nikito_A4

Проблемът е решен. Не е от таблото, а от поплавака в резервоара. Беше излезнал от местото си + че му се беше зацапал потенциметъра. Дано се изразявам правилно, защото цитирам майстора, който ми го оправи. Цена на ремонта 20 лв - гр. Пловдив. Отново обаче с много жертване на личното време, проверяване по доста сервизи в Пловдив и четене на форума, успях да си реша реалния проблем с нормална сума. Колегите от другите градове да кажат, но при нас в Пловдив или може би аз не попадам на хора, но тук в повечето сервизи те посрещат с тежка диагноза на колата, с много време за труд и бомбастична крайна сума за ремонта. Аз реших проблема си за 20 лв. А на повечето места ми говориха за смяна на поплавака (140 лв), разкачане на резервоара и т.н. (150 лв)

Здравейте отново колеги!!! Пускам този пост, само за да мога да бъда евентуално полезен на някой за вбъдеще. Проблемът е решен. Всичките ми проблеми са дошли от там, че първо съм напълнил резервоара до горе в тази жега и второ ми е блокирал клапана за бензиновите пари. Всичко се оправи с едно ресетване на клапана, което ми струваше 0 лева!!! А само като си помисля, че прехвалените пловдивски майстори ме вкараха във филма, за сваляне на резервоар и т.н. и суми от над 300 - 400 лв. Поздрави на всички!!!

Тия са ми любимите. На такъв, като му кажа, че нямам намерение да си оставям колата да се учат на нея, и че е по-добре, като не знаят нещо да си кажат и ме гледат много сърдито . Колега най-вероятно тоя клапан ти е бил прецакан и това "отремонтиране" е било най-евтиния вариянт, за да се продаде колата без проблем. Намери свестен майстор който да е наясно какво прави. Оф ти не знаеш до къде даже му стигнаха изказванията. "........момче най-лошо е че не мога да кажа от какво е, може да е за 2 мин или за 2 дни работа и следователно незнам колко ще ти струва.... по тази кола има разни системи за екологии - микологиии и там си е ебало майката...." Ей такива само като ги чуя и си бия шута директно. То кво излиза, че трябва да си оставя колата и каквото стане и накрая колкото пари кажат, толкова да им дам. Проблема е сега да намеря читав човек да ми провери клапана и ако е в него проблема да го сменяме. Просто трябва да се замери.

Колега, благодаря ти много. От снимката разбрах точно какво имаш предвид. Вчера я гледах тази джаджа. Явно не е наред защото от единия и край маркуча отива към дросела, а от другия и край, маркуча излиза под дясната предна врата, проследих го. Точно от този маркуч като отворя капачката на резервоара след като съм карал се чува изсъскването и след малко потича брензина от него /маркуча под купето/. Ще напрявя една диагностига за всеки случай, сигурно ще го хване и ще го сменя. Ако е той де. Цъкането определено не съм чул до сега. Благодаря много!!!!

Имам и още един въпрос: Клапан за бензиновите пари и клапан за излишното гориво едно и също ли е? Ако не бихте ли ми обяснили основните разлики и къде се намира клапана за излишното гориво?

Да, определено тази причина звучи доста логично. Колега, това което обясняваш за предния подкалник за АДР ли имаш предвид и воторо искам да попитам, ако този клапан се е скапал на диагностика ще излезе ли и как е името му точно? Благодаря за информацията, защото от един пловдивски сервиз, директно почнаха да ми обясняват, че трябвало да се сваля резервоара, да се видило за какво става въпрос, можело и работа за 2 минути да излезе, а можело и за 2 дни. Въобще не ми казаха за този клапан Всеки гледа да те н_ е_е

Щом никой не пише, явно проблемът е по-сериозен!!!

Ок, ще го видя, пък да видим какво ще излезе. Благодаря за отзивчивостта!!!

Мен по-скоро ме притеснява факта защо се получава това налягане или вакуум в резервоара. Никога до сега когато съм зареждал (повече от 1 година) не ми е свистяла капачката на резервоара като я отварям, камо ли пък д ами тече бензин под дясната предна врата. Според мен едното води към другото. Колега и на мен този проблем ми се появи като заредих резервоара до горе Сега ако ми кажеш, че колата ти е от Италия, ще стане купон Въпросът е че при мен не тече постоянно, а само като съм карал някъде около 1 км и развъртя капачката - изсвистява въздух, и след малко започва да тече от въпросната тръбичка. Направо незнам какво да правя. За снимите няма проблем. Обаче и на мен ми се получи като заредих вчера догоре. Едва ли е просто съвпадение. При мен не тече постоянно, а само след като съм карал и развъртя капачката на резервоара - чува се свистене на въздух, след което от въпросната тръба прокапва бензин.

