vikik

Смених го за 15 мин. Много благодаря за помощта!

Мерси колега, това с антифриза доста ме притесняваше, понеже е на 1 седмица!

Мерси колеги, мисля че ще се справя, в събота ще пробвам да го сменя!

Понеже не успях да открия с търсачката тема, която описва смяната на уплътнението на масления охладител на Ауди А4 1,8 TQ, моля да ми обясните тук как става! Предполага че трябва да сваля масления филтър, но какво предстои след това нямам никаква представа.

Понеже не успях да открия с търсачката тема, която описва смяната на уплътнението на масления охладител на Ауди А4 1,8 TQ, моля да ми обясните тук как става! Предполага че трябва да сваля масления филтър, но какво предстои след това нямам никаква представа.

Закарах я в сервиза вчера, малко вода и въздух с компресора, приложени върху радиаторчето решиха временно проблема, но дебита си остава тотално слаб, есента ще пробвам с течност за промиване на системата.

Не се отваря този линк!

Как точно се обезвъздушава? И аз сменях антифриза скоро, така че може да имам въздух в системата!

За да не пускам нова тема пиша тук, за което предварително се извинявам! На моята А4-ка парното и е много слабо докато не отвори термостата, веднага след това започва да бълва огнено-горещ въздух в купето. Моля ако знаете какво точно да сменя за да може да духа топло и при малкия кръг на водата да ми кажете! Благодаря предварително!

До колкото съм запознат истинското карбоново фолио се внася от фирма 3м тел.+359.2.9601911, струва малко над 50 лв квадратния метър.

Въпреки че колата е на 250 000?

Мерси много момчета, закарах я в сервиза и от там казаха че си е наред колата, турбото държало налягане. Маслото вече ми е на 9000 и вероятно се е поразредило. Ще сменям марката с Кастрол, но се чудя дали да си взема отново тънко 5w30 или 10w40? Вие как мислите?

Ами не карам само с една доста неизвестна марка масла EUROL, 5х30, но не съм сменял с друго масло, по простата причина че не знам кое е добро за двигателя.

Точно това ме притеснява, че е доста омаслено. Мия колата на ръчна автомивка в една бензиностанция, но там едва ли използват гланцове. Ами утре ще се чуя с монтьора и ще отида ако е свободен, пък да видим какво ще каже той.

Ще направя снимка утре на светло за да се види точно омасляването.

Гори масло, не е като да не гори, от както съм я купил редовни си проверявам нивото и съм забелязал че предимно го харчи на дълъг път, когато скоростите са високи. Разхода е средно литър, литър и половина на 10 000 км. Когато карам градско почти не харчи масло. Турбото се чува като свистене а като дам газ до край като силно свистене, когато карам равномерно пък изобщо не се чува! Преди да махна катализатора не се чуваше изобщо, при никакви обстоятелства. Но разхода беше ужасяващ, градско към 18/100 сега е 13/100.

Не знам как да гледам пушека от ауспуха в движение, през огледалото нищо не се вижда, на празен ход няма никаква индикация за дим, независимо дали е студена или топла колата. Но имам доста натрапчив шум от повдигачите на клапаните, дали не трябва да ги сменя?

Не ги разбирам изобщо тия работи, до скоро не знаех къде се намира турбината, така че ще трябва да го проверят в сервиз, говорих с един човек със сервиз в Костинброд, намерих му телефона в темата със сервизите, дано да помогне! Въпросът ми беше да ме ориентирате за евентуалния проблем и да ми препоръчате сервиз в София, където са на ТИ с Ауди! От време на време си давам газ до ламарината, когато трябва да направя бързо изпреварване.

Ами бърках, има черни сажди, но са относително сухи, а върху ауспуха маслото си е мазно и светло!

Търсих по другите теми но никъде не открих писано по такъв проблем. Преди няколко дни забелязах че ауспуха е омаслен яко с чисто масло, проверих нивото и е точно по средата на щеката. Нямам катализатор, колата си върви, точно колко не знам понеже нямам база за сравнение. Ако някой знае от какво е това, моля да ми напише, и най-вече къде да отида да и направят една обща диагностика, от както я имам не и е правена такава, тоест повече от 3 години. От София съм, предполагам че има доста компетентни хора във форума и се надявам да оправим проблема преди да е станало нещо по-сериозно. Благодаря предварително!

Аз карам с такива Гудиър Вектор 5, вече 3 година ще стане, не са качествени като сезонните, но за по-малък пробег са перфектни!

Ами обикновените в магазина са 60 лв бройката!

В петък се реши проблема принудително. Както си карах се разтрака и разтропа силно задно дясно колело, като свалихме главината в сервиз лагера излезе на парчета. Сменихме го с ескаеф, дано да е здрав!

И аз така си патих след смяната на накладките започна да ми включва абс-а, отидох в сервиз и след наместване на датчиците и почистване на грешките на компа нещата се оправиха.