van4o_recer

Ето ми я бивШата

Ето и малко снимки:

5х100 или 5х112 са ?

Знам че са много търсени и също така са рядкост, но все пак ако някой има няма да откажа. Преди време имах едно не неможах да ги ползвам и ги продадох на един колега тук от форума Сега обаче си търся пак Очаквам предложенията ви За връзка: на ЛС, или vanko_ts@abv.bg

Цена 10 000 лв. Дата на производство март 2000 г. Тип двигател: Дизелов Мощност: 155 к.с. Скоростна кутия: Ръчна Категория: Стреч лимузина Пробег - 261000 км Цвят: Сив Особености: • 4(5) Врати • ABS • Airbag • Аларма • Бордови компютър • Ел. Огледала • Ел. Стъкла • Застраховка • Климатроник • Ксенонови фарове • Лети джанти • Металик • Парктроник • Сервизна книжка • Серво управление • Стерео уредба • Халогенни фарове • Центр. заключване Допълнителна информация: Колата е обслужена преди 5000км, масла, филтри, ролки и ремъци, водна помпа, 2 чифта ляти джанти(спица-лятни с нови гуми; зимни оригинални също с нови гуми). Оригинален ксенон на къси+ халогени, партроник, подгряване на ел. предни седалки, огледала и пръскалки, карбонов интериор. Миене на фаровете. Радио- ДВД. Тел: 0885/501-521 Ванко Снимки на обявата, тези дни ще кача и тук по новички Цъкни за снимки

Аз към претапицирания волан мога да добавя и казанчето за антифриза, изглежда мн гадно, попринцип когато се сменя често най вече за профилактика, казанчето е чисто а тва даже неможеш да му видиш нивото на самата течност. Слушал съм че тва не е на добре.

Колега аз бих поспорил с теб, по този въпрос. Вече близо 2г ще стане откакто съм с ксенон на халогените и е 6000к, и бих казал че е в пъти по добре на мъгла от колкото обикновената кружка, казвам го от личен опит а не за гъзарията или нещо друго, аз и по тази причина си го сложих иначе нямаше да го слагам

Слагай, няма да съжаляваш. На мойта C5та съм така, оригинален ксенон на късите и слагани на халогените. Ефекта е поразителен, в тоя случей сложи си 6000К ще светят мн добре и в един нюанс и горните и долните. Ето как седи на моята :

Айде да покажем големия браТ :steinigung:

Айде верно като сме на тая тема от близкото семейство

Да нормално е, даже мойто ги пускаше на следващата чертичка след 90-те градуса, значи може би е било 95-98 там някъде

Може би е искал да напише 1.8 87г аз така като се загледах ми се струва че просто е объркал

Колега може да се реже ма не се знае дали ще оцелиш точно височината, затва по добре направо си намери от някъде ниски пружини

Благодаря ти колега, извини ме ако съм бил нахален

То тва е мн губаво което го е направил колегата, ма не видях да го е качил някъде самоя файл или другата която е качената, за да мога да си го принтна

Значи бях гледал преди време някой беше направил лист А4 като за сервизна книжка, за да си описваш кво си сменил ала-бала, търсих го тва нещо ма няма откриване, та ще съм ви благодарен ако някой го прикачи към темата, че искам да си направя една такава че тия дни смених доста работи пък и да си го има записано е по добре

А виж тва не го знаех и не съм го пробвал мерси се пак утре ще пробвам

А някой да знае как става тая процедура че като правих кормилната рейка и са свалили акум. незнам защо, сега сичко е 6+ обаче пустия му часовник и дата незнам как да ги оправя , там от оная ръчка до часовника като я цъкна или задържа ми излиза некъв чек контрол, показва сичките икони дет съществуват

И иаз сикам да разбера как става тая процедура