AEL2.5

Проблема е решен пръстени на дюзите и за сега е ок

Еднаква е компресията от ангренажа мърдах вала като е в предварение разпределителния вал не пали

По дебела гарнитура?

Малко развитие сменена дюза на 4 ти цилиндър, след което регулиране и на др дюзи нещата влезнаха в норми, мотора работи стабилно върви много, но има едно пушене на ниски обороти бял дим. При форсиране и задържане или в движение като се натисне педала до долу изпушва и изчиства дима. Някои мнение по въпроса?

Компресия мерена 30 атмосфери пробвах с размяна местата на дюзата слагам я от 4 ти на 3 ти цилиндър и веднага отчита пропуснато запалване на 3 ти

Никой ли няма мнение относно показателите и проблема?

Здравейте след смяна на гарнитура на глава навъпросния мотор започна да пуши и тресе на ниски обороти на диагностика показва пропуснато запалване на 4 ти цилиндър и стойности от 2.98 мг

Благодаря ще я поровя

Съвет влиза в авариен Афн със следната грешка p1155

Много итересно как са се разминали¿

..почти все афн го има това карай смело

3 мг. На празен ход за горивото и около 55 до 65 аванса на празен ход на диаграмата с ваг максимално близо до зелената линия

В твоя случай блокират четки или са износени и кгато го чукнеш дава контакт и съответно завърта стартера ;-) Цитиране на предходно мнение!

Кобилици валове клапани една хубава ревизия на главите общо взето

Взимай нов клеморед