NIGHT^WALKER

При всички положения е по-добре от 55мм. Слагай без да се замисляш

За този синия и аз не съм чувал, а колкото до 740 той гаспачо със ЗЕЛЕНИЯ голф наказа един по пътя за магистралата. 740 както вика Митака е тежък, такъв и аз ще го отнеса

С новото е, но след това имаше донастройване. А за Сливен е бил и с N2O, но малко количество.

хахахха да Коки, да гледаме корабите от пясъка, а не пясъка от кораба

Митак моята е 30сек. с 18ките и още един човек в колата по дрифт бокса. Ама почвам да кроя пъклени планове за лято

Може и да успея да го тупна ама на лято живот и здраве

Колата на Кокито е около 170 коня на колелата не 200. Малко недоразбирателство има. Със студена част от Опел Астра ОПЦ 2.0Т и някакви по-големи дюзи.

Има ама не е сток, а и вече сме на снежна вълна

хахаха има и по-голяма издънка. Все пак 924-ката я водят за най-голямата "греда" при марката Порше

То от порш до порш има доста голяма разлика, аз ти давам за пример еднакви коли

Брех чак и аз съм замесен луда раЛта . Колегата МК4 е прав. Значи за да бия 1,8Т с чип трябваше да се сменят доста неща по колата. То си го пише и може да си го прочетете в темата която някой от колегите вече е постнал. С парите които аз съм вложил в колата смело мога да кажа че сега щях да карам 12 секундна А3 с 1,8Т така че всеки сам си решава какво да си прави с колата и какво иска от нея. Ако целта е с тунинга на дизела да се избиват парите от малкия разход е пълна простотия. Имам чуство че просто някой иска да си чеше езиците щот е зимно време и хоп темичка кое е по-добре да тунинговаш . Да не останете с лоши мисли сега че се заяждам . Колата която kelesha1 беше направил преди години все още и се кара и по спомен на Божурище даваше 14,8, когато все още той я караше. Не знам тръца какви времена дава на 400м, но трябва да е около ниска 15-ка по запознатите ще кажат. 1,8Т или 1,9ТДИ избираш си това което те влече. Почне ли се тунинга конете никога не стигат

Познавам един с черна А3-ка може да уредим нещо, моята е тъмно синя

Коки ще кажеш че не си я виждал - последната лиготийка

Тогава почни само с ендо чипче и след това почвай да събираш пари за другите неща. Така или иначе то само с чип ще стане друга кола

90 и 110 коня са с един и същи МАП сензор.

Няма да е за сега Митак. За сега това е идеалното състояние на колата за градски подвизи. А и мисля че е по-скоро около 14сек. Ще трябва да видя какво ще покаже дрифт бокса, но според мен 400м най-добрия случай средна 14ка

нямам идея. Сток колата не знам дали и 2 дена съм я карал

http://imageshack.us/clip/my-videos/32/in4.mp4/ Коки щом си казал да раздвижем темата Колкото до колко надув може да понесе стоковото турбо ако не се лъжа е около 1,3 холд което да е безопасно за турбото. Аз така или иначе не съм карал стоков мотор с чип. Този етап го пропуснах

Замерих аз с Астра ОПЦ и съм доволен, до 400м вървим що годе равно, след това почна да заминава А с тебе ще се пробваме при първа възможност имаш да си вземаш реванш

Ако до края на лятото не си направил някакво извращение на 8-ка ще ти фърля една ракавица, само първо да замина, че после да се върна и живот и здраве да я направя DAKINE да почоплим ама много студено времето

Трудно няма, трудното е да се събере финансовата страна за реализацията. Заради Иво на лято и аз влизам във филма. ПД мотора го видяхме, на лято живот и здраве ще видим как е и печката с роторна помпа . Като съдя по на Киро печката и той е доста способен да разплаква бегачки

Аааа твоя тръц не е с К03 . Говорим за 150 магарета на протеини и аминокиселини . Пускал съм се с 150 коня 1,8Т и пада от мене, а и общо взето колите стават на горе доле едни коне с моята, но въртящия момент при мен е по-голям. А и за по-горните коментари говорих за скоростната кутия че може да изкара такива коне, а не мотора. А за това колко трудно ставало повече коне и с колко пари ще видя на лято. Тогава мисля да правя и клипче 0-260 За сега както казва колегата това е едно приятно дизелче за предвижване

Теоретично с тази кутия на 6-та на 5000 оборота трябва да съм на 332 км/ч Само дето колата няма тази възможност да го постигне

Съединителя е 240мм с 6 степенна кутия който издържа горе долу до около 230 коня. Пак зависи и кога идва въртящия момент и колко е той. Предполагам че твоята има и ASR/ESP за това ти връща газта. При старт е по-добре да е изключен поне така казват . Аз поне такива екстри нямам и всичко се регулира от тежестта на крака . Съединителя ми е нов наистина, но съм слагал и нов 228мм който издържа има няма 300км след това минах на керамика. И от този вариант се отказах колкото и да беше добре за стартове зимата в снега не е алтернатива

Как се постига ли, с доста стартове, даже тръгването беше лошо, с 18ките тръгва доста добре но след 100 почва да умира . За километража съм писал, че по сметки дава отклонение 10 км/ч. Тръгването е точно от Лук-а на магистралата, до отбивката съм правил и 230 по километраж когато не тежа толкова много . Черните облаци не са толкова колкото си мислите, няма вариант да не пуши, но не пуши и повече от един Икарус Митак най-вероятно няма да издържа и ще последва смяна на белия дроб ама до лято има време. С малкия дроб толкова. Колкото до стоков тръц ако е 1,8Т даже и с чипа получава бонус черен въздушен филтър