Бате Весо

Планката за основата я имам. Знаех, че ми трябва и пластмасата, но просто я нямаше. Някъде я беше загубил тоя от моргата. Не съм го мислил тогава тоя проблем особено, защото смятах, че ще успея да си я поръчам от Юнитрейд, но пък тя така и не дойде. Явно почивните дни ще го мъча... Благодаря на всички за отговорите!

Самият подлакътник е наличен. В основата му обаче има една пластмаса /капаче/, която стои на барчето, над духалките и запалката за пътниците отзад. При версията без подлакътник естествено в нея няма дупка. Опитах се да поръчам от Юнитрейд варианта с дупка /през която фактически минава самият подлакътник/, но след два месеца чакане ми писна и явно ще трябва да я пригаждам наличната. Някакви съвети и идеи? Някой изрязвал ли е дупка в тая пластмаса, за да си монтира подлакътник и ако да - как, с какво, къде? Не ми се ще да я режа душмански, а и ако се счупи, не се знае дали ще мога да намеря друга същия цвят...

След 1997-ма май беше не знам да има Ауди, на което да му се пуска подгряването заедно със задния реотан. На всички е автоматично и под определена температура се пуска само. Най-вероятно си имаш подгряване, но са ти изгорели реотаните. За да си сигурен, нагласи огледалото в крайна лява позиция /за лявото огледало/, подпъхни си пръстите и дърпай смело към теб - чува се щрак и огледалото излиза. Гледаш какво е положението, ако има реотани, значи 99% си за нови стъкла. Аз минах през тази процедура, май към 100 лв. ми излезе смяната.

Водата най-вероятно идва през духалките, но не е проблемът в самите духалки. Дигни акумулатора и виж дупките за отводняване под него да не са се запушили с шума и други боклуци, което май често се случва.

www.vagcat.com - регистрираш се и там ще намериш какви са му цифричките на детайла.

В ebay нещо не мога да си намеря точно такива капачки. Днес звънях в Юнитрейд, 30лв. е цената там. Засега предпочитам да не ги сменям джантите...Най-малкото без капачки трудно ще се продадат.

Въпросът е по-скоро принципен. Иначе кодът на частта, която ми трябва е 4B0601165J Z17 и са за джанти, като тези на снимката. Та има ли от къде да се намерят капачки за фабрични лети джанти? Преди време се мъчих да намеря, защото ми бяха откраднали една, обиколих какви ли не магазини, питах и във форума, но без резултат. Накрая си платих като поп 50лв. за 1 капачка от официалния вносител и чаках 2 седмици да дойдат. Сега обаче ми трябват 4 и не ми се дават 200лв. за капачки на джанти, които сами не струват толкова... Някакви идеи и съвети?

Ако ти дават Валеото за 200лв., направо ги грабвай и не си и помисляй за Тик и Депо!

Само че шумът от тая "цепка" не е основният виновник за шумотевицата над 100 км/ч. Проблемът си идва от рамката на стъклата и разстоянието, което се получава между горната част на уплътнението и купето. Аз не успях да реша този проблем по никакъв начин, няколко пъти се опитвах да регулирам пантите и самата рамка... Колегите нещо я напъват и огъват и уж се оправяло, аз не успях да постигна никакъв значим ефект. Според мен пантите си провисват с времето от отварянето и затварянето и от там идва всичко...

Датчик, който отчита има ли седнал човек на седалката, за да е ясно дали трябва да се отваря еърбега.

Ремъци, ролки и филтри си беше добре да ги смениш...И да, при Ауди разглобява "малко", за да се свърши работата. На А4-ката се сваля бронята, фаровете, радиаторите, вентилаторите, абе купон. Да кажат колегите с такава А6ца дали и при тях е така. Виж да не тече антифриз от някой маркуч... При 1.9TDI има един тройник, който се прецаква с времето и тече от него. Не знам обаче дали при АЕЛ-а е така... Абе тури един картон под колата тая нощ, то ще си покаже от къде тече. П.С. Това за скоростите не го разбрах?! Как така чезнат, хващат гората ли? Сигурен ли си, че си ходил на майстор, а не на врачка?

Ами значението е, че според ширещото се мнение 150 и 155 коня версиите са претенциозни и често се чупят, докато 180кс. бил вече супер, но пък е акцизен.

