Dakata_m

Сега видях, че съм със 177.35 и по принцип при инсталацията нещо се мръщеше компа. Ще дръпна тези за които писа. Пък информативно поствам резултати след клока: Общо взето от 5.1 отиде на 5.5, ама колко ме грее това нямам идея. На тези честоти знам, че работи стабилно картата и повече от 74 градуса в най-големите мармалади на GTA-то не ми е вдигала. Спирам за сега да дръстя темата, ако успея още малко да вдигна някой показател ще пиша. Сега си свалям честотите на defаult, че не са ми необходими в момента разни клкове и т.н.

А то вече не е актуално, ама на вистата мисля, че повече даваше за това се зачудих. Картата е Geforce 8600M GT 256MB DDR3. Сега го пръжнах малко и чакам резултати, пък довечера като му служа нормални драйвери ще видим.

Интересна работа - видеото. Ако трябва да съм честен, малко не гледах какви драйвери точно сложих, че се разправям тука със сървъра на работа в момента ( може и да отворя тема могат ли да виреят два firebird servera на една платформа щото нервите ми изкараха Ciela 5.0 и една деловоден софуер базирани на win 2003 server ). С една дума, понеже е на експериментално ниво на един отделен дял уиндоуса, много много не гледам какво правя. Интересно ми е ако си клокна видеото до честотите с които играя GTA4 обикновено какво ли ще даде, понеже на играта минавам над 40 кадъра, естествено на по-слаби настройки, но на вистата при всички положения съм с по-нови драйвери и трябва да видя къде съм ги запилял. Той и компа не е кой знае с каква конфигурация и може толкова да си му е оценката пък , какво се чудя и аз.

А при мен може би не се е появил проблема понеже, преди да ръгна мрежовия кабел намерих на другия дял на харда драйвери за видеото, които теглих наскоро и ги сложих предварително. В крайна сметка в момента ми даде оценка 5.1, което не знам добре ли е зле ли е, но още не съм разглеждал подробно настройки и дали всичко е направено като хората.

Като бързам да пиша преди да съм довършил работите. Като намерих един мрежов кабел и всичко си дойде на място и си дръпна каквото му трябва - културна работа.

До тук много добре. Активатора работи, всичко точно, само дето не знае с каква видеокарта съм и ми даде оценка 1 нещастника и щях да го метна някъде . Така като гледам и за други устройства се чуди, ще се слагат драйвери значи. Относно бързодействието и заеманата рам, като го накича със всички боклуци, с които бях накичил вистата ще правя сравнения, че сега е гол като пушка и направо хвърчи. На първо четене ми хареса определено.

Като се замисля, наистина само вистата ми е лицензирана и ако седмицата работи добре и тръгнат всички неща, реално няма смиъл и от двата, да заемат място, още повече, че като имам и рековъри дял на харда, връщането на оригиналния уин става за 5 минути от имиджа. Сетих се, че и инсталационни дискове имам със всичко и май на Глистата дните са преброени . Оф тука съм на 6 Мегабита и малко бавно се тегли, но след 14 минути излитам

Мерси за линковете. Пуснах го да се дърпа. Основните ми събражения за 32 битовата версия и при мен са софтуера ( ползвам някои по-стари музикални програми, понеже връзвам клавира с миди кабел към лаптопа и разни VST инструменти, които са си капризни ) и това че съм с 2 GB рам и няма смиъсл от 64 битова на този етап. Всъщност ще го слагам на следната конфигурация: DELL XPS M1530 Midnight blue:: 15.4'' WXGA+ (1440x900):: Intel Core 2 Duo T8300 2.4GHz/3MB/800MHz:: 2 GB DDR2 667MHz - Dual Channel:: 200GB / 7200rpm HDD SATA:: Geforce 8600M GT 256MB DDR3 Аз реално с Вистата не съм имал проблеми (освен гадното кръгче, чат пат ) и смятам да я оставя на единия дял ( така и так съм си я платил ). Щом с нея до сега си работи нормално компа, четейки вашите отзиви, очаквам със седмицата направо да литне .

Реших и аз най-накрая да го пробвам. Ще отделя едно дялче на лаптопа за него. Някой ако не го мързи може да постне линчке към читава 32 битова версия на Английски, понеже последното което е качено в замундата е само на BG и не ми върши работа. Тръгнах да гледам по-задните версии, но все нещо не било като хората и за това питам ако някой е инсталирал нещо 32 битово и работи безпроблемно да каже.

