Audi_FeN_1

Прав си, да. Затова им наложих графиките една върху друга. От едно и също дино. - http://rototest-research.eu/ A4 b6 Куатро ръчка и двете. Измерено на колелата. ASN i BEX. Очевидно е кой е по-приятния мотор. Като сложим и турбо лага, още повече нещата натежават в полза на шестака. Атмосферката си е атмосферка, гледай ква плавна графика. А тръца е къдрав като рило-родопския масив.

Върви друг път. 220 коня са си 220 коня. Тръцовете 150 и 163 само с чип стават не повече от 190 в най-оптимистичния сценарий.

https://www.mylpg.eu/adapters

Всъщност има смисъл, щото фуражките са тъпи като кокошките и като свикнат да кълват на едно място, после трудно ще измислят някое ново. Само ще редуват вече научените места.

Със знаците естествено. Скоро ремонтираха "моята" улица в БГ... за 100 метра улица има 11 знака, без да се ебавам. По над 400лева на знак са писани... за тава с тръба.

А важи ли още чалъма, че ако сте две коли на снимката се отърваш?

Прехвалена работа... Шестака е сто пъти по приятен от тръца... А куатрото има файда 2 седмици в годината, през другото време си носиш 200 кила излишно желязо, дето убива 20 коня и вдига разхода с литър.

Струва си естествено. Едната е 116 коня, другата е 170. Едната е 4 цилиндров дизел ПОМПА-ДЮЗА, което е най-тракащата дизелова технология измисляна някога, другото е бензинов шестак.... За едната голяма решетка не си заслужава да правиш компромис с двигателя. Ти колата си я караш отвътре, а отвътре б6 и б7 изглеждат еднакво. Върви пробвай б6-цата със шестака и ако няма ръжди я взимай. Ако поне малко усещаш автомобилите и колата е наред няма как да не ти хареса.

Идеална е колата, хем е евтина, хем е запазена. Нито седалката е протрита, нито копчетата на климатика или врътката на фаровете. Тея части на б6-ците с 1.9тди са изтъркани до бяло. A като усетиш колко мазно работи и върви шестака, без да трепне, няма да искаш да погледнеш никакви гадни дизели повече.

2.7тди е много безсмислен мотор, неслучайно вече не се произвежда. Той по вървеж се доближава до 4 цилиндровия, а разходите и поддръжката му е като на 6 цилиндровия (3.0тди). Изобщо не ти трябва това. Избирай между 2.0тди и 3.0тди. Единия е икономичен, другия върви "много". 2.7 не е става за нито едно от двете.

При 3.0 тфси, да. Картерна вентилация и ъпдейт на софтуера, и харча на масло намалява значително. Пак си погорва малко, но с оглед на това че е S-ка и е пърформанс автомобил, това си е простимо. При 2.0тфси обаче положението е трагично.

Търсят нещо, което не гори масло...

Eeeee, верно ли ти хареса това? Знам че всеки си има вкус, но честно казано с тази кола доста ще ти се смеят и подиграват... и то с право. Вземи си нещо изглеждащо възможно най-близо до това както е излязло от завода. Остави ги тея цигански тунинги.

Ше кажеш че имат 100 коня разлика, а не 25, чак несравними били И двата са мъртъвци и не вървят, само дето единия е по-прост и безпроблемен и може да те вкара в по-малко разходи... Естествено става дума за атмосферката.

Няма 335д х-драйф щото 4х4-то не издържа на торка и хрущи като солета По същата причина няма и 335д с ръчни скорости.

1.8T , 2.4i , 3.0i

Аа, ми лошо си се насадил значи. Ако беше дизелист, щеше да свикнеш с ПД-то, ама ако си бензинов фен, това е нетърпима лешникотрошачка, особено градско... Пробвай, покарай и ще разбереш.

Щом е толкова запазена, сложи газ на тойотката и не за занимавай с глупости. Една измъчена помпа-дюза не дупка в джоба ще ти отвори, ами направо яма

Тази от горната обява ми изглежда добре. Ако те устройва ниската мощност и неприятното дизелово тракане, взимай и си карай. Но имай предвид че тоя мотор е Помпа Дюза и определено трака и вибрира доста повече от която и да е тойота.

Чел си , чел си и нищо не си разбрал "цялата глава" ? Мотора има две глави. Те никакво покритие нямат, не се износва и рядко може да се наложи да се сменят. Това дето се износва е покритието в цилиндрите на блока, основно когато мотора се кара с ниско ниво на маслото или със старо/некачествено масло. Тогава се налага смяна на блока... Но това е лесно предотвратимо с едно просто измерване на компресията преди покупка.

@manoleo Аа да, и аз за нещо такова мислех. С какво лепило и това накрая кърпа ли е и защо? С нея ли остава?

Аз да попитам, при смачкан борд, като на седалката по-горе, постната от мартинич, как се процедира? Съблича се тапицерията и после? Какво се подпъхва там?

Те затова ги правят автономни вече. Сами спират, сами си държат лентата, спазват дистанция... за да можеш да цъкаш по трите тъчскрийна и да играеш нийд фор спийд на четвъртия.

А на мен кой ми скри хубавата тема и защо??? Имаше полезни мнения в нея, ако ви е тооооооолкова безценно мястото на сървъра я заключете, но поне я оставете да се вижда, има хора дето са цъкали по клавиатурата и са споделяли опит и накрая всичко изчезва... що за тъпотия? @Wizi , @Един_Луд