Някъде по-назад ми беше зададен въпрос как се махат корите на гредите... Ако не е твърде късно - хванати са на две щипки за металната част на гредата, в горния и съответно долния край... Дърпат се посока центъра на таблото, тоест успоредно на предното стъкло... Може да се използва и някакво лостче, с което да ги понадигнете. Като се залепят краищата на таблото с канаколит, ще забравите за тоя проблем за още 10 години, така че стига сте се оплаквали колко некачествени ви били таблата!

Много благодаря за бързата информация!

Налага да снимам текст от документи от време на време, а фотоапарат нямам възможност да мъкна постоянно... Та нека колегите с такъв телефон - N95 или N95 8GB, да споделят дали става за целта? Благодаря!

Супер е станала количката, честито! Само смени тия жълти мигачи с бели или опушени .

Жицата за халогенната крушка няма кво да я правиш реално, така че я изолирай. Колкото до рязането - недей със зеге! Няма да можеш да го държиш и движиш достатъчно плавно и ще си надереш калника 100%. С ножовка също няма да стане (пробвах) има да режеш до второ пришествие и пак остава опасността да си надереш калника ако ти се отплесне ръката. Само с ножица за ламарина и клещи-резачки за дребните и остри ламаринки, които останат след рязането с клещите. Препоръчвам ти да режеш малко и да гледаш къде опира фара и не пасва добре, за да не прекалиш с рязането.

Воланът не се маха. Дори може да не се махат декоративните капаци около волана. Пластмаската излиза лесно, май нагоре се дърпаше.

Ми мнения всякакви... Всъщност и двете са китайски ментета, но по-малко оплаквания има от TYC, поне на мен така ми се стори и затова си търсих и взех такива. Стопове си взех на Депо, нямам оплаквания и от тях, не че има какво да им стане на тях... Интеркар 3000 - София квартал: Сточна гара тел.: 02/ 931 02 70 адрес: ул. Заводска, 10

Много добре пасват, абсолютна реплика са си на оригиналните като форма. Пластмасата им не е толкова качествена, но за парите си са доста добри. На мен не са ми кондензирали досега. Стърчат при колегата, защото има момент на нагласяне с едно ухо отдолу, от към радиатора, после си ги беше оправил. И TYC могат да се направят да са ел. регулируеми, не е в тях проблемът, а в моторчетата, които са за стария модел фар. Тоест трябва да си намерите моторчета от фейслифта, за да станат ел. регулируеми. Държат се новите фарове на 2 рапидки отгоре и това ухо от към радиатора отдолу.

Ако не можеш да се справиш да бръкнеш, сваляш декоративната кора на гредата на предното стъкло /с дърпане/ и после пространство за слагане на лепилото - колкото искаш.

Две нагледни инструкции за монтиране на кристални фарове (целите с мигача): http://www.audiworld.com/tech/ext17.shtml И на колегата от форума: http://k.uv-hosting.com/audi/headlights/

Защото моторчетата за ел. реглаж на старите фарове не стават. Късо им е рамото /или както там се нарича/. Трябва от след фейслифта моторчета да си намериш /не са скъпи 20-30лв. парчето/, ставало и от някои други коли от ВАГ групата, но аз се отказах да си търся. Няма смисъл, при добър реглаж няма какво толкова да ги гласиш фаровете постоянно. Колкото до боята - ако пипаш внимателно, няма да имаш проблеми. Ако се притесняваш, намери някой, който е правил процедурата, за да ти асистира.

Ми рязаното си е малко играчка... На мен ми отидоха няколко часа и си изпотроших ръцете, но не съм от най-сръчните. Рязах ги с ножица за ламарина /сърцето ме заболя докато ги кълцах/, после ги напръсках с цинков спрей, грунд и боя там където е рязано. В крайна сметка стана доста добре и сега й се радвам на колата, преди изглеждаше доста по-вехта муцуната й.

Аз си взех от тия в Интеркар. Към 320-30лв. дойдоха, доколкото си спомням. Паднаха ми се TYC, каквито си бях наумил, че искам, но може да ти се паднат и Депо. Ще режеш калниците обаче с тях и буксите ще трябва да преправиш, забравяш общо взето и за ел. регулацията, но са значително по-красиви от оригиналните преди фейса. Засега оплаквания нямам, карам ги 3-4 месеца, турих им ксенон и светят много добре. Вземи си НОРМАЛНИТЕ фейслифт фарове, според мен, не ейнджъл, девил и не знам кви айс.