Моят проблем е абсолютно същия. При мен се получава обаче, след като карам дълго време извънградско и съответно двигателя е в работна температура доста време. Също съм със старт бутон и първата работа когато пътувах веднъж, беше да изкормя двата кабела, мислейки си че бутона се е прецакал и да ги дам на късо, но нищо не стана. За сверка реших да отида с колата до Варна тази Събота, понеже имаше и бутачи ( осигурих им малко фитнес на един паркинг ). След бутането вече спирах по баирчета, но реално когато колата стои 15-20 минути на едно място, започва да си пали. При мен скоро са сменяни четки и разни други работи по стартера, т.е се води рециклиран и ми казват да си проверя връзките до самия него и съотвтно да обърна внимание на шалтера, понеже като се появи проблема не се чува никаквъ звук. Предполагам до дни ще съм решил въпроса и ще драсна.

Малии, неща да си помислям колко струва $$$ .

Ами и аз се чудя как е още живо, след моите нервни манипулации с поялника тогава ( идеше ми да го пусна в аквариума по едно време ) . Ъъъ кондензатор нямам. + му подавам директно от акумулатора, като 50 см. след клемата има един 100 амперов предпазител ( такъв ми дадоха от магазина ) и после си продължава кабела през купето до багажника, където е стъпалото. Самия кабел, преценявайки го така на око е дебел около 7-8 мм с изолацията ( червен, прозрачен ). Хич не съм се заглеждал, тя колко е дебела, но ако приема че самия проводник е 5 мм, в диаметър т.е 2,5 мм радиус, то какво излиза 2,5*2,5*3,14=19,625 - приблизително 20 квадрата на око ( ако пиша простотии ме поправете, щото това са бакалски сметки, че колата е долу и в момента кабела е във въобръжението ми и съответно беше измерен с въобръжаем шублер ). Предпазителят на стъпалото пък е 20 ампера и тия ватове по корпуса явно си ги пишат ей така за спорта. Общо взето от нищо нещо няма как да стане явно. Може би е по-добре като имам излишни пари да инвестирам в един моноблок примерно, със съответното говорителче и каса, пък това старото стъпало мога да го пусна в стерео режим и да захраня задна линия например, с едни прилични говорители за среди и високи. За сега обаче не намирам за целесъобразно да пръскам пари в тази насока и ще си карам така. То общо взето в момента свирят 4-те фарбрични говорителя в колата, които са вързани към изходите за предни колони на плеъра и 2 четирилентови елипси, вързани на изходите за задни, като съм дал значителен превес на елипсите спрямо предните. Ще го имам предивд, Иначе Cd-то ми е Sony CDX F5500X и нямам идея как е при него

Рових си в старите снимки и попаднах на една папка от Март месец 2008 година, след което реших да изровя и тази тема . Значи, до колкото си спомням тогава мазах където можех с поялника и реално презапоих по-масивните пътечки и т.н. Резулатата беше че онзи гаден шум изчезна и сега само като преминава в друга песен се чува едно думкане, но по време на песента си звучи идеално. Свикнах и не съм го пипал повече. Сега обаче ми щукна друга идея. Долу на снимките се вижда, че пише - стабилна работа на 2 ома, а реално в момента съм му вързал една туба 4 ома. По принцип тресе джигера много добре и общо взето всичко вибрира обаче, на практика има възможност да изкарам още малко от него и се замислям за варианта да му вържа още един бас, паралелно и така да стане точно 2 ома съпротивлението. Въпросът ми е дали има смисъл от тази манипулация, понеже виждате че не става дума за кой знае какво стъпало и тези ватове които ги пише там, предполагам нямат нищо общо с действителността, но все пак би трябвало да има някакъв ефект. Най-лесно щеше да стане ако имах познат с някоя тубичка и да пробвам, ама няма такъв на близо. Другото, което се чудя е, да пльосна ли още една туба или по добре един FreeАir бас и така да стане кобинация - туба + freeair. Да купувам нови стъпала и т.н не го считам за необходимо в момента, щото вече ще трябва и предната или задната линия да вдигам и става ...... Просто искам като карам на дълъг път и свикна със звука мааалко повече вибрация да има

Сега видях темата и осъзнах, че този тунинг съм го направил неволно преди доста време. Просто разглобих мишката на другия компютър и нещо изхвърча с висока скорост, като аз съответно не го открих . След сглобяването, явно поради лиспата на точно тази пружинка, колелцето започна да се върти едно мазно мазно. Общо взето не и беше писано на тази мишка да живее дълго, понеже при едно почистване изтървах топчето и то се търкулна под леглото, като аз реших че после ще го търся, но осъзнах грешката си едва след като чух странни шумове и го намерих в устата на котката, кято го беше нахапала, прецаквайки покритието на топчето и след това нещо не се търкаляше добре в мишока и минахме на оптична, при която вече няма как да загубя топчето, но то и котка нямаме вече .

Аз малко пак да се намеся в темата с едно въпросче, не точно за хеликоптер но все пак е за RC нещо. Има ли значение кое от двете ще поръчам, че цената е еднаква, но честотата на радиото е различна т.е: Това е на 40 MHz http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.19150 Пък това е на 27 MHz http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.19151 Ще го поръчвам за подарък, въпреки че отзивите май не са много добри. Всъщност за толкова пари не знам какво повече може да се очаква.

