fox

Със сигурност ,като са сваляли тръбата към дросела са дръпнали по - силно и са счупили тръбата за картерните газове.На нашите мотори тя излиза точно под колекторите ,донякъде е пластмасова и после с маркуч влиза точно преди дросела.Сигурен съм че е от това ,защото същия филм го играх и аз преди време.

задните са двулентови и тия тарикати броят и високочестотния

Ми ша ма извинявате,ама един автомобил най - оптимално спира в момента преди да му блокират колелата или преди да сработи абс-а. Ако разчитате да спрете след тези моменти ,аз лично предпочитам да имам контрола на абс-а . А докараме ли го до там да обвиняваме абс-а че го има или няма ,когато стане беля, моето мнение ,че трябва да се замислим дали вината всъщност не е там зад волана някъде...

понеже и аз участвах в това приключение с тия огледала - достигнах до извода ,че самонагряващите се (ако ги наречем така) ,се управляват от компаунда между самите писти на огледалото - в зависимост от температурата предполагат определена проводимост и оттам различно съпротивление на двете писти.Иначе за протокола, изправно огледало има 20 Ома съпротивление.И понеже покрай цялата тая работа сега имам цяло дясно огледало ,ако някой го закъса да свирка - само реотана не му работи,но тялото и стъклото са идеални.

Преди миналата зима си взех Бер от ауто+ в Търново за 17 лева и до ден днешен работи така,както трябва.

определено не е от грайфера на гумите.....

Значи колеги , от скоро забелязах един проблем: на моменти моята каляска не иска да върви - без да има никаква зависимост от заредено гориво или температура ,просто примерно от точка А до точка Б си върви нормално,а после от Б до А ,сякаш върви с 86 бензин.Забелязах по гумените маншони на колекторните тръби някакво зацапване - да не би в някакъв момент да се разхерметизирва там и да засмуква въздух и да се спъва.Има ли някой колега,който да се е сблъсквал с подобен проблем,да даде някакъв съвет.Апропо - на диагностика та нищо не излиза,вичко си е ОК.И на газ и на бензин ефекта е същия.

Ама вие търсачката за нищо я нямате бе : ЦЪК P.S. : и до ден днешен си бачка без никакви ядове след моята интервенция

Същия принцип като на предните.Само че най - лесно става ,като преди да махнеш старите накладки с една яка ответка набуташ цилиндърчето докрай ,използвайки старата накладка за опора.

накрайника е друга манджа.... а в тоя мой вопъл по - горе ,друг смисъл исках да вложа

Да бе Ицка,принципно си прав -ама тоя ,където ми обади 35 лева за задължителния реглаж ме подразни толкова много ,че ми идваше да го сритам в канала.Някои хора не знаят значението на парите.А пък това,че карам ауди / а то милото не помни вече кога е излязло от завода/ в никакъв случай не значи че хвърлям пари пред пътя по който вървя,за да за запълвам с тях дупките ,нали така?Ти знаеш ли ,че зимата ми искаха 70 лева за смяна на термостат.Е па тоя още го болят ушите от мене,вервай ми!За мен аудито е само едно средство за комфортно придвижване от точка А до точка Б и наслада за душата и очите.Оттам нататъка който си мисли ,че е хванал Бога за рога ,като му кацна в сервиза - само зле си е преценил нещата.Яд ме е ,като почнете да обаждате едни цени дадени от колеги тук в разни сервизи - мисля си ,дали няма да променим нещо,ако овесим,някой кърпел - автомонтьор с емблемата на ауди ,завряна в устата му та белким се наяде ,на някой стълб в центъра на София,а?

А кажете ми защо се налага реглаж при условие ,че дължината на носача е константа - това не е накрайник да се навива- а е нещо ,което влиза в две фиксирани места.Щото най - накрая смених един десен горен прав носач (сменян е някога ,а останалите три са си оригиналните,или поне имаха логото на ауди).И понеже нахраних един пишман майстор та по едно време се замислих дали пък не е бил прав ,та за това ви питам

За начало нахрани подобаващо майстора.После хвани и раздвижи буксите на abs-те - на мен ми беше направило магария свръзката под задната седалка.И чак след това ходи на друг майстор.И не им се шашкай на разните там аматьори,че май май бая се навъдиха...

За кои фарове говорите? На мен ми свети на габарити една зелена и на дълги - синя,ама на къси нема индикация баце?

На един приятел на А6-та миришеше така на бензин в купето и се оказа,че подлизва от самата бензинова помпа,там,където се завива към резервоара - беше се леко поразхлабила и и оттам излизаше по малко бензин - на самия резервоар отдолу не си личеше но смрадта беше доста силна - леко със отвертка дозавихме помпата (то тя не е на резба,а на нещо като шлици) и проблема се оправи.