mojo-jojo

аз слушам един Jив Vлашки Cиганин, сив панел и мноо ми оди на ченото табло

Слабо окачване за Бг, щото в Германия ги карат по 10г. и няма да тропне да чукне, пък ние тука за 2 година сменяме всичко отпред. Тука в тея макадани всичко е слабо, ае моделите преди 95г. са по издрържливи

Аз така направих, първо фар с лупа, след това ксенонът! Имаше тука разни теми за и против ксенона на рефлектор, и си мислех че рефлектора не е чак пък толкова гаден, ноооо една вечер като се разминавах с ксенон на рефлекторни фарове ми е..а ма...та (Б4-ка е била, тея каде бяха в колата го видяха). То небе светене, то небе чудо, два фара ми се превиждаха поне 2 3 мин В Бг джунглата е така!

Аз също го имах тоя проблем със запотяването на предното стъкло, но миналия ден си смених филтъра на купето и махнах оригиналните стелки които се мокреха и сложих гумени, засега няма запотяване.

Мултитроника мисля че излиза от средата на 2001г. и се слага на двигателите 155 и 163 кс. (фейслифта). И визуално се познава че мястото за ръчен режим на скоростите е най-долу в дясно а на типтроника е по средата.

Аз имам на мойта Б5. Едно като фонтанче се появява.

Тц, слабичко светят колега, тряя ги дигнеш малко

Е ако си написал само "MITTELARMLEHNE" може и нищо да неизлезе! Но ако си написал това " audi a4 8e MITTELARMLEHNE " трябва да стане в ebay.de , на мене ми изкара два резултата и нямат много общо по форма с тоя каде си го дал в първия си пост.

Тоя който си го показал май е за Б5. А твойто авуди май се води 8Е audi a4 8e MITTELARMLEHNE - това търси в и-бей

Pampi в моя ксенон комлект имаше едно реле с разни кабели които се вързват директно за акумулатора и за баластите , аз него сложих защото ми казаха че си го има фабрично това реле за фаровете, ако и ти го има6 в ксенон кита защо непробваш с него или неходиш при някой електречар да ти върже реле? трябва да стане с него. Ако нестане, недей си трови колицата с тоя китаец! dzatara батка,ксенона и "angel eyes"-a са две различни по функции неща ако искаш да светиш по силно си сложи ксенон, ако те кефят светещи рингове или искаш да си правиш колата на БМВ, си сложи angel eyes фарове. А съм с angel eyes + xenon и засега светят добре

Аз също съм с Tissot и съм доволен. Нося го непрекъснато. Много е преживял горкия, падал е, и съм го хвърлял, и във вода е стоял и е безгрешка вече четвърта година. Сапфирения кристал верно е важен, защото на моя корпуса e изпонадран, но стъклото е без никакви драскотини.

Може би колегата SeDeFa е имал в предвид ТОВА? Незнам немски и нищо неразбрах, само по картинките. Един приятел от Троян си беше сложил фейслифта сам, но той си е и майстор на коли, така че може да се наложи да потърсиш помощ

Ами да, малко по скъпичък от останалите, но се занимавам с графичния дизайн и мониторът ми е важен. Пък и рядко си сменям техниката, но като взимам, гледам да е нещо яко

Аз преди два месеца си взех EIZO S2111W-BK. Малко е грозничък, но качеството е уникално

Колега къде и в кой сервиз ти смениха радиаторчето, щото се оказа че и при мене е за смяна?

Аз нямам ключа който се води сервизен с гаечен ключ на него, но някаде четох че и той има чип. Защото се пак при някой сервизни маниполации се налага да палят и колата, пък и невярвам да бутат кат алтави коли из сервизите Fox тоя номер който съм забърсал незнам какъв е, но невярвам да е някакав номер на имобилайзера. Иначе скоро един приятел от Троян каза че правили резервен ключ на някакво рено и там ключаря прочел кода на чипа в ключа с някакав четец и го програмирал на новия ключ и всичко си било ОК. Ся колко е верно и кви са тея четци и програмисти на кодове незнам. Някой колега ако се е сблусквал с това може да каже, но от мене толкова

Пич и аз го имах същия проблем, защото оригиналните ми фарове бяха с Н4 крушка (къси и дълги) а сега съм с лупа и рефлектор и съответно две крушки. Скоро видях една обява тука във форума за една джаджа която автоматично при запалване на двигателя ти пали и късите ( това заради сезона и че трябва да караме на къси). Това нещо като ти запали късите, те си светят и когато биеш дълги. Значи струваше 35 лв. с монтажа и се слага за 30 мин. http://www.alsys.info/ ето ти сайта на фирмата (намира се в автоаксесоари) разгледай го- там е 29 лв. Сигурмо тоя проблем може да се опави и по други начини, но аз несам пробвал. Поздрави.

Ето моите ключове с чиповете в тях, тези ключове са ми дадени от германеца от който лично си купих колата! този ми е основния, има си лампичка и батерия. Батерията се използва само от лампичката или при наличие на дистанционно за центаралното. този ми е втория без лампичка. този е третия пластмасов. Мисля че ясно се виждат снимките ми. Чип + захранване

Аз имам 3 ключа, два железни с които може да се кара и един пластмасов, и в трите има чипове (проверил съм ги)! Колега трябва да имаш чип в тоя за сервиза, просто не е логично да е без чип, за какво да го ползваш иначе. Преди имах голф и той беше с два ключа и в двата имаше чипове.

Според мен фриона няма нищо общо с това че недуха топло, се пак хладилниците използват фрион за да духат студено! Но знам че е хубаво системата да е пълна с фрион защото компресора на климатика го ползва за смазване или нещо от рода. Друг е проблема че нямаш топло, и аз нямам и чакам компетентен отговор от някой разбирач.

Ще ги прежаля и тях и още 100 за лагерите ментаци които ми сложиха на предните колела и стана ебати двойния ремонт за 1 месец!

Напълно възможно е да са ми сложили някой ментак !

И моята неможе да загрява нормално, даже като загрее след около 20 мин и 90 градуса неможе да дигне, стои някаде около 80-85. Термостата ми е нов и пак неиска, миналата зима и прочиствахме цялата сиситема. А м/у другото забелязах че левия вентилатор (AFN-мотора) постоянно върти, като запаля колата и почва. Дали може да е от него ?

И аз го имах тоя проблем, тресеше и трябваще да тръгвам на полусъединител, смених само феродовия диск и се оправи.

Преди: Сега: и нещо за адреналина