Длъжен съм да пиша, че въпреки всичките ми опити преди време резултатът беше, че му теглих една и оставих нещата за по топло време. Вече свикнах няколко месеца да карам все едно съм в бункер, че само плеъра ми светеше, обаче преди два дни, сутринта, всичко светна от самосебе си и установих, че било голям кеф да му свети таблото на човек . Понеже правих много опити с разклащане на букси, тикане на кабелчета, проследяване по платката и т.н. и не открих от къде идва прекъсването. Мисля през празниците да се концентрирам върху кабелите излизащи от самия ключ и да видя да не би там някъде да се губи връзката, защото нямам намерение да се чудя, кога пак ще реши да угасне. Ще пиша ако стигна до някакви изводи .

Първо, благодаря за отзивчивостта . Аз така или иначе по празниците ще се занимавам. Първи Май го отписвам, че бащата е рожднник и ще има . С една дума, преди неделята едва ли ще подхвана нещо. Т.е ако решиш да вземеш, на лични можем да си разменим телефони и т.н. Ще си платя транспортните разходи в , пък ако не вземеш ще я купя от тук. Пак да поспамя: Онази скоба,за която писах, че струва 25 лева в магазина, в моргата я дадоха за 1 лев .

Аз да се обадя, понеже буквално преди малко обикалях по магазините да търся скоба за стабилизиращата щанга и гарнитура за капака. Отидох в първия и там ми казаха цена за гумена гарнитура (някаква испанска) - 35лв. но веднага момичето каза, че много хора са се оплакали, че било скъпо и ме посъветва да видя и в други магазини, щото най-лесно било да ми продадат тази . Доста се опулих, понеже до сега не ми се беше случвало да ме предупредят някъде, че при тях е скъпо и евентуално да не се опитат да ми набутат стоката си, въпреки че не ги познавам. Така де, отидох в друг магазин и там за TOPRAN - гумена с шпилките, ми казаха 29 лева, което не знам скъпо ли е, но ако не ми остане време да обикалям и по другите явно ще я купя. Малко извън темата, но не искам да отварям друга. Проблем ли е да карам известно време без тази цвъкня – скоба номер 5 от картинката: http://vag.neoriginal.ru/audi/part/u/0/mod...t/9/subgrp/3880 понеже още я търся пък колата ми трябва и сигурно така съм карал доста време, без да разбера че е скъсана. В един магазин ми казаха 25 лева за нова, но чакам да ми се обадят и от една морга и за това се моткам.

Я да се разпиша в темата и аз. Моите са от по-скромните марки но съм доволен. Зимните са ми 2 Lassa SNOWAYS II plus: и 2 Debica Frigo: Никакви оплаквания от гумите, драпа си в снега Стигаме до летните. Миналата пролет си купих 2 Maloya Crono: и вчера си взех 2 Lassa Atracta: Идва големия въпрос. Понеже Малоята си бяха отпред сложихме Ласата отзад, обаче виждам и чета, че Ласата са асиметрични и там пише някви екстри ала бала: "Модерният асиметричен дизайн на протектора осигурява изключително добро и сигурно представяне на гумата при всякакви климатични условия. • Подсиленият и непрекъснат найлонов пояс в основата на гумата повишава сцеплението и стабилността й, като не позволява тя да търпи обемни изменения и деформации. • Широката основа на протектора допринася за дълъг живот на гумата и в същото време подобрено сцепление на сухи повърхности. • Благодарение на новите технологии и съставки, гумата е с увеличено сцепление на мокро без това да подлага на съмнение дългия й живот. • Изключително здравата конструкция на страничната част на гумата я предпазва от деформации и наранявания. • Гъвкавата основа и оптимизиран профил на гумата абсорбират неравностите и грапавините на пътната настилка. • Специално разработеният борд на гумата с допълнителни уплътнения оптимизира комфорта при шофиране. Асиметричният дизайн на протектора е обособен в две части – част с подобрено сцепление на сухо( суха част ) и част с подобрено сцепление на мокро ( мокра част ). „Сухата част” на гумата е от външната страна на автомобила. Грайферът от тази страна е с по-малко канали и увеличена твърдост на ламелите, което повишава стабилността и подобрява управлението на автомобила. Респективно „мократа част” на гумата е от вътрешната страна на автомобила. Грайферът е с увеличена гъстота на каналите и е разработен така, че да евакуира водата бързо и лесно, като в резултат на това се повишава устойчивостта на автомобила и се продотвратява аквапланинг." От Малоята имам практически опит ( няколко неуспешни опита за аквапланинг и няколко яки скачания в дупки ) - мнение положително. От Ласата - горните рекламни писания и опит никакъв. Т.е бих искал, ако някой не го мързи, да сподели как би постъпил на мое място. Така ли да си останат гумите и да продължа да си търкам Малоите или пък да слагам новите Ласи отпред ( късане на свинските опашки , махане на тасове, смяна и после обратно пак ). Малко може да е тъп въпроса, ама се чудя струва ли си цялото упражнение, понеже с асиметрични гуми до сега съм нямал вземане даване и нямам идея как ще се държат .

