novakA6

Здравейте, търся, кора за врата на А3 8Л 2005г. дясна. И то по точно дръжката ако се продава отделно.

спешно ми трябва маркуча( Г-образен) след турбото към интеркулера за А3 1.9 ТДИ - нов или втора употреба. за софия до утре на обяд или 18.11.2010 г. 13.00

бартер??

пиши на лично, че да се разберм нещо. виждам, че не е излязло "копчето ЗА ВКЛ./ИСКЛ. Е СЧУПЕНО"

сваляш и качваш клемата и си ОК имах такова, и сигурно някъде съм збутал книжката, ще се разровя и ще ти опиша как точно става. помня, че беше комбинация от АМ и ТР или нещо такова трябва да се задържат около 10 сек. и излиза SAVE, а после пак излиза кода. но за по сигурно ще проверя. на моето радио се копчето за вкл./изк. иначе е супер здраво (проверено в ПАН-сервиз)- в случай че имаш интерес

да питам "накой сервизче нещоа сподели?"-за софия

и аз имам същия проблем и ако го реша по някакъв начин ще пиша. в момента издирвам сервиз където могат да го ремонтират. А копчето за усилване като го натиснеш трябва да остане вътре(off) и напред(on)

благодарско, черпя една виртуална

Този датчик не е ли на въздушния филтър? щото аз този почистих но ме беше (а и още е) страх, че там има една много тънка жичка, за която четох че мери температура и влажност на въздуха и да не я прецакам, че после излиза солено. ако имаш повече инфо давай!!

Слушай човека. Аз добра тресчотка нямам(все ми се чупят в ръцете ) и затова действам с шестограми. - чудя се как ще развиваш болтовета от долната страна, ама може и нещо да пропускам. все пак имам Ауди за първи път. челото е откъм колектора, на мен се изметна леко защото не спазих правилото за отхлабване на всички болтове. За маркучите ще видя и ще пиша отделно. Дросела се самообучава. към днешна дата колата работи точно както трябва. Абе запретваш ръкави и разглабяш, пък после ........... каквото сабя покаже. Предлагам мода да направи тема - с графата "лесна и за пред блока" - не се заяждам просто предлагам.

Резултата е невероятен: Хронология. Първо си купих спрей за почистване на карбуратори, инжекциони и дроселови клапи. после взех въздушен филтър и контактен спрей. извиках детето, щот не може без помагач. Взех една ледена бира и ............. седнах на тротоара. Операция 1 Свалих въздушния филтър (целия) и гумената тръба. като стигнах до пластмасовия преходник изведнъж открих, че в него влизат два маркуча, единия е откъм сервото, а другия отива някъде под двигателя. Опитах се да ги сваля и с ужас открих, че този от към сервото се разлага, ама направо изтече като паста от гума. Както и да е, демонтирах и пластмасовия преходник, свалих всички вакумчета и кабеляк от дросела и айде долу. Мъка хора който няма понятие от тия неща да не почва. то шестограми се кривят челото на дросекла се усука. абе гадория. Вътре в дросела гадория, от нагар и смоли не може да се затвори, канали запушени, чернилка, Но....спрея уникално пръскаш и всичко се разлага., след като хубаво го почистих - монтаж, контактен спрей, кабеляк и вакуми наобратно и ................. нова бира. В пластмасовия преходник до гуменото съединение има два отвора, който сигурно са за байпасният въздух(за уравновесяване на системата. ми те горките от разлагащия се маркуч нямат отвори. айде и на тях почистване, ми като няма маркуч - търчи до магазина, айде половин метър, но забравих скоби. Преди монтажана тръбата с контактен спрей почистих датчиците, после монтирах филтърната кутия сложих нов филтър и накрая монтаж на гуменото съединение. Операция 2 - Свещи долу - почистване от нагар регулиране на хлабина - монтаж. Операция 3 - На спрея пише, че ДБГ трябва да се запали(след като се почисти, а за карбуратори на празен ход) да работи минута две, след което бавно да се ускори и да се минат около 10 км. с около 3000 оборота. С голямо притеснение поставих контактния ключ ( някъде бях чел във форума, че трябва да се ходи за настройки на компа), врътнах и запали. Ужас работи както си иска, ниски високи, гасне, абе драма. не ще да се форсира. И явно колегата е прав, дросела се самообучава, дадох газ до към 3 -4000 оборота, пуснах рязко и заспа - 900 мърка. От там леко леко до караулката на магистрала Тракия, и газ - сега разбрах за какво си давам парите - лети хора та попрехвръква, пуснаш гаста - 900 об. Днес сутринта качвам се паля и тръгвам няма да забие нос, няма да чакам да загрее, супер !!

you are lucky boy/girl

при мен също го няма катализатора и ми споменаха в сервиза, че това може да бъде също една от причините. друго което ми се върти в главата е и това дет го казва колегата "sweep" "След сваляне на дросел клапата ако не се адаптира, все едно не е правено нищо.Както и като се свали акомулатора, дросела си губи настройките и пак се адаптира." в събота съм се замислил да направя точно това упраажнение с дросела. ще сменя - свещи, филтри, почистване на контакти и друго там квот ми остане време и след това ще пиша.

С 0945 КМ - керемиден металик - А4 Quattro

колеги, четох много и различни теми. тъй като и аз скоро се сдобих с А4(втора ръка) и има някой проблеми за решаване, та един от проблемите е такъв: пали много лесно, но трябва да изчакаш да загрее малко и тогава да тръгваш иначе забива нос. прочетох за дросела и ще го почистя, ама на знам къде е този дебитомер. Диагностика (убо) след като го прегледа ми каза, че този проблем се явява от датчика за студен двигател, а тука четох за някакъв температурен - този ли е? и друго спомена да не давам контакт ако имам някой изключен датчик, защото компютъра записва грешка и не се оправя(дори и след като изключищ компа. ПП Дросела може ли да се почисти със спрей?

абе то ми е легнала, ама не мога да си намеря такава читава, обикалям касто щур

"RhINoX^" - прегледах и благодаря интересува ме всичко. колко е здраво Quatroto? и какво е съотношението особености при поддръжката, има ли части за тях. абе всичко каквото се сетиш предварително мерси

извинявам се за темата и въпроса -предварително. Аз вече съм решил, ще купувам ей такова АУДИ-А4, 1.8Т, Quatro (може и без Quatro) - типтроник. моного моля , всеки който има мнение по въпроса и някакво инфо да помага. ще бъда много благодарен. прегледал съм целия форум и тука ми се стори най-подходящо за тази тема. ПП. прегледал съм повечето от инфотo за "menuely"