fox

Ей ,icq-то ми е шестцифрено,ама ми трепереят ръцете вече ,та не мога да пиша често- иначе peace иначе за протокола:при буксата на касетофона има 12в постоянно,12в при контакт ,12в за осветлението на касетофона/при такава опция на касетофона/ и 12в за антена(ако искаш,мога да ти ги цитирам по цветове).Не мога да ги разбера само немците,за чий **й слагат 44Аh акумулатор- при него кой и да е съвременен плеър гасне при палене на колата.Ако свързването е изпълнено както трябва (общият импеданс на високоговорителите,да е съгласуван с искащото се от усилвателя) и акумулатора е изправен на 100% ,няма начин да примигва плеъра при по - високо усилване.Предпазител не е необходим- всеки съвременен плеър има собствен бушон.Също така и токовите кабели към евро буксата също са защитени от предпазител P.S.: естестено всичко това има смисъл,ако говорим за стандартно изпълнение при окабеляване на нормален плеър . и за накрая ,дай по още една ,че ми пресъхна устата.... зор си е брате- ето днес пак изключи 5 реактор- напрежение си е това,нема спор !

леле приятелю- и ти правиш автодиагностика ,а не можеш да си вържеш радиото към колата.....

Смених предните дискове и накладки и шума и вибрациите изчезнаха,иначе те не се появяваха при натискане на спирачката ,а при нормално каране,напротив- изчезваха,като натиснех спирачката или кривнех с волана надясно,или наляво.

Искам да споделя днешното ми премеждие- идвам си от Козлодуй и по едно време предно дясно колело започна ужасно да скърца,напрово разтресе купето ( не чак толкова де,ама така си го помислих ),врътвам ,малко наляво надясно - спира,натисна спирачката,пак спира да скърца:спирам,пипам барабана - почти е студен,накладките са сменявани скоро,свалих гумата - нищо нетипично - по накладките около 7-8 мм феродо.... обаче се загледах в диска , той е вентилиран - и от двете страни с по около 3 мм зъб (можете да ме упреквате) и в горния край на зъба,като че търкал някъде.Днес купих два диска,утре ще ги сменя и вдругиден като си тръгна наново ,ще ви докладвам дали е било това. Интересно ,че го направи след около 100км каране и на скорост около 80- 90.На 120 никакви грижи

Благодаря ти ,Viper за отговора!Иначе имам още въпроси - първият е : Малко тромавичка ми се струва,грубо казано на газ 0-100 ги прави за около 13-14 секунди (сметнати от мен на грубо) и другия въпрос ,нормален разход ли е 13/100 газ с климатик на градско ?Колата ,ако не е ясно е 1.8/125к.с .97г.

сериозно ли никой не знае?

Здравейте,първо да се похваля- преместих задните си части на А4 125к.с/97 г.с газов инжекцион и мога да ви кажа ,че е прекрасна кола - последователно смених Б3 и Б4 ....чудно ми само ,коя ще е следващата,но както и да е - значи единственото нещо ,което не ми е понятно (засега) ,е че след запалване на дисплея на БК ми излиза символа на изгоряла светлина на спирачките (поне така си го превеждам ) но италианския ми е толкова "добър",че ей тая картинка си я превеждам ,като да натисна спирачката за тест на системата.Нямам изгоряла крушка- та въпроса ми е ,проблем ли ми дава нещо,или наистина иска натискане на спирачката.... само някой да не ми каже "да ти имам проблемите",ама кефя се бе хора,количката си е супер!!!Най - вероятно ,ще ви обсипя и с други въпроси,заради които ви моля предварително да ми простите! P.S.:ето текста ,който не мога да разбера:

Днес се обадих в ПоршеБГ и хората там ,бяха твърде любезни и отзивчиви - дадоха ми цялата информация за VIN кода на колата.Просто искам да споделя това с вас- не че ги хваля,ама някъде из форума бях чел за тяхното не добро отношение за хората с по - скромни коли и затова аз им се обадих с малко "свито " сърце- но със задоволство отбелязвам,че държането им е такова,както подобава на представители на Нашата марка

така и ще направя,щото се притесних малко да си призная...ама знам ли - то ако има нещо в кат е щяло да излезе..пък и мина времето на тия глупости на по нормалните коли мисля

продължавам да търся колеги - сега съм се спрял на една 1.8 125к.с. -перфектна кола е отвсякъде,но ме притесни факта ,че VIN кода и го няма в базата данни в онзи декодер от златния фонд.Некви предположения? - на какво може да се дължи това?

5- лукойл 5 - Еко

Благодаря ви за съветите ,колеги !

Здравейте!Ще сменявам Б4-та ,имам варианти на горните два мотора и двете коли са quattro.1.8 е малко по- евтина- искам да ви попитам : на класиката 1.8Т ли да обърна внимание,или аз,като спокоен шофьор и 1.8 би ме удовлетворило?Ще съм благодарен на хора ,имащи впечатления от горните мотори да дадат съвет!

колата е 94 година , авант, 6 скорости .Добре се държи на пътя ,има фаца- на един приятеле е, ама го буря и за сега съм стигнал 6.5к ... мисълта ми е - за тая година не трябва ли да продължа още малко с преговорите,или да скачам на тая цена ,че взе да се поти вече?

искам да попитам,ако оригинален оборотомер за бензинов двигател,се замени със същия,но от дизелов,дали ще работи коректно?...все пак ,разликата е 1000оборота.Предварително ви благодаря за мненията!!!! Става въпрос за ауди 80 В3

На заминали си лагерчета на главините ми изглежда тая работа!

На заминали си лагерчета на главините ми изглежда тая работа!

Imam edno pitane kum vas.Sled remont na dvigatelja,trjabva li da pritegna glavata ,sled 1000km,tui kato pitah edin maistor i toi mi kaza 4e da,a suvsem estestveno,vtorija mi kaza ,4e njama nujda! P.S.:nedeite da prevklju4vate ot 5-a,na 2-ra predavka,xaxaxa!!!

http://www.audibg.com/forum/viewtopic.php?...1481&highlight=

Za men istinata e v Timken-ve4e nad 50000 km gi turkaljam i nema jadove-verno po info ot minalata godina ,preden lager struva6e 75 leva,mai!!!!!!

Pomnja 4e sme raziskvali vuprosite okolo lmbda sondite,no spomenite sa mi do tuk,za tova iskam da vi popitam,pokazanie na sondata-0.35-0,40V,za kakvo govori-normalna smes,bedna ,ili bogata?

ami "samo" preden kalnik,dve vrati i malko ot prednija kapak,ina4e vsi4ko e OK! :roll:

Братлета,влязох принудително в бокса.Препоръчайте ми някой добър бояджия,че имам нужда. Благодаря,Ви предварително!