vancho20

Малко инфо от табелката , има колеги където ги разкодират какво точно съдържа автомобила заводски.

Повече снимки ще пусна след като премине под щателно почистване отвън и вътре, но засега се отлага . Понеже в това време ми е не възможно да направя тази операция, тъй като я карам всеки ден. Възможен е коментар по цената.

Да напиша какво е сменяно от както съм я купил! По двигател. гумички на клапаните малкото зъбно колело на ангренажния ремък масления охладител с О пръстена тръбата за картерната вентилация зад главата има едно водно "петохуйник" му викат газовия обтегач свещи По окачването. кормилни накрайници преди 5к. км един горен носач една биалетка лагери на 4-те колела карета - предни външни и едно вътрешно маншони на каретата всички предни предни спирачни маркучи + течноста Блока АБС сменен с друг работи перфектно тръбите по картерната вентилация си ги пазя имам ремонтни комплекти за задни спирачни апарати ( с бутала нови) за предните само гумички комплекти предни и задни пружини тип 1BA стандартното окачване, мислех да махам спортните и да я повдигна за по мека возия.

1.8Т AEB , 1998г Ръчна скоростна кутия Пробег 200000км. Колата се движи ежедневно, може да се види в Пловдив! С нови летни гуми, обслужена преди 1000км. Газов инжекцион Бигаз 140kw, с бутилка на мястото на резервната гума. Салона е със заводски спортни седалки, S-line волан, Заводско спортно окачване 1BE . Лети оригинални 5бр. 16 цола джанти. Перфектно работещ климатроник, без грешки в паметта. Теглич Bosal оригинално произведен за Avant B5. Кристални фарове със сменени лупи (оригинално вграждани в ситроен). Ксенон 5000К АC тип. 4х4 quattro със EDL ( блокаж на двата моста) Музиката в колата не е кой знае какво , все пак е семеен автомобил. Никакви тунинг операции не са правени по автомобила. В оригинален вид. Единствено премахната картерна вентилация и монтиран кечкен. Забележки има по боята(драскотини на места) , дребни други. Консумативи и части само от колегите от форума, които се занимават с това. Най общо е това , за сега ако се сетя нещо ще добавя. Цена 5000лв. И.Иванов тел.0898 447226

Колко струва това удоволствие? Струва ли си и правят ли ги качествено?

Дайте някаква препоръка за рейка и редуктор за 1.8Т 150кс. Компа ми е Бигаз. Бюджет около 200лв .

колега каква рейка взе, цена нещо . ? Tomasetto Antarctic или Tomasetto Аrtic ? първия го дават доста мощен , втория до 240кс, но чета че, не можел да храни повече от 140кс.

Проверих, при запален двигател от маркуча за вакума на изпарителя излиза газ, малко но достатъчно да дави двигателя като пали. Явно пак има пробив в мембраната. И се съмнявам че е резултат от 3-4 дневното палене на газ, когато ми спря бензиновата помпа. Беше сутрин под нула и палех на газ. Предния път пак така се прецака мембраната. Ще се вкарвам пак в големия филм. На прехваления Бигаз на който набих 1900лв като нов, се оказа компа най свястната част. Рейката и изпарителя след 25к км започнаха да издишат, на 40к км и мап сензор. Газаджиите ми викаха тогава една нова рейка и изпарител на томасето с този комп(бигаз) и заспива работата. Правели ли сте такива интервенции по ГИ. Компа ще си пасне ли с друга рейка и редуктор?

Цитиране на предходен пост! Така ми правеше когато имах спукана мембрана, не съм се сетил ще проверя и това.

Здравейте , имам проблем с моя Бигаз . Изпуска ми газ при изгасен двигател и после трудно пали. Като спра газта от бутилката и изгоря газта по тръбата, после пали бързо. Свалях клапана, смених филтъра, и гумичката която затваря но нямаше ефект, пак трудно пали. И замирисва на сурова газ като запаля на бензин. По принцип отдавна едни майстори е града ми казаха че е за смяна рейката, последния път сваляха инжекторите да ги чистят и се позакрепи работата . Също така се клати мотора на празен ход на газ . Дали изпускат инжекторите газ и се дави когато паля?

Явно не си попаднал на читав автомобил! 90к съм навил на моята 1.8Т и веднъж в годината ходя до сервиз и то не поради трошене , а за консумативи.В това число лагери на главини, маншони и др. неща които видимо и невидимо се издават че ще сдават багажа. Масла и филтри сменям в къщи сам. Митовете за скъпото окачване съм ги чел мнооого е няма !!! Всичко зависи от задкормилното устроиство ! 80% от окачването е от както съм я купил и не мърда. Частите са скъпи да, но когато всичко се сменя навреме проблеми няма! Колата я карам всеки ден и си иска своето! 1.8 е по надежден заради липсата на турбо системата , но всеки си решава дали иска турбо или не.

провери и предпазителя(бушона) на помпата.

208лв 1.8Т 1998г халал да му са на бат Тотев.

Второто да го запамети ли? последното обслужване на моята кола е на стойност 1000лв. вкл. нови гуми затова е токолва. За тия пари бих си взел за части такава кола! Проблема на А4-ките е че цените им паднаха драстично , но частите за тях и самата поддръжка не е за всеки джоб.

Събери 5-6 бона и ти давам моята с леки козметични дефекти , но ПОДДЪРЖАНА!

Заден десен стоп има ли?

Вътрешни карета предни за А4 Б5 1.8т авант куатро ?

Въртешни предни карета здрави ли са?

Здравейте, търся гуми Dunlop sport 2000e 205/55/R16 91w , 3 броя може да са със стар дот до 2008 но да са нови

Налични ли са още?

http://youtu.be/87q0-nIdKeY

На мен ми хареса събора, макар и за краткото време в което присъствахме със семейната едилия. Е няма как малките фенове да не позират пред първенците. И както казва малката ми принцеса " Тая кола яка" , ми яка е спор няма.

Аз дойдох към 14 часа вчера с 206 номер.

Имам въпрос , всички участнници на събора или само тези които ще се състезават са длъжни да имат декларацията. Защото мисля да доведа малкия (сина ми) да погледа любимата марка, т.е. ще сме с нашето ауди но няма да участваме в състезанията , ще плакнем очички.

Моята лъскачка, леко по-остъргана. Дано отиде на събора тази година.