nikolov922

Аз е имам тази грешка на Ксенон, оказа се изгоряло моторче на адаптивните фарове, 50 лв и се оправя ама.. не ми пречи

Абе и на мен като смених маслото и ... се почнаха дертовете с колата , Тотал 5в30 ми сложиха ... един майстор пък вика ,че се слагало 5w40 да е по гъсто ... с добавки , направо незнам, тва Цъс-кане ме дразни здраво. Дай боже да е това ! Още не съм отишъл никъде, но е възможно, щото и масло е фърлило, ако е скъсано тва пръстенче и Отам пуска въздух ли кво прави нз...

Мен ми е фърлило масло от Турбото също, или от дюзата....като се появи тва тракане. Викат че не трябвало 5w30 масло а 5w40 да слагам, щото у Германия , и при нас имало разлика в тея масла, също и някви добавки.. ъъъмм?

Май е от 1вата дюза , и турбото е хвърлило малко масло. Хем спира.. хем се появява. При мен се чува от страната на пътника.най в дясно. Маслото го сменях преди 15 дена .. Тотал 5w30 , и всички филтри. Преди 2 дена в Маднеса рязах ДПФ , махах вихрови клапи и дросел софтуерно. и на Другия ден Тва затрака..

Не е ли щото като си на P пуска ръчната и после като смениш освобождава

Колега днес се появи това ЦЪК ЦЪК ЦЪК и на мене... какво може да е... вчера ми рязоха дпф, спираха дросер и клапи софтуерни и днеска тва затрака... Ето го клипа и шума

Днес отидох в Маднес Пловдив, ще спират всичко, и ще режат и ДПФ-а. Дано да се оправи след това.

Излезе че зъбчетата на дросела са заминали, и оттам идва и аварийния режим на колата.

Ми аз , каквото каже майстора това правя, искам просто колата да си върне мощността и да се махнат тея грешки , че се измъчвам 5ти ден. В началото светеше Check Engine, след 1 седмица светна PARTICLE FILTER , CHECK MANUAL, и след 1 седмица още светна Свещите за подгрева. Прочистихме колектора, сложихме му нови гарнитурки, сменихме 2 изгорели бушона , събрахме колата - Пак същата работа. Майстора разглоби пак погледна дросела , каза зъбчетата са заминали. Вариянта бил 900 лева нова , или софтуерно да се спрат за 300-400 лева със вихровите клапи, за да се изчисти грешката, и да може да пусне регенерация на ДПФ-А , или да го изкарам на магистралата да се опитам да го отпуша. Незнам дали е задръстен вече до такава степен че.. с газ ще се оправи.

Бензинка ли си ти ? Мен ще трябва да ми спират клапите и дросела, и ДПФ ми е запушен ама незнам , дали ще може да пусне регенерация след това, или ще трябва и той да заминава.

Виждам че при тебе май са спрени , и как е колата, проблеми има ли ? Усеща ли се по добра возия, разход на гориво, шум на двигател? Колата ми е и чипосана межодругото, това чобъркане на софтуера, да не махне чипа ?

A като са ми счупени зъбчетата на Дросела какво правим? Това няма ремонтиране......

Вчера беше почистен + всмукателния колектор , същата работа , свети ДПФ-А и подгрева лампата. Казаха че ще трябва софтуерно да се изключва. От маднесс в Пловдив ми дадоха оферта ДПФ + дросел за 550 лева, като дпф-а мога да си го продам после за някакви пари. Ъпдейт: Преди малко ми звънна майстора, каза че проблема идвал от счупени зъбчета на Дросела. Това няма ремонт, каза че вариянта бил софтуерно да се спрат Вихровите клапи и Дросела. По ефтиния вариянт, иначе около 1000 лева бил комплекта ремонтния

Дросела

Колко струва да ми спрат софтуерно Дроселовата клапа ? Някой правил ли го е 3.0тди куаттро . Дадоха ми цена 450 лева Ооооооо....

Колата е отваряха , прочистиха колектора ( техника каза че е супер било заверено за кола на 11 години ) Обаче след прочистване , колата отново е мудна и не дърпа , Техника каза че , трябва софтуерно да се спират нещата, защото физически всичко е наред. Сега чакам цена....

Незнам, ако има някой от Пловдив с ВАГ-Комче , че в сервиза който ходих ми казаха че грешката идва от Педала на Газта ( Всмукателния колектор бил запушен ( заминал ) като отворят ще видят.

И аз да кача мойто котенце

Онзи ден като бях в задръстването градското , светна и тази лампа ... колата загуби мощност и не може да набира , когато е на място се форсира , но потегля ли , педала на газста е до доло... и изобщо не набира. Изписва грешка с педала на газта при прочитане. Май е от тоя запушен колектор.

В интернет никъде не видях всмукателен колектор за 1000 лв , всичко беше от 300 до 450 лв...

Здравейте, след покупката на колата ми, изписва ми че ДПФ-А ми е запушен и свети лампата Check Engine. След диагностика се оказа че имам проблем с Ляв всмукателен колектор. Цената която ми дадоха е около 1000 лева за чисто нов от Порше. Казаха ми че имало алтернативен вариянт да се пробва да се ''прочисти'' , но било 50/50 защото можело да бъде и изгорял. Някой със съвети, за по евтин вариянт или ... ще трябва да се дават тези 1000 лева, малко мночко ми се струват.

За дизеловите 3.0 TDI вземаш , мотора не се страхува от каране , няма умора! Единственото нещо от което се страхува кола с такъв мотор е Дупки по пътищата !

Във левове момчета, колко ще излезе да го оправя , какви са вариянтите? Четох подобна тема, и вариянтите варират от 0 лева до 600 лева в Сервиз на Порше . VAG com нямам, нямам и лаптоп, ще трябва да отида до някой който се занимава с това да направи диагностиката.

Здравейте, имам проблем с климатроника на колата , когато го настроя на 17 градуса , духа сигурно 30, направо ще ме изгори. Каква може да е причината, колата е буквално на 2 дена закупена. Да не би да няма Фреон , или ... ? Какво бихте съветвали да направя първо за да се разбере и разреши проблема по бързо. Ако трябва и до някой сервиз да се отиде в Пловдив ако може да препоръчате. Става въпрос за ауди а6 3.0 дизел , 2006

Здравейте , отскоро съм собственик на тази кола , искам да попитам къде в Пловдив , мога да я закарам до човек който е читав - за основен преглед , за да ми се каже какво трябва да се направи и какво ще трябва за в бъдеще. А и колко горе доло ще ми коства това? Благодаря