калашников

не знам защо си с такива впечатления. при мен от място само да превърти едното колело и веднага захапва и така трябва да бъде иначе няма смисъл от него. Ква ми е файдата от движещо се състояние, въпроса е да я накара да отлепи. Тя кога тръгне кел файда.

колеги кой може с легален ваг ком ( хубаво е да е днес или утре ) да прочете 2.6 АВС ръчка, искам пълна диагностика, понеже лошо работи на бензин, тресе се, има неравномерни удари ( на газ значително по-добре работи ). Най ме дразни че студена като я запаля ако не й барам газта държи обороти, но ако й подам газ и оборотите рязко падат и иска да гасне и другото е, че в града климатроника спира, когато скоростта падне под 40 км, като спра на светофара в в леко задръстване и нямам климатик и се дразня много, за Пловдив и региона става въпрос.

колеги на някой да му се намира облегалката от В4 седан кожена понеже седалка си насадих от А6 С4 обаче остана облегалката и от страни ония възглавнички които са от двата края до уплътненията на вратите

говорите за борда, според вас ако се върже, ще си показва вярно ?

колеги няколко въпроса, благодарско предварително взех си борд компютър с ауточек и искам да го сложа на 2.0 90 коня абт мотор, обаче един другар ми каза че няма как да го подвържа тоя борд на абт понеже няма сигнал за изгоряно гориво и ако го сложа щяло да показва нещо там ама изобщо не точно и че среден разход също няма да показва. Това така ли е или той е в грешка. И втория ми въпрос е::: как да накарам ауточека да ми покаже ОК понеже голямата бялата букса я отворих и отворих и малката която си беше стандартно и кабелите които отговораха по цвят ги прехвърлих от малката в голямата и спряха да ми излизат символите за масло и вода. Остават още 8 кабела които са отрязани и си стоят в голямата бялата букса и още 4 мисля че останаха в малката Започнах всички останали кабели да ги давам на маса и само един имаше рекация, бяло-сив който като го допрях на маса и отново ми показа символ масльонка и пропищя, от другите кабели никаква реакция, и също така на работещ мотор като изкарам буксата от чека и почва пак да пищи и да мигат символите и сега ми остана да се преборя със символите за : изгоряла крушка, акумулатор,,,, за сега само тия светят най-вероятно може и да се обади и този за течност чистачки помогнете моля как да го докарам до положение да изпише ок и ако скъсам пистов ремък някъде по път дали според вас ще пропищи и ще покаже двата символа щото с обикновения си мини чек един път ми скъса ремък и ми светнаха двете лампи

аз правя друго, понеже корнукопия питаше ко прайм с легализацията, блока от абт остава същия, сменям бутала набивам тригерната шайба, сменям маховика, лепа главата от абфа на абт-то, бенз помпа я сменям, регулатора на налягането го сменям с такъв на 4.5 бара и работта са опрая прав си за 2.7 т и аз не го харесвам, по добре АСК 192-то коня

е може някой да е отварял 3 5 9 кутии и да се е оказвал все един и същ, идеята ми е че може да има някой от всичките който най-често се разебава и да е известен понеже мисля да прехвърля 5та предавка от акм на cgt само петата, понеже ми е къса

здравейте колеги за много години, имам въпрос към хората с опит по кутиите на б4ките на всички предавки най-вече на 4та и 5та след 2000 до 2300 об/м леко просвирва лагер тънко свистене така се дочува само при подаване на газ, като върна педала изчезва виенето. Гелдам по ютуба един руснак дето ги разбира кутиите отворил една акм и вади на ред от нея задната петата синхронизатори и т. н. и понеже той казва :: това е лагера на петата, това е на задната и т н, Въпроса ми е според вас кой лагер вие оня ролковия на края на вала отзад или долу до планетарния механмизъм също имало някакъв или някой от тия на отделните предавки ли ? кой от всички най-често се разбучава според вас

на 2.6 не се слагат. само на 2.8

колеги помагайте, 2.0 абт както си карах изведнъж изчезнаха мигачи, парно, вентилатор на радиатора, сваляне на прозорци, подгрев заден джам, има само дълги къси и габарити,не е от контактора който е на патрона ??Релета ли да търсим??

4,111 аз съм с абт 90 кс и с най-късата кутия в ауди а CGT с 4.111 диф със 105км съм на 3000 об и ми бърка в гъза на дълъг път и мотора седи излишно напрегнат и гори повече и ще свалям само 5та от акм и ще го слагам на моята 5та така хем ще запазим динамиката хем ще се успокои мотора на дълго

колега ползвам ти темата, и аз същото планувам, значи би ли обяснил подробно кое как си направил за отпред говорим значи да кажем че гирлинг 60 ще намерим и дискове на 276 ще намерим най-вероятно от б4 с 2.6 или 2.8, но супорт какъв да сложа, щото си мисля че оригиналния няма да стане/ сега съм с лукас може би 54 да е/ и по помпата дали нещо да правим дали да я сменяме. говорим за 2.0 абт 90 кс или абк 115 кс нека да изкоментираме отпред какво си направил и довоелн ли си и тогава ще ти кажа какво ми казаха за отзад да направя

всмукателя ли колега не съм го гледал а и не вярвам да наруши чак толкова режима на работа ако да речем че има пукнатина или откъртено парче и смуче въздух от там, не вярвам от това да ми даде 35 на 100 газ

колеги А6 С4 2.6 150кс работи не както трябва, много горозен грохот има мотора и на бензин и на газ / газова инжекция, не е обикновена газ/ и на двете горива работи по един и същи начин и разхода е около 30 на 100, не върви, трудно набира. аз се сещам за датчик на антифриза който дава инфо на компа кога е загряла и кога да бутне смукача обаче оборотите си ги бута нормално 850/ 900 и мирише на прясно гориво отзад, четох я уж на кома някъв мап сензор ми показа, уж свалих го чистих го, същата работа, не знам помагайте, че утре трябва да ходя до шофия

колега гледам неговото сиво копче и моето обаче при мен 6ти пин е свободен заети са от 1ви до 5ти а при него 1ви е свободен а са заети от 2ри до 6ти