traper2504

Хидравлична рейка имаш ли? 0899376929

Добре де , ама де го...........а и колко струва?

Благодаря ти колега rams !

Щото съм с обикновенно газово с копче и плочка а нямам ламбда контрол.

По червен и дръгия червен с нещо си нямам постоянен плюс , както е писал по горе колегата koko60. Понеже е много къс снопа и с риск да се скъса нещо успях с голям зор да открия на едно място плюс 12волта , но е тънко кабелче и на цвят кафяво.Не съм сигурен дали е то , защото и според моите разбирания плюса трябва да има червен цвят или смесено червено и нещо друго?

Здравейте! Никой ли тук във форума не знае кой пин /цвят кабел/ е постоянния плюс захранващ компютъра на Ауди 80 Б4 2.0 90к.с. АБТ и другия пин на , който идва плюс след подаването на контакт? Рових доста , но при мен снопа от кабели за буксата на компа е много къс и не мога да направя замерванията. Единственно успях да намеря на две места постоянен плюс , но и двата бяха по 8 волта без контакт.Искам да поставя ресет реле за да изчиства грешките , които трупа, когато е на газ и от време на време когато е над 2000 об. мин. сама си подава по малко газ. На бензин нямам проблеми. Рових и в нета за схема на връзките към компютъра , но не мога да намеря.

Търся ляв преден мигач , червен за Ауди 100 1993год. 1брой.

Не вярвам да е друг проблема защото го прави само на газ. Благодаря ти все пак , някой ден ще опитам , но трбва да ровя и търся схема за да намер къде е +12 в. подадено на компа. Между другото няма ли специален предпазител да захранва само компа за да вържа там релето?

Ок но няма ли след 10 ия километър пак да натрупа грешки и да започне пак ония номера отвово да си подава сама газ?

До колкото разбрах релето се слага да гаси ламбдата , когато е в режим газ?

За сега все още карам така без реле само обогатих с един оборот газта от утката. Обаче забелязвам ,е доста газ ми гори. Смесено каране към 12 - 13 литра газ горе долу.

Да с реле , но при продължително каране на газ на мн.дълго разстояние няма ли отново да натрупа грешки и от там пак да се повтарят чалъмите?

Благодаря колега VBI ! Понеже друго не остана и тъкмо това съмнение споделих днес на един колега от Варна , на който помогнах за централното заключване. Скоро бх обогатил малко газта , като развих с оборот и половина от Утката и забелязах , че положението се подобри. Утре ще се занимая с настройката на газовото и после след тестове ще пиша отново за резултата. Ако не може и реле да сложа. Поздрави от южното черноморие!

Направи ми впечатление , че този номер го прави само на газ.

Продължаваш да се надуваш , не помагаш , а задаваш тъпи и елементарни въпроси.

Каро мн.сложно......Разглобих и профилактирах ел.мотора , четки , колектор , втулки и смазване на степ мотора за празен ход. Почистване , смазване на пластените на включвателя. Сглобяване и накрая според Каро най сложното (регулиране на жиро приборите на ракета)😁пардон регулиране на опорния винт. Завъртане на степ мотора , стержена прибран в изходна позиция. Навиване на опорния винт а между него и стержена пластина 0,5 мм. Омметъра на 2 и 3 краче има верига. С пластина 0,4 мм.няма верига. Слагаш буксата ,глобяваш филтъра и подвижната ракетна установка 8к14 е готова за пуск.😎Много сложно......баси бомбата в този форум , няма никой , някой не знае , но най лошо , когато някой се надува. Живи и здрави и поздрави от морето!

Каро , Каро , не ме познаваш...........Писал съм , че всичко и без това е разбутано от други преди мен. А и кой каза , че не може да се регулират нещата отново да са в норма стига да се намери инфо по спецификация за настроика. За 4 пиновите степ моторчета /моно инжекции/ как има достатъчно инфо и нещата се настройват абсолютно точно барабар със ТПС. То е ясно , че сам ще си помогна , както винаги в живота. Не спирам да търся инфо , ровя , мисля и знам , че някой ден ще я направя пустата моно инжекция , та ти направо я изкара ракетна техника.

Форсира се само на газ. От опорния винт развих на половинки около два оборота и вече почти не го прави този номер. И понеже на газ малко поднаха ниските обороти за да ги компенсирам развих малко от утката за газта , т.е. обогатих малко сместа.Оборотите на газ сега са около 800 , колкото и на бензин. Та общо взето за сега бива колата. Щях да забравя да отбележа , че върнах и с една степен бронята на жилото , че ми се виждаше , че няма грам луфт и това също може да допринася за това към 1800 - 2000 оборота да си подава по малко газ. Сега почти не то прави този номер , но ще бъда благодарен , ако някой ми прати инструкция или линк за настройка на опорен винт на стъпков мотор с 6 пина и настройка по напрежение на ТПС понеже не намирам такава никъде. Намирам само за моноинжекция с 4 пинов стъпков мотор. Поздрави!

Все още го мъча с настройка на опорния винт за ниските. Някой ако знае настройки за този ТПС по напрежение или съпротивление да пише. Възможно ли е моя ТПС понеже съм с 6 пиновия степ мотор да е с по различни характеристики в сравнение с ТПС с 4 пинов степ мотор?

Здравейте! От скоро го купих и моноинжекцита е ровена. Колата работи на газ и бензин и , когато е на газ , като достигне към 1700 об. мин. сама си подава по малко газ и , ако в този момент натиснеш съединител и изключиш от скорост започва да се форсира. До сега се караше с извадена букса към ТПС , но искам да си направя , както трябва и да работи с включена букса за да може компа да ми компенсира оборотите , който падат много след включване на климатика , фарове и парното. Рових много тук във форума за инфо за настройка на ТПС и стъпкови мотор /клапан за обороти на празен ход/ , но не намирам инфо за моя фариант. А той е с 6 пиновия стъпков мотор и не мога да настроя опорния регулировъчни винт както е по мануал , който се оказва развъртян от предишните собственници. Вече три се заигравам разглобявам и настройвам ТПС и клапана за празен ход /степ мотор/ по клипове от Тубата , но те са за 4 пинов степ мотор и не се получва. Също мисля , че моя ТПС е здрав , но показанията са съвсем различни от на другия вид моно инжекци с 4 пиновото степ моторче. Например при мерене по напрежение със вкарана букса на ТПС при мен напрежението е много по различно от на 4 пиновата моно инжекция. Там го дават 0,19 мв. а при мен е повече. Ако може нкой да ми пусне нкакъв линк към видео ще съм благодарен. Поздрави от южното черноморие!