Аз гласувах за гумаджията с пистолета, понеже имам навика преди всяко поставяне на гумите да ги пускаме на баланс. За демонтаж, баланс и монтаж ми взима по 3 лева на гума, като всички са си на джанти. Общо взето първия път реших сам да правя упражнението и щом с моите скромни килограми успях да усуча един кръстат ключ, явно е бил пълно менте. После си купих онзи, който е показан малко по-напред в темата ( за 10 лева ) и наистина се оказа здрав, обаче започнах да се набирам на едната задна гума и пак нещя. Вече прилагайки неистово усилие върху ключа, той изкочи и такова чело забих в калника, че моментално си натоварих гумите в колата и с цицината директно отпраших към най-близкия гумаджия, при който си ходя и до сега. Викам си егати, ще трябва на фитнес да се ходи обаче, онзи и той усука един ключ и после намери един оригинален немски. Резултат - никакъв, въпреки човека тежи около 120 килограма. Намерихме две тръби по половин метър и съвсем случайно мина един мой познат и се в ключи в борбата ( за информация, по негови думи - 118 килограма ). Е, те двамата с гумаджията, от двете страни с по една тръба по половин метър, щяха да откъртят гумата направо, че и секретните болтове бяха спекли. Как се развиха нямам идея, но направо се чудя, ако ми се наложи някъде да сменям на пътя как ще стане номера. Въпреки че тогава много внимателно ги затегнахме, без да напъваме, на следващата смяна положението беше същото . Вчера е най-прясната ми смяна и този път нямаше ядове. С пистолета си се развиха както трябва и на секретния болт просто нагласи на по-слабо налягане. Така де, накратко разказах, как съм започнал да ходя на гумаджия, като основната причина, както писах горе, е най-вече в процедурата по баланса, въпреки че не знам дали трябва всеки път да се прави, но до сега винаги се е налагало да слага по някоя тежест.

Аз до колкото виждам, май само принт сървър има. Иначе в къщи съм с безжичен рутер Buffalo WHR-G54S 125G и мисля към единия от лан портовете да му бодна ей такава джаджа с един хард: ЦЪК Пускам го да си дърпа торентчета и т.н. 55 долара сякаш са добре като цена обаче, не можах да намеря отзиви за това как се представя на практика и евентуално в български магазини на каква цена е все пак. Ако някой има инфо може да драсне.

Аз с интерес следя темата и тази информация горе ми е доста полезна. Като нищо може да се метна на някое моделче ако останат излишни парици. Иначе отново, ентусиазиран от темата, започнах да търся в гугъла RC Turbine Heli - например: Като видях обаче, че дори и аудито да продам, само турбинката не мога да си купя, ми мина мерака нещо .

Чудех се, коя от двете теми да оспамя ( фън темата или тази ) но все пак реших тук да постна едно клипче - вариант за практическо приложение на един RC хеликоптер П.С Айде за другата коледа по едно хеликоптерче с такова двигателче

И аз си мисля, че е така положението, понеже на моя XPS, един вид с пръста си замествам писнето на паролата и това работи и при други приложения ( Скайпове, пощи ала бала ). С една дума лъзгам пръста и не пиша пароли никъде . Друг е въпроса, че понякога аз ли нещо не го лъзгам правилно не знам, но неще да зацепи и ядосан се налага да си я напиша все пак . С една дума, според мен фингър принт = написване на парола и с едно сетване както е казал колегата би трябвало да стане.

Аз останах като гръмнат като ми се обади днес инспектоът, който първо е звънял в къщи и питал бащата за брат ми ( въпреки че колата си е на мое име ) и дали някой е карал еди кога си ( в моя случай на 22.11.08 ) . Честно казано нямам никаква идея, къде точно в селото са ме заснели, защото снимката беше принтирана на формат А4 и колата я беше заела почти цялата в едър план т.е пейзажа въобще не се виждаше, а и никога не съм обръщал внимание там да има нещо. Сега отворих акта и там пише, че съм засечен на 236,15 километър в посока София, каквото и да значи това. Относно това дали е стационарен радара, цитирам направо акта: "Скоростта е засечена с фиксираният радар TR40....( не се четат нещо нататък числата ) и заснета със система за трафик и видеоконтрол TFR1-M" - с една дума e стационарен, а и инспектора каза че е такъв. Ако разбера къде точно е гадината ще пиша пак