Позволявам си да споделя мнение, само на базата на кратък личен опит. На първо място въпроса какъв точно ремап и дали въобще ремап гарантира букет от крайни и умерени мнения на двата полюса. Но за това сме форум.
Най големият проблем е базата за сравнение - в нашият случай доста употребявани автомобили при които не е еднозначно ако вървят защо (не) вървят и ако се счупят защо са се счупили. Също така съм убеден че има подходящи и не толкова подходящи двигатели за такова нещо.
Та правил съм два тунинга: единият на автомобил сеат 1.6 тди ДСГ скорости който просто не вървеше и се караше с автоматика отвратително. Там се спрях на една фирма от София с готови ремапи като избрах такава с малко увеличение на мощността (според каталога), защото не исках да товаря кутията все пак дизела е с висок въртящ момент. Резултат: това бяха най добре инвестираните пари в този автомобил! Колата просто тръгна нормално, плавно без турбо дупки, без това неприятно усещане за липса на мощност в ниските когато кутията реши, че с 50км 5-та скорост е време да се включи, а пък 7-ма с 65 също е ОК. Кутията естествено си е същата, но сега към нея или пред нея е един много по адекватен двигател, много по плавно се кара, по-точно моят стил стана много по-плавен без стрес когато съм в ниски обороти да знам че ако ми потрябва леко ускорение трябва да натисна по-силно педала за да включи веднага на по-долна предавка. Та накратко, изключително доволен останах от хармоничния ремап от лавицата без индивидуални творчески отклонения на някой експерт само по мощност.
Втори опит, той датира от преди повече от година е с един фиат 500 абарт 135коня който тунинговах с тунинг бокс, но такъв който се настройва на дино. Там съм също много доволен, там говорим вече за осезаема мощност на диното колата стана 170 коня индивидуално настроена, и това за този автомобил се води стейдж едно, като тунингите стигат до 225коня но след 180 вече трябват друг вид турбина, трябва да се сменя и софтуера на самата кола, кулери, специални свещи въобще друг хардуер ... съответно и други финанси. Но тук индивидуалните настройки ги направиха хора които само с абарт се занимават, така че предполагам че поне още 500 коли са с същите “индивидуални” настройки т.е и това е по-скоро нещо взето от лавицата.
Това което сега се чудя на базата на по-горният опит е дали да не чипна по най-простият начин но с най-малко финанси и мощност моето прекрасно ауди 1.9тди 131коня куатро с тунинг бокс от интернет за 130 евро примерно, има едни казват се рейс чип. Тук обаче опит нямам и съм още скептичен, хубавото тук е че ако не ми хареса разкачам два щекера и тунинга от интернет занинава в кофата.
Надявам се да съм бил полезен.
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Съжалявам за форматирането, слагах нови редове честна дума ! ))))
Gesendet von iPad mit Tapatalk