murnau

Благодаря ти! Май ше ходя до сервиза, че не съм наясно кои са тези маркучи и къде са…

Години по-късно, но може да послужи някому. Оказа се, че е било от тампони на стабилизираща щанга. Сменени са и двата и оттогава няма никакъв шум!

Години по-късно : няма значение, префейслифт и фейслифт са с еднакви позиции за копчетата на стелките

Привет, някой би ли могъл да ме ориентира какво ще е за смяна по двете грешки? P0411 се появи преди месец P0171 се появи вчера И двете изтрих, не се поввяват отново, но става въпрос за бедна смес гориво/въздух, доколкото разбирам. Благодаря! ауди а3, 125к, бензин фейслифт, 1.8

Здравейте, Искам да си сменя стелките. Ще купя от тези дето се закопчават, но гледам, че на някои пише за 8l, mk 1. Моята е фейслифт 2001. Та, въпросът ми е дали има разлика в разстоянието на дупките на стелките при фейслифт и преди това. Ако някой знае, ще е супер. Мерси!

Привет, Компресорът за климатика ми е за смяна, може ли да ми препочъчате читав сервиз? Също така бих искал и препроъка за хубав компресор, гледах доста, но има 100 вида, а бих дал около 500 лв макс. От Пловдив съм. Колата ми е 8L; края на 2000, фейслифт, 1,8 бензин. Мерси!

Привет, продавам фар за Ауди А3 8L - ляв заден. Трябваше ми самия държач за крушките и фарът се продава значи без държач, видно е от снимките. В добро състояние, лека една две драскотини, виждат се само ако се вгледаш под ъгъл отблизо. В Пловдив или с еконт за сметка на купувача. Цената е символична - 15 лв. лично съобщение или мейл - mmurnauu@gmail.com

Привет един проблем се появи преди време, ходих на сервиз два пъти и не изчезна. Описвам го както мога - след по-дълго каране и по-скоро като карам по-бързо и по наклон и обратно, се появява едно скърцане в предницата от страната на пасажера. Колата се усеща като каруца при ускоряване или при спиране като се разклати. Като спра и натискам с ръце надолу цялата предница се чува същото скърцане. След 10-15 мин престой на място, като тръгна отново, това скърцане тотално изчезва до следващото му появяване при гореспоменатите условия. Сменихме носачи първо. Проблемът не изчезна. След това сменихме биалетка. Проблемът си е тук и днес. Не ми се ходи нещо пак в същия сервиз, макар и да са ми познати. Някаква идея какво може да е? Мерси

Jaeger са швейцарска фирма

Това реле има ли го на бензиновите двигатели? Да се запася и аз, ако е толкова зле тва реле...

Привет преди месец смених моята в сервиз. На много смотано място се оказа. Но има и друго, ако не е сменена в сервиз с описание на дата/ километри и т.н, гаранцията на сондата ти отпада. Поне така е в повечето онлайн магазини. Като я пращат има една фактура и място където да се попълнят данните от сменящия сервиз.

Оказа се ламбда сондата. Има 2 на този модел! Първата е зад двигателя , втората до катализатора. Смених първата с Бош, ебати, 200 лв и 20 лв работа. Сега няма грешки и колата няма проблем с оборотите. ще видя как се държи и ще пиша пак. Иначе тази сонда е била сменяна преди около 2 години. Много бързо заминават тия содни, при тая цена, ужас... Гледахме за кофти кабели, няма уж.

И аз не схващам как работят. Под 5 градуса би трябвало да е автоматично, така ставаше няколко дни и преди 15 дни не се включиха сами, трябваше да пусна подгрева на задното стъкло и тогава се включиха. Оттогава ги пускам директно с копчето. Но ми се е случвало да трябва да ги пусна два пъти от гореспоменатото копче... Няма логика

Добре, благодаря ти. Ще проверя кабелите задължително. Ламбда сондата е някъде пред двигателя на моя модел, нали?

Привет отново. преди няколко дни бях изчистил грешката и след това не се появи наново, помислих , че е било нещо от горивото. Днес обаче иконката с engine check ми светна постоянно и оттогава не се маха, не мига, а си стои. Преди малко взех лаптопа и направих една диагностика и излиза товааа ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Controller: 8D1 906 018 B Component: 1.8L R4/5VS MOTR 01 0002 Coding: 10500 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-00 - - Readiness: 0010 1001 Сега, да проверя ли сондата или да гледам по-скоро инжектори/свещи/бобини...според вас? Ще се опитам да погледна самата ламбда сонда, ако можете да ме насочите точно къде се намира.... Но предишният собственик я е сменял преди 2 години. Не вярвам да се прецака за толкова малко време. Мнения?