Rage
-
Мнения
384 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Последни посетители
1399 профилни разглеждания
Rage's Achievements
Доктор на АУДИ науките (6/6)
-
Ето малко инфо, което намерих. http://www.myturbodiesel.com/wiki/oil-pump-failure-or-balance-shaft-module-faq-b5-vw-passat-or-audi-tdi-engine/
-
Грешка имах в предив маслената помпа. В него имало "шестограм" привод който се заоблял и прецаквал помпата. Дюзите също били дефектни и ако си късметлия да ти ги сменат във WV безпалтно с някаква "Акция" и т.н.
-
Здравейте Колеги, Предполагам има писани теми по този въпрос, но нещо не откривам ясни отговори. Тъй като Пасат изполват същите двигатели 2.0 TDI 140к DP и навсякъде по форуми са изписали че този двигател бил пълен боклук и се влиза в страшно приключение с маслената помпа, до 2008г. Та въпроса ми е при Ауди пак ли ги има тези проблеми? И какви са основните проблеми на тези двигатели? Благодаря.
-
Ами последно намерих инфо че са наистина 16см елипси и без никакви адаптери, ако има колега да потвърди, ще бъде супер. Мерси
-
Нямам претенции, ако желаят модераторите, да я преместят. Но дано някой да каже преди да се впусна да ги сменям и да дам излишни пари само за пробата
-
Колеги правя тази тема, защото нещо ми отбагва в крайна сметка да каже някой конкретно какви са размерите на предните и задните колони на А4 Б5 1995-99 Знам предните са 11.5 но въпоса е какъв адаптер трябва за предните? 11 към то 13см? и задните адаптер-а също? Дочух че адаптера бил 11 към то 16см? Можели някой, който ги е сменял да каже със сигурност какви адаптери трябват и какви колони си е взел? Благодаря предварително.
-
Така, защото ми стана интересно да продължа темата. Кавко друго научих. Ако е заминал съединителя трябвало да влизат предавките много лесно още преди да натиснете до долу целия педал. Съмптома че отделя много високо не важи при тези автомобили, защото бил с автоматичен съединител, тоест той сам си се регулира къде да отделя. С една дума като се смени пак ще отделя в най-горната си точка ако така е бил. Събирам още мнения.
-
Plen: ти се избазика нали? Че нищо не ти се разбра за какъв антифриз горовиш, като темата е за течност за чистачки )))))))
-
При всички са различни симптомите :)/> предавки влизат трудно, при някой плавно... Но поне човек може да се ориентира какви симптоми да гледа
-
Да, затова и питам, защото много мнения, но кое реално показва дали е за смяна е въпроса
-
Здравейте Колеги, Мнения гледам различни, но как в действителност се разбира дали един съединител е заминал. Освен че отделя много високо други признаци? Трудно влизат предавките, или прекалено лесно? Други симптоми? Мерси. Весели празници.
-
Забелязах следното нещо, преди на топло или студено време, като запаля колата дига над 1000 оборота (автоматични смукач) и като позагрее се нормализират оборотите на 800-900. На скоро това спря изведнъж, което за мен лично е страно. Можели да ме насочите какво да погледна, при положение, че направих диагностика и няма никакви грешки. Мерси предварително
-
За първите 2 проб. провеи м/у колекторите едно пластмасово коляно за картерните газове. Когато е спукан, а се пука падат обороти и има подобни прояви като твоите.
-
Един познат ми говореше че можели да бъде от стартера проблема лошото е че не запомних конкретно какво беше
-
Колега нещо бъркаш. Тази мембрана не пуска във всмукателния колектор бензин, това не е карбуратор. Тази мембрана има две функции : 1. поддържа налягането в рейката 3 атм. 2. при по високо налягане изпуска налягането за да стане 3.2 атм.