-
Мнения
17 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от wagen
-
Здравейте колеги нормално ли е при минусови температури и натискане на копче AUTO да се включва компресора . При натискане на копчето за рециркулация само в купето отново се включва компресора Автомобила е audi 100 2.0 16v ACE Някой знае ли номера на ключа снимката е от autodata
-
Подробно обяснено тук AEB 377 Понеже и аз доста я търсих дано е полезна .... С малко уточнение или корекция по мое измерване постоянотоковото съпротивление на ЕГРД е 20 ома при последователно свързан 100 ома тока в този клон се получава да е 0,12 Ампера което води до пад от 2,4в на ЕГРД и 12В на съпротивлението -> мощноста разсейвана върху резистора е 1,4Вата а върху ЕГРД е 0,288вата -> съпротивленията по 100 ома от схемата трябва да бъдат по 2 вата тук не е ясно тези 0,288вата или 120мА през ЕГРД дали са пагубни за него ? сглобих тази схема но със 120 ома резистори така тока е 100мА на сухо ( извадени дюзи в бурканчета ) и грам не пуска бензин блокирано реле за бензин ръчно вдигам дебитомера до край и не пуска , но като запаля и мина на газ тресе и се дави от някъде все пак влиза и бензин
-
0897969008 Кирил Варна 4 джанти с гуми golf 15 cola 4*100 180lw 4 джанти оригинални audi 15 4x108 110lw арматурно табло 80 90 coupe - 30lw волан 10lw салон с кори здрави механизми 30lw
-
Продавам Ауди 90 2.3 20v мех.инж. - На Части !
wagen отговори в темата на mbarev - Продава - цели коли на части
така кат гледма снимките мотора е PS demek 2.0 10v 115konq гърнетата колко пари им търсиш и халогените с фаровете може и на лични отговора 0899803001 -
кодът на оригиналната кутия е ALP но приемам и други оферти особено в зависимост от информация за състоянието от варна съм телефон 0899803001 или на лично благодаря за евентуални оферти моята е на части в момента заради износени лагери и два синхронизатора някой ако има части също може да ми пише предварително благодаря на отзовалите се колеги
-
Търся високоволтови кабели на метър подходящи за запалителните свещи ако някой си има идея къде има и дали са сносни кабелите трябва да са с медни жила защото съпротивленията са в лулите и да издържат предполагам на минимум 30 киловолта
-
Здравейте някои да има за подаряване 3 дюзи с пласмасовите втулки за механичен инжекцион напълно не работещи ми трябват ще ги ползвам за тапи колата я карам на ЛПГ и ЦНГ
-
до колегите с НГ мотор интересуваме дали това е нормално зацепване и дали не се дължи на неуригинална горна зъбна ролка защото според книгите белега трябва да е там където съм посочил със зелената стрелка а при мен от как съм купил колата "3 години " е там където е червената стрелка
-
за работа на газ се препоръчва от НЖК да се ползват свещи PGR6D тъй като гледам топлиното число е пак 6 предплогам и с BUR6ET ще работи нормално за моята пише за бензин BPR5EKU за газ пак PGR6D като му дойде реда сигорно ще сложа BUR6ET карам само на газ lpg/cng
-
благодарско захариев за бързия отговор отрегулирах го и тествах супер стана студена топла с консуматори или без си подържа обороти
-
значи клапана е бош и в моя случей регулира празните обороти в система за запалване к-джетроник питането ми е когато е разкачен този клапан отворен ли трябва да седи или затворен защото моя седи отворен и като започна да го въртя (докато беше разглобен) започва да затваря докато затвори после пак отваря има един регулиращ винт там трябва ли да го отрегулирам или това си е нормалното му положение ... клапана изглежда така http://www.aboveallmotorwerks.com/prodpics..._034133455B.jpg някои ако е отварял това и ако помни как стои моля да помага
-
прекъсвами някой кабел на абс и след влизане в дупка по супер пътищата на БГ ми светва лампата за АБС та на въпроса интересуваме къде се намира АБС модула в който влизат кабелите от датчиците схема имам на системата само немога да локализирам къде се намира абс управлението колата е ауди 90 2.3 НГ 1988година
-
дали може да се получава нещо подобно от гумените втулки на спирачния апарат смисъл да са заминали и да се криви апарата
-
бай азис 7а е 2.2литра до колкото знам НГ е 2.3 явно има разлика ма не се досещам за какво да сменям бутала и така нататъка ако главата пасва на блока ми мисля че едиствено горивната камера ще се промени смисъл едвали гокато буталото е в горна мъртва точка обема над буталото ще е еднакъв с на 10вентиловата глава ако някой се е занимавал наистина с това приемам всякакви идеи и препоръки да знам от рано за възможни изненади от сега казвам турбини няма да слагам искам просто да се вентилира по добре и без това си карам на метан. Благодаря предварително на отзовалите се .
-
ауди 90 мотор NG на метан 190 на пропан бутан 210 на 5та на 5500 оборота бензин нямам немога да намеря ремонтен комплект за к-jetronik ако някой продава 20вентилова глава оборудвана с инжекцията също ще ми свърши идеална работа