feri

е това е и мойта стара е вече ама нема грешка

Привет колеги.Значи има такова жужене но се чудя дали е от жилото на километража или проблема е в самия километраж.По някога даже и километража не работи трябва да чукна по таблото и тръгва.Ако някой е имал подобен проблем нека сподели.Предварително ви благодаря.

и аз чакам снимки ама още нищо от колегата даже и лично му пусках ама нищо.несериозна работа.

пробвай и със нагряване да може лесно да отлепи стария.

Колеги здревейте.Значи става въпрос за бензиновия клапан как е правилно да бъде сложен.При мен е поставен над нивото на карбуратора дължината на маркуча от клапана до карбуратора е около 20см.Дали е правилно питам ви защото има един проблем като я запаля сутрин пали от раз на бензин и след няколко секунди гасне и пак въртиш и задържа оборотите.По карбуратора всичко е оправено и настроено.Затова ви питам при вас как е разположен.Предварително ви благодаря.

Сервиз Крафт във дружба по телефона една цена на място друга по висока разбира се така че внимавай какво ти казват.

Колега от къде го поръча че и на мен ми трябва ама за старата стотица

колко километра мина след смяната на мембраните

продавам преден капак 100лв.преден десен калник 50лв.предна броня с дупки за фарове за мъгла 70лв.стабилизираща щанга 50лв.тел.0889348889 Цоньо или скайп c.milev .частите са в София

В работата когато беше WIN XP ставаше и без даеман тулс но сега със седмицата ще трябва да се маунтва явно.

Колега ще пробвам както казваш със дейман тулс дано да стане.Благодаря ти за инфото.

колега а от къде я свали пробвах 3.16 но не ставаколега сбърках пробвал съм с 3.18 но при инсталирането излизат различните видове WIN но седмицата я няма

Колеги здравейте има ли версия на аутодата за win7 и от къде може евентуално да се свали.Предварително ви благодаря

Колега ако във новия вътре не са ти сложили дросела едно стеснение от това е шума и на мен преди много години ми правиха маркуч без този дросел и имаше шум след това си намерех читав втора употреба и проблема изчезна .Търси си втора употреба това е моя съвет.

питам те защото изказваш компетентни мнения за инжекционите а преди 11г ако си ти в твоя сервиз ми поставяха газовата на моята кола с най обикновен карбуратор и нищо не направихте платих за ловато а слагахте един сбироток който с годините оправях за да работи.

Колега искам да те попитам твойто име жоро ли беше и преди години не караше ли ауди

Колеги скъсих маркуча на 10см. този от изпарителя до тройника наложи се реглаж след тази интервенция защото колата имаше доста добър ряз и чувствителност на газта.Доволен съм от промяната.Само да уточня че колата ми е с карбуратор.

ще скъся и тези от тройника до плочката и този от изпарителя до тройника дължината ще му е 8см.Дано да има положителен ефект.

явно ще се скъсява от 25см. ще го правя 5-6см. сега да не ме хванете на майтап.Най вероятно за динамиката има значение.

Колеги здравейте.Има ли някакво изискване колко трябва да бъде.Питам ви защото разглеждам руски сайтове и дължината на този маркуч е не повече от 5см. максимално къс е.Дали е по добре да е къс или обратното.Правил ли е някой експерименти.

Колега аз съм много доволен от PIONEER DEH-1300MP цена 150лв. от фирма АВИТЕЛ.звука е доста приличен преди имах SONY но не може да сесравняват двата.

Явно тази тема ще си я разисквам сам но няма значение.Сега да пиша как оправих проблемите поне за сега.На първо място проблема с изпарителя беше че така наречения обогатител беше навит до край и натискаше мембраната не го затягайте защото това беше основния проблем за високия разход .След това смених гарнитурата на карбуратора и тампона под него.Също и дърпаше малко въздух и от едно място на филтърната чиния уплътних и него.Колата сега реагира добре на настройките от изпарител тройник и карбуратор.

Така и аз си поиграх вчера с този винт за качеството на сместа при мен е развит на оборот и половина ако го завия колата при подаване на газ леко прекъсва и после се изфорсира развивах до тогава до като това замисляне изчезна демек на оборот и половина.Длъжен съм да кажа че трябва да сте сигурни че ускорителната помпа си хвърля бензин.Така направих настройката за сега пали добре пък ще видим.

Колеги знае ли някой този винт в коя посока обеднява или обогатява сместа.на завиване или отвиване .Предварително ви благодаря.

Правих някакви промени и по тройника и по празния ход намалих ги с половин оборот и разхода пак е 16 17 на сто оборотите играят.Единственно пали добре но проблемите си остават какво са направили тези от сервиз АРГУС си остава голяма загадка.Да им се не знае и специалистите .