Dorian

На голф 4 също са такива пръскалките,на моргите има бол... На моя голф са такива и не мия стъклата на колите зад мен,като тези глупавите дето пръскат на 4 струйки като на А3-ката

Нама да имаш проблеми с Боша,изпитано е,карам ги вече близо 2г.

Аз на моята сложиш три или четириполюсен Бош несе сещам,но колата си върви перфектно.И на мен немисе даваха 100лв. за платиниеви и затова взех Бош за 30лв. който и по каталог го дават също за 1.8Т

Аз имах такъв проблем и се оказаха двата кормилни накрайника,Взех Лемфьордер 2х28лв.и 20 за реглаж,всичко 76лв. и мисе видяха много

Какво ги правите тия А4-ки незнам,вие описахте толкова много проблеми че направо незнам как още несте се отказали даги правите А относно разхода на гориво един колега от форума с А4 1.8Т Quattro Avant ме убеждава че колата му извънградско със 120-130 му горяла 8л./100 бенз,а вие споменавате нещо за 15/100 незнам куде е истината...

Ти не бързай да се хвалиш че несе знае колко ще изкара твоята След рециклиране на стара турбина остава само дасе молим че ще оцелее

нещо пука при рязко включване на предавките. От какво може да бъде кардан или задни носачи?

Ако и след смяна на маховика и съединителя несе оправи(което според мен е много малко вероятно)то тогава трябва дасе промени(увеличи) порцията гориво която подава помпата на двигателя.Поне до това стигнаха по-запознатите в областа от ФВ форума... Предполагам че колегата Дани 94 има това в предвид и е запознат с работата на Ваг-кома и знае къде да бутне и да оправи нещата,а и щом казва елате дави помогна значи е наясно от къде е проблема и няма дави разходи напразно предполагам. А за колегите които само питат от къде е,от къде е проблема- ами идете и вижте,а не само да хленчите,то човека и дави каже от къдее невярвам да сиго оправите сами ами пак при някой майстор трябва да отидете,дето пък той сигурно хал-хабер си няма за какво му говорите.Хем неви стиска да отидете до Монтана,хем искате даси оправите колите,хем и колко струвало дане вземете дасе минете нещо,еми то и вие незнаете какво искате Не познавам колегата Дани 94,нито му правя някаква скрита реклама,но карате коли за по 10-12000лв. а сте взели дасе сопуливите за 20-30лв. за гориво до Монтана

Съгласен съм с колегата,а и 11лв. е 1.5 литровата бутилката

На един приятел след рециклиране на турбото колата му започна да върви много яко но за съжаление прекъсваше точно така както са описали колегите по-горе.В крайна сметка проблема се оказа в разтоварващия клапан който бил блокирал и турбото пренадувало много яко и бензинеца идва малко и колата забива.След премахването на проблема с клапана колата си тръгна безпроблемно вече 2-3000км. Мисълта ми е че след чипването този клапан трябва да разтоварва на по-голямо налягане което можеби е и проблем за него и от там е цялата работа,колегата беше писал че го е сменял този клапан но предполагам е сложил пак като фабричния,а другия колега който каза че е с такъв от 225коня няма проблеми, можеби от тук някаде идва проблема Това са си просто мой заключения ...

Колеги при мен не беше от крива гума защото сами нови и 4-те,а проблема излезе от дясното (външно)каре което беше с големи луфтове,а и тая дясната полуоска ходеше наляво-надясно защото и беше паднал зегера на вътрешното каре. След смяната на външно каре и поставяне на изчезналия стар зегер на вътрешното всичко вече е супер,след ремонта тествах колата на магистралата и тресенето изчезна напълно дори и при 240

Не нямам никакъв проблем с оборотите непомръдват на празен ход,проблема се появява като е на 4 или 5 в ниските обороти като и дам повечко газ или иначе казано при извънградско.Като набере май несе усеща толкова тресенето.Иначе колата си върви много здраво но това тресене... Колата е 1.8Т

Е няма от какво да е друго,защото в ниските обороти докато набере притриса много яко като наляво-надясно и на мен мисе струва че някоя полуоска ими тампон е дал фира

И на моето А3 притриса така,а всичко по предницата ''Уж'' е здраво.Някой ако реши проблема да пише от какво е

Ще пръцкаш в седалката и ще ти се стопли дупето

Колеги помагайте имам едни джанти 17'' но са 5x112,а на голфа ми са 5x100 как мога даги сложа с някакви фланци или? Фланците неми трябват даги вадя джантите навън а само като преходник от 5x100 на 5x112,има ли такива фланци и колко парички даси приготвя за 4 бр. такива?

Ами и на мен ми казаха точно това което си написал и явно колата тябва само да се кара повече дасе изчисти от тези наслоявания по тръбите и гърнетата

Един майстор вчера гледа колата и се съмнява за някакъв семеринг в турбината,който може да изпуска масло,а и според него турбото трябвало дасе чува силно а не съвсем лекичко

И на мен на турбо ми прилича,а и откакто я взе момчето колата като я кара турбото едва се чува,но продавача каза че било тала защото двигателя бил наобратно и на мен мисе стори малко странно...Някой с такава кола да сподели отчетливо лисе чува неговото като е вътре в колата,защото на мойта печка съска яко Ами преди това воабще нее пропушвала а и маслото си седи на макс. откакто я е купил и сега изведнъж стана като Трабант

На кратко става въпрос за колата на едно приятелче А4 1.8Т, днес и махнаха катаолизатора и колата започна даси върви повечко,но след 10км. забелязахме че колата пуши синьо като Варбург и мирише на изгоряло масло.Незнам воабще каква е връзката с катализатора,но след като го махнахме и покарахме малко тогава започна да върти синака,преди това нее пропушвала грам защото съм карал зад нея 500км. Някой има ли идея от какво е-турбото,гарнитура,сегменти или... Гледахме покрай турбината нее омаслено,а и колата си върви добре,но извъднъж започна да пуши Колата е купена преди 3 седмици и продавача даде 6м. гаранция на турбината защото я бил отремонтирал а дали е в нея сега проблема? Който има някакви идей да казва,че аверчето насра много днеска

Относно мигача се маха много лесно,само трябва да откопчееш едно като щипка,бъркаш отвътре до фара и щея намериш

Аз съм с панелен филтър на JR,леко промени звука на колата и върви една идея повече от ниските обороти,извод-доволен И малко снимков матриал :

Re: За голфа също ми е необходима рамата За Голф4 1.9тди 110к.с.AHF, рамата е :WVWZZZ1JZWBO51212

Здравей колега интересува ме комбинацията ''Предни вентилирани дискове Брембо(стандартните който са) и накладки АТЕ'' за 2 коли: Ауди А3 1.8Т-150k.c.( мотора е AGU) Голф 4 1.9 TDI-110к.с.(мотора е AHF) Мерси предварително