а6 тди не може да пали сутрин

[каймата]

Помагайте сутрин е страшно

[nikif1]

И тук ти пиша същото....

Възможно е да не запали ако няма нафта.........също може да не иска да запали ако нямаш ток........възможно е и в стартера да е проблема........ако пък имаш нафта,има ток и стартера върти като луд,е възможо да имаш проблем с имобилайзера..........може и горивото да ти пада в следствие на кофти мъркучи на излишното гориво......може и ГНП-то да има проблем........всичко това,ние няма как да знаем докато не дадеш повечко подробности какво се случва сутрин с колата...... 

[mladen76]

много странно как да помогне човек и да иска.по принцип моята като не запали викам човек с лап топ да види за какво иде реч.

[AEL2.5]

Дай повече инфо подгрева как е пушаци има ли не мисля да е стартер защото не си споменал проблем с топъл мотор провери си свещите и херметичността на системата

[Zinoto]

Щом е AEL повече предварение от помпата трябва да помогне

[каймата]

Значи нафта има, ток има.сфещите бяха изгорели всичките 6.купих нови на бош.смених горивния филтьр без да сменя клапанчето което е на него.смених маркучето за излишната нафта.и колата се оправи за около десетина дни.и от вчера пак сьщото.сутрин като отворя филтера и той е празен.а що се отнася до приятеля с компютара и аз имам такьв, само че аз живея в германия.а тук ако отида в оторизиран сервиз по добре да им подаря колата.

[каймата]

Колата е А6 2.5 тди куатро.180 к.с. автоматик

Редактирано 1 Февруари 2015 от каймата

[nikif1]

Щом филтъра ти е празен,значи ти пада нафтата......има един клапан на помпата,клапана представлява болт със пружина и съчма в него....струва 50-60лв,можеш и сам да си го смениш.Смени и клапана на филтъра,но там ако не си го монтирал както трябва,отново може да имаш подобен проблем.Много внимавай и като въртиш и не пали......щом ти е празен филтъра,помпата ти върти празна а, те изгарят така много лесно.......ремонта е солен.Препоръчвам ти сервиз!

Редактирано 2 Февруари 2015 от nikif1

[каймата]

Благодаря за саветите.аз се посаветвах и с мой приятел в бг.той предложи да изолирам горивния филтьр, и да вьржа маркучите на входяща и изходяща нафта директно без да участва горивния филтьр.тази сутрин бях щастлив запалих от раз.сега вапроса ми е от каква кола да сложа горивен филтър без да има клапан, с 12 мм вход и изход.

[Pe6o__]

Голф 2 той вече филтъра им се води универсален. Аз с такъв си реших проблема и така вече 80к км.

[ogip]

Само това решение да не доведе до друг по-голям проблем... Дали случайно има там филтър за гориво, колкото консерва?

Това е типична българска черта - не се търси източника на проблема, а как да се замаже...

 

Има доста теми по въпроса.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=141838&hl=%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%B2%D1%8A%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5#entry2033794

[krassen777]

Всеки, който сменя горивен филтър, трябва да знае, че важният му компонент е пластмасовият му клапан за излишната нафта! С него трябва да се внимава, защото лесно се чупи, а и трябва да се подменя поне през смяна на филтър !

Пишеш, че не си сменил този клапан и искаш всичко да е на ред!?! Защо не започна от него или, защо не го смени заедно с филтъра? Не искам да вярвам на варианта, че ти се свидят 20 евро, за да отметнеш проблема, а и както е писал друг колега, от дълго въртене без нафта после ще сменяш електроника и ще дадеш маса пари!

Дано го оправиш по-бързо! Успех!