svetlio79

направи си ги сиви както са оригинални да не се зациганява колата!Има един цинков грунд или цинков спрей,нещо като студено подцинковане.

Здравейте,колеги,може ли помощ? Заден диференциял OBC 500 043 Q с какъв номер е OAR...... или 8К0.... и с какъв друг е съвместим.Търся по обяви,но не съм сигурен в номерата за да купя.Благодаря!

да

Открих разлика,като откачиш буксите на моторчетата за ръчна спирачка спира да грее.

Така е,колега,благодаря обадих се.

Съвсем обикновени задни досковеНо и с старите беше същото Сега откачих и буксите за ръчната за проба,пак шуми отзад сякаш са свършили накладките и палчето им стърже в диска.А са на 1000км.

Текстар Но и с старите беше същото.

Здравейте,от исвзвестно време се боря с проблем "греене ма задните колела".Смених лагери,дискове и накладки,водачи и рем.комплект на спир.апарати.нова спир.течност и пак грее😡.Калибровах ги с Лънча,отваряне,затваряне,тест и тнт.И все така,не си намирам място от нерви.Колелото на крика се върти с малкия пръст нищо че е 4х4,но в движение грее.Ако някой е чувал за решение на тази драма да спомене моля.Четох теми с подобен приблем,но колегите са си спестили решението!

И никой не пише вече по тази тема какви са резултатите?И при мен задържа и калибровка и смяна на лагери и на апарати и нови дискове и накладки и течност и....пак си е същото,грее отзад!

Колега,какво и беше че и аз съм в същото прилючение?

Всичко е готово,рейката 1N1 вече е в историята,сменена е със сервотроник 1N3.За да приключим темата можем да обобщим след доста сервизи и мъки просто 1N1 си е такава тежка и некомфортна.Ако някой реши да я смени пуснах и тема "1N1 към 1N3" с описние как става всичко.Успех. Това беше първото което смених

Мисля че намерих решение,2 кабела от рейката към модула J519 на черната 17 пинова букса пинове 1 и 12,и след това на Ваг ком централ електрик 09,кодиране 07,избираме байт 7 и в байт 0 правим 0 на 1.Мислех,чеще е страшна драма ,но се оказа доста лесно.Надявам се че ще спестя доста мъки някому

рейката смених,за сега управлявам клапана с це ка ключе,но ще намеря начин да го направя както си е заводски.Като е захранен клапана волана е супер лек,като изключиш напрежението втвърдява,че над 80 става кофти

Здравейте,колеги,дали има някой минал по трънливия път на смяна на рейка 1N1 със 1N3 на A4 B8 да помогне с някакво инфо как и къде се връзва клапана?До J519 до колкото чета но натам нищо не намирам.Ще почерпя обезателно за инфо или пък някой ако може да го свърши ще си платя.Благодаря предварително!

1N3 е истината!

1N3 става ката 1N1 само при дефектирал клапан на рейката!

Проблема е решен,рейката беше 1N1,смених я с 1N3 и волана вече се върти с поглед.Остана проблем с това че още незнам как да управлявам ел.клапан на нея.Но съм сигурен че някой добър колега ще подскаже или сам ще се оправя.Като обобщение мога да кажа,че след дълго ходене по мъките и куп пари по майстори и тествания решението е 1N3!

Щом не е като на Москве,радвай и се и си джиткай,че мойта е картинка,ама тая хидравлика убива всичко!

Сега е с 225 45 18,но и с 205 55 16 си е същото,сякаш не достига малко на рейката.Тежък си е,за маневри на място си е трагедия,особено жена ми стана като Попай с тая кола.Имах същата 2010г 2.0 tfsi волана се въртеше с поглед.В сряда имам час в сервиз със стенд и живот и здраве ще пиша,че май като гледам сме много с напомпана предмишница Четох темата отдавна,но не открих конкретно решение и се надявам с времето все някой да е открил решение

Търсих тема по въпроса,но не намерих отговор във всичко написано.А това което казваш ако е така ще е много кофти.

Незнам,имам и Б7 2005г.Разликата е отчайваща!Не вярвам Ауди да се изложата така.Чета за някакъв клапан в маркуча,понеже е без соленоид рейката,който регулира налягането спрямо оборотите но дали е така незнам.Все пак и него смених от разглобена кола,което не е гаранция че работи.Ще търся сервиз за хидравлики със стенд да я закачат.Кошмар.....

Забравих да спомена,че смених и въпросния маркуч високо налягане.Вярно с втора ръка

Здравейте колеги,имам проблем с А4 B8 2.0tdi,който се изразява в това,че колата е с твърд волан като на Жигула.Смених хидр.помпа,проверих рейка на стенд,раздвижих карето на волана,смених казанчето,но уви ефект няма.Рейката е обикновена без ел.клапан.Някой страдал от този проблем дали няма да ми удари едно рамо,че вече незнам на къде!?