Здравейте колеги, хубавао се получи, че днес пътувах от Пловдив до София и обратно за да разбера че имам проблем с колата. След 1 седмица отивам на почивка и щеше да е неприятно, да се случи на път за дългоочаквания отдих. Стига съм Ви занимавал, а на въпроса: Колата ми е А4, 1.8, ADR, 96г.. Бях писал тема, че бензиномера ми на място или на дълъг път с постоянна скорост спира да отчита правилно и си показва каквото си иска и на фона на днешната случка имам чувството, че нещата не са случайни. Тръгвам си аз днес към столицата и след някъде 80 км спокойно шофиране на 5-та колата леко претресе, все едно за части от секундата двигателя нещо не му достига. Иначе си ускоряваше добре и нямах никакви други проблеми и на отиване и на връщане, но претрисането си го имаше чат пат. Прибрах се в Пловдив и отивам да заредя, отварям капачката и чувам някакво свистене, което преди 1005 го нямаше при развиването на капачката /предстои ми да разбера вакуум или наягане/ и след малко точно под пасажерската предна врата потича бензин от един пластмасов маркуч Не можех да повярвам какво виждам. Според мен маркуча от който потече бензина е за изравняване на налягането в резервоара или нещо такова, но 100% не е за бензин, защото е прекалено тънък и пластмасов. Изтекоха към 300-400 гр гориво и спря. Завъртам капачката и тръгвам, изминавам макс 1 км, спирам, отварям капачката, пак това свистене, но по-малко и пак леко изтичане на гориво. Един майстор ми вика имаш налягане в резервоара, което е причината за всичко и най-лесното е да караш с леко отворена капачка. Това за мен не е решение. Колеги помагайте с майстори от Пловдив, съвети, вероятни причини и всичко, което ще ми е от полза, че за морето всичко трябва да е тип-топ. Благодаря, предварително!!!

Благодаря и на теб колега!!!

Благодаря на всичко отзовали се!!! Ще се обърна към колегата, който може да ми помогне и ще пиша какво стана. Поздрави и лек ден!!!

Каза че си от Пловдив, потърси колегата, който прави ремонт на ФИС дисплеите. В подписа му има ФИС на Ауди и БМВ. Кой е този колега? Може ли по-детайлна информация за него, за да се свържа?

Здравейте всички, фенове на Ауди, най-страхотната марка автомобили според мен. Всеки ден се убеждавам колко красиви са Аудитата Сега по темата.Става въпрос за А4, 1,8 ADR, 96. Преди всичко да кажа, че търсих в търсачката на форума и видях, че я има темата, но когато чета темите нещо ми се бъгва сайта и се затваря и за това съм принуден да Ви занимавам с моя дребен проблем. Колеги става въпрос за следното. Колата си я карам на бензин, нямам газова уредба. Когато карам градско бензиномера си работи нормално, отчита си правилно. Проблемът идва когато стоя по-дълго време на място с работещ двигател и климатик или когато карам извънградско и поддържам продължитрелно време постоянна скорост. В тези два, описани случая изведнъж стрелката на бензиномера пада в червено и ми светва оранжевата лампа за горивото. Като подам газ или променя скоростта отново се вдига. Абе въобще прави разни магарии ногоре-надолу, като реално си има гориво в резервоара. Закачвал съм я на диагностика и ми пишеше нещо от типа "fuel sensor......нещо си" Колеги ясно ми е че ще се ходи на майстор, но ако някой се е сблъсквал с подобен проблем много ще се радвам да ми сподели как го е решил, за да съм подготвен като отида при нашите специалисти, че не искам да ме наредят с някви фантасмагориииии и майсторски мохабеди от типа: "ОООО много зле, свършил си, много сложно, що не дойде преди да се задълбочи толкова проблема..... дай 300 лв и си готов.... и т.н." Помагайте, че след 2 седмици заминавам за моренцето и не искам през 15 мин да ми пищи зумера, че нямам гориво, като реално ми е пълен резервоара От Пловдив съм в случай, че знаете някой читав майстор. Поздрави на всички и готино лято.

