масло, макар че 2018 година би трябвало вече да е с такъв заводски. За тунинг бих препоръчал някой като 034 Motorsport, те имат софтуер и за кутията… от където идва разликата. Макар, че с тая подвижна гарсониера не знам какви очаквания за динамика имаш - теглото и челното съпротивление не прощават

Може би датчика или кабел към него ? Теоретично като отвориш предния капак се ресетира меренето на нивото на маслото и като покараш малко записва новата стойност. Другия вариант е да е ниско нивото наистина и да си караш без масло мерил ли си със щека колко има наистина ?

Отиваш на сайта на ЗФ и там по рама / тип кола виждаш какво включва кит-а за смяна … даже е добре да си купиш такъв

Карплей сами с кабел мисля в тези години, ако искаш безжичен си купи адаптер който се включва на USB-то и ти се закачаш реално към него… За налягането на гумите - то ти пише да запазиш новите стойности през ММИ, не да триеш грешките.