sp100
-
Мнения
58 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от sp100
-
-
Благодаря.
Днес запоих жичките,но сега дали трябва да изтрия грешката през компютър или като покарам малко ще изгасне сама лампата за чек ейджинг?
-
Привет, това ли е датчика на температурата на горивото? Ако е той единия край на маркуча към двигателя бе омаслен и едната му жичка като че ли бе леко наранена от изолацията на кабела. Но след опит да разкача буксата и да видя жичката, накрая се скъсха и двете жички. Как се сваля буксата че да се пробвам да запоя жичките дали ще стане? Имаче двигателя пак си работи с прекъснати кабели може ли така да се кара?
-
Вземи си най- добре оригинален дори и втора употреба стига да е здрав.
Аз когато търсих нов маркуч се оказа че всички които сега продават са два пъти по тънки. Езех си втора ръка за 30лв и вече няколко догини няма никакви проблеми.
-
Здравейте,
от известно време ми свети ламчата чек ейджинг и след диагностика ми изписа слесното: 17571 - fuel temp sensor open or short to plus. Изчистиха ми грешката и една седмица лампата не светна повече, но днес отново светна и явно ще трябва да се подмени този датчик. Моля ви за съвети къде се намира, как се сменя и дали още нещо може да е заминало покрай него? Иначе не усещам да има разлика в работата на мотора.
Прикачам снимка
Светли празници!
-
Как отвихте гайката, че аз съм сега в същата драма. Счупих пластмасата на моторчето но така и не се отвива гайката
-
Така като ти чета поста ти май си ходил в Елбатрон и на мен там ми дадоха тази диагноза за точно 1200лв
Сега и аз търся компресор втора употреба.
-
Търся да закупя работещ компресор за климатик 6seu14c denso за Audi B6 1.9tdi
Който има работещ такъв моля, да ми пише на лично с цена и снимки на компресора.
-
Не ми се сваля защото използвам колата всеки ден.
-
Ами симптомите на колата бяха че от време на време спираше да духа студено особенно на дълго каране, после пак тръгваше. До момента в който вече бутона Eco стой постоянно включен и не може да се пусне климатика. Ходих на майстор който каза заминал е компресора и фреон нямаш.
В допълнение на това мисля че по едно и също време започна странно да подрънква нещо от към ролките и затова се насочих към ролката на климатика и тази пластина. Възможно ли е от нейното прецакване да ми изчезне фреона и да скапе компресора?
Та се чудя дали да пробвам първо с пластината или по добре да взема компресор на старо и да се смени?
-
как да разбера дали само плочката е за смяна или целия компресор, защото ако сменя само плочката + пълнене на фреон и ако пак не тръгне ще е голяма греда
-
Здравейте, нормално ли е като се бръкне с рака до ролката на компресора в предната му част дето е този съединител да се мъдра плочката и да почуква? Питам защото майстор ми каза че съм за нов компресор и се чудя дали проблема не е само в тази част? Как да установя дали компресора е за смяна или само тази част.
-
Здравейте, май проблема е от компресора предната част съединителя незнам как точно се казва. Та като я напипам и мърдам с пръсти се чува едно гадно тракане незнам дали е нормално това да има луфт и да трака?
Ако това е проблем, дали се ремонтира тази част или трябва нов компресор?
прикачам файл с звука който издава
-
Възможно е и фреона да е проблем все пак я карам от 5 год и не съм пипал климатика. Препоръчаха ми Елбатеон в Лозен мисля там да отида тази седмица.
Нещо за бушона някой знае ли?
-
Здравейте, и при мен от един месец климатика дава ядове работи, спира, пак тръгва несигурна работа. Но днес така и не тръгна, пусках спирах ЕСON, но само топъл въздух, като че ли изобщо не зацепваше климатика. И сега вечерта ЕСОN постоянно свети. Някакви идей за проблема?
Ще се радвам и ако някой знае кой е този бушон, да го проверя първо него преди сервиза?
Препоръчайте човек който си разбира от работата в района на София и околието.
-
Да живее Оlx, взех за 25лв и всичко заспа!
-
1
-
-
Колега лесно е така да се каже, но там маркуча е 670лв :)))
-
Колега, имаш ли идея от къде да го взема и колко струва? Че на няколко места ходих все някакви заместители които са с отвратително качество
-
Да има го в два варианта. Моя е с по-малкия вътрешен отвор. Ако някой разбира да каже каква е разликата ?
Защото навсякъде този маркуч го продават с по-големия отвор и без този метален пръстен около механизма за закрепяне на скобата.
-
Преди 1 час, mshbul написа:
лесно е дасе каже, ама при мен трябва да се свалят, за да се огледат.
Ами то и при мен си трябваше разглобяване няма друг начин. Не всичко може да се види само със сваляне на кората
-
В началото единствения признак беше свистенето нямаше разлика във вървенето, с времето т.к трябваше да я карам няколко пъти явно се спука още маркуча и сега вече да има проблем при тягата.
-
Бих го определил като силно свистене особенно като отвора прозорците се чува много все едно карам някоя супер мощна резачка
Огледай си всичко маркучи може и при теб да е заминал някой.
-
Ами свистенето го има само когато ускорявам и се включва турбото. Там някъде от 1800 нагоре го има. Аз днес свалих спукания маркуч и утре ще ходя да купувам нов. Ето го моя как се е сцепил и от от някаква свинса опашка която е сложена от някой пишман майстор за едно съседно кабелче и то си е трило от вибрациите и накрая ето какъв е ефекта
Свистенето го има докато работи турбото незнам дали бях ясен, ако отпусна гаста на 2500 оборота ще спре, но ако натина персла пак си го има
-
Ще теябва да го сваля и с него в магазина т.к явно има различни модели. Този е с някакъв метален пръстен от едната страна, а повечето дето продават са без и се чуда от къде да го взема. Ако и твоя е бил такъв моля да кажеш от къде си го купил да го взема
-
Ето този
Проблем с турбото
в тип B6/B7
Публикувано · Редактирано от sp100
Здравейте,
днес при ускоряване сякаш нещо прекъсна и изчезна турбото. Отворих капака да огледам маркучите и попаднах на тази гледка с омасляване. Има ли някой идея дали е от това и какво може да е станало?
Благодаря предварително.