lessthanjake

Благодаря, много! Утре мисля да ги посетя.

Колеги, препоръчайте сервиз в София за пълнене фреон на климатика и като цяло за диагностика и обслужване на цялата климатична инсталация. Колата я взех ноемри месец и до сега не се налагаше да се пуска климатик, но вече си е нужно Като го пусна, не духа студено или не толкова силно, колкото трябва да духа. Благодаря за предложенията!

Здравейте, колеги! От около месец съм собственик на Ауди А4 B8 2.0 TDI и с интерес изчетох темата, която намирам за изключително полезна за собтвениците на този тип автомобил. За изминалите близо 2000 км искам да споделя моите впечатления за колата. Вози много комфортно и е истинско удоволствие да се кара. От към дизайн, според мен има уникална визия и черти. Разхода на гориво е добър и икономичен, мотора е еластичен и се нагажда на различен тип шофиране. Колата според мен е добре шумоизолирана и приятно впечатление ми прави озвучението (не съм с B&O система). Първоначално смених всички консумативи + зимни гуми. Напролет ще сменям накладки, дискове и летни гуми. Като минус намирам това, както вече някой беше споменал по-рано, че има една сляпа зона от предна лява греда и е малко дразнещо като правиш ляв завой -трябва да се оглеждаш повече, но се свиква. Относно проблемите, и аз както и други колеги по-горе имам проблем с вратите, явно е доста често срещата болежка. Странното е, че като преместя позицията на заключващите механизми на задните врати както е описано в manual-a всичко се отваря 6, до момента в който се заключи - отключи колата... явно машинките са тръгнали да заминават и трябва да се сменят. Скоро ми светна check engine лампата, закачихме я на диагностика и имаше следните грешки: - 02615 Капачка за напълването на гориво, заключване - късо съединение до замасяване или отворена верига - постоянно - 02616 Капачка за напълването на гориво, отключване - късо съединение до замасяване или отворена верига - постоянно Четох, че това пак е често срещан проблем. Изчистихме грешките, карах два дни, спрях на ОМВ да заредя и като запалих пак светна лампата. Мисля да пробвам следното: "I just removed the motor, opened, and after cleaning the collector with isopropyl alcohol everything works fine. Now my tank door have no problems." https://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/fuel-tank-cap-lock-repair-2839762/ Някой да се е сблъсквал с подобен проблем? Removing and installing 2.pdf

@Ropotamo, за тези пари толкова... не ми е голям проблем, че няма екстри, важното е да е запазена и здрава, а на външен вид изглежда доста добре. Иначе и тази мисля да я разгледам, с лед фаровете е: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11507301287216227&slink=4ynk8m

Това е колата: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11506091010787376&slink=4yn4rm А как ви се струва опцията за тест драйв в двора на автокъщата?! За мен е абсурд.

Здравейте колеги, харесах си едно Ауди а4 2010 г, на външен вид е почти без никакви забележки, НО без сервизна книжка. Утре ще ходя в Порше - София да разгледам историята на автомобила, обаче друго ме притеснява. От автокъщата казаха, че може да се направи автодиагностика на автомобила (без такава абсурд да го купя - все пак е автомобил за 16 000 лв.), но опциите са: 1. Или някой идва на място и прави диагностиката. 2. Търся си платформа и я закарвам до желан от мен сервиз. Та въпросите са ми, как е възможно голяма авто къща да няма транзитни номера с които може да закараме колата на собствен ход до сервиз. Още повече, бих искал колата да загрее хубаво и поне 20 мин да се покара преди да се закачи за диагностика. На въпроса ми за тест драйв ми отговориха - само в двора на автокъщата... Нещо ме съмняват, иначе колата е убиец на външен вид и ако всичко е наред след автодиагностика + тест дрейв обмислям да я купя. Бихте ли ме посъветвали за читави майстори, които ходят на място в София да извършват автодиагностика или пък автосервизи, които предлагат тази услуга? Опцията за платформа я оставям като последен вариант. До колкото съм чувал автокъщите плащат около 800 лв на година за транзитни номера и могат да се закачат на всяка кола, при положение че колата излиза от автокъщата? Благодаря за съветите. ПС! Днес бях в Порше и само с номера на рамата ми отказаха информация, вече искат и голям талон на колата или съгласие от собственика за предоставяне на подобна информация. Вече имам копие от талона и утре пак ще посетя Порше. Благодаря за съветите предварително!

Благодаря за коментарите и мненията! Относно цената, обмислям вариант да вдигна малко бюджета, но макс до 16к, защото + изброените по-горе разходи към ~ 3000 лв колата си стъпва стабилно на към 19 000 лв, което си е доста пари и не малък разход като се замисли човек А по мое виждане всичко над 20к - по-добре чисто нова кола на изплащане.

Благодаря за мненията! @Bobu, определено търся с ръчни скорости, още в първия пост го споменах. Ето малко линкове с полезна информация: https://www.vehiclehistory.com/audi/a4/2008 Относно поддръжката ги виждам така нещата +/- - регистриране, еко такса 500 лв - винетка, данък, ГО - около 500 лв - каско - 1000 лв - зимни гуми - 1000 лв - смяна на масла, ролки, ремъци и филтри - 1000-1200 лв Отделно след това мисля да сменя и дискове и накладки Не съм на 100% сигурен за горните суми, но си мисля че съм близо до реалността, моля за мнения?

Здравейте! Обмислям скоро да си купувам нова кола и съм се спрял на Ауди А4 2008-2009 2.0 TDI (143Hp). Бихте ли дали малко повече инфо и мнения за този модел и двигател. Изчетох доста коментари в чужди сайтове, че този мотор е проблемен и гори масло, мнения много и различни. Много ще съм ви благодарен, ако някой от собствен опит сподели в повече детайли плюсовете и минусите за конкретния модел както и консумативи по подръжката. Бюджетът ми е 15 000 лв, ориентировъчно нещо такова си търся, но с ръчни скорости: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11505721828811447&slink=4tbbrl Благодаря за мненията и коментарите предварително.