Аз не съм много компетентен, но само да кажа и моя малък опит с мойта Б5, само че 125 без турбо. Карам я с 10в40 на Repsol, испанско масло от ауто унион. Много съм доволен, смисъл че: 1) Колата си работи тихичко, както когато я купих - преди 1 година или 6 000 км, на кой каквото му харесва; 2) Зиния старт на двигателя и най-вече шумът от двигателя не се различават от този през лятото. Е може би е малко по-шумна заради това, че работи на автоматичния смукач в началото, но мисля, че това е нормално. 3) С тези километри, нямам видима промяна на маслото на щеката от както е сменено. 4) С течение на времето, маслото си потъмнява. Това е от мен, дано съм бил полезен. Когато го купувах цената за 5 литра беше 65 лева.

Баси, не мога даже да си представя как така се пръскат тези скоростни кутии. Добре де колеги искам да попитам това "пръсване" на скоростната кутия става от старост, лоша експлоатация или нещо друго? Питам защото на мен ми се струва адски гаден проблем това, който при нормално каране не би трябвало да се случва. Поправете ме ако греша. Сори за офтопика!!!

Колеги здравейте!!!Карам А4 125, адр, 96г. Бях пуснал тема, че ми скърца педала на съединителя, когато го натискам и пускам. Кoлегите ме посъветваха да напръскам с w40. Направих го, но по мързеливия начин т.е. не свалих кората над педалите. Естествено резултата е почти никакъв. Моля някой, ако я е свалял да ми каже как става,че съм гола вода, а не ми се ходи на майстор, който да ми каже, че е мн сложно да я оставя и да си я взема след половин ден срещу 50 лв. Мисля, че ме разбирате какво имам предвид. Благодаря на всички!!!

Ок, колега разбрах какво трябва да направя. Още тази събота ще пробвам и ще пиша какво съм успял да сътворя

Здравейте, колеги, Колата ми А4, 125, АДР, имам я по-малко от година, всичко и стегнах, само един дразнещ проблем си остана, с който никой майстор явно не му се занимава, защото като я оставях за ремъци, масла, после за термостат и т.н. на всички казвам, да отремонтират проблема, но всеки път все нещо им се е случило е не са го погледнали забравили, не им стигнало времето, дребна работа било и т.н./ Търсих в търсачката, видях, че има и др колеги с моя проблем, но решение поне не намерих, може да не съм търсил правилно. Става въпрос за следното нещо. Педала на съединителя като ги натискам скърца и то в двете посоки /и надолу и на горе/. Както сами се досещата много е дразнещо. Много ще се радвам колеги ако ме насочите как мога да го отремонтирам проблема ако е по-прост или къде в Пловдив да отида да ми го пправят, ако нещата са по-сериозни. Благодаря на всички отзовали се!!!

Тази трансформация ми се струва тотален и безмислен абсурд. Извинявай за израза колега!!!

Само да добавя, че наистина този мотор не гори масло. Имах Б4 преди А4-ката и тя си бараше масло, но в нормалните граници. Тази за 4 000 км, не мога да хвана по щеката маслото да е намаляло хем я карам предимно градско. Много е добре в това отношение.

Колега, аз нямам гараж, но моята кола правеше подобни магарии още когато я купих. Някой път палеше нормално, друг път пали и веднага загасва и после трудно палеше. Този номер ми го извъртяваше да кажем на всеки 10-15 паления веднъж. На диагностика нищо не показа. Изчистиихме дросела, който беше зацапан и от тогава са минали 6-7 месеца не съм имал същия проблем и всичко е ок. Дано това да е при теб, защото ми се струва най-безболезнения вариант. Успех!!!

Здавей колега, едва ли аз мога кой, знае какво да кажа, тъй като имам колата от почти 1 година. За този период и 4 000 км, освен чистене на дросела, никакви грижи с колата и двигателя. Както казват колегите в ниските обороти не можеш да ги усетиш тези 125 к.ц., но излезнеш ли на извънградско и достигнеш 80-100 км/ч от там насетне нещата изглеждат доста добре. Наклони и баири, не я плашат въобще, натискаш газта и усещаш ускорението наистина приятно. МОля колегите с 1.8 Т да не ме нападат сега, изказвам лично ,мнение, знам че Вашите коли вървят повече,така че спокйно

Колега аз имам почти идентичен проблем!!! Разликата е такава,че осветлението ми се включва и като отворя някоя от задните врати, багажника и предния капак. Не се включва само при отваряне на предните врати. Има някакъв проблем 100%. Някой ми беше споменал за някакви ампули или нещо подобно които се намирали във вратите и от там идвала врътката. Ще се радвам ако по-компететни от нас хора си дадат мнението по въпроса,че и мен не ме кефи така.

Прекрасна кола!!! Честито колега. Много е красива