Audi_FeN_1
-
Мнения
9790 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Audi_FeN_1
-
-
Върви друг път.
220 коня са си 220 коня.
Тръцовете 150 и 163 само с чип стават не повече от 190 в най-оптимистичния сценарий.
-
Преди 4 часа, vladi написа:
Да поизтупам темата малко
Знае ли някой в Испания и Франция с какви накрайници зареждат газ(lpg)? Че снимките в тази тема не ги виждам.
-
Всъщност има смисъл, щото фуражките са тъпи като кокошките и като свикнат да кълват на едно място, после трудно ще измислят някое ново. Само ще редуват вече научените места.
-
преди 2 минути, robobug написа:
Много ми е интересно каква е играта с безумните обозначения по пътищата и как точно се източват пари с тях
Със знаците естествено.
Скоро ремонтираха "моята" улица в БГ... за 100 метра улица има 11 знака, без да се ебавам.
По над 400лева на знак са писани... за тава с тръба.
-
А важи ли още чалъма, че ако сте две коли на снимката се отърваш?
-
Прехвалена работа...
Шестака е сто пъти по приятен от тръца...
А куатрото има файда 2 седмици в годината, през другото време си носиш 200 кила излишно желязо, дето убива 20 коня и вдига разхода с литър.
-
Струва си естествено.
Едната е 116 коня, другата е 170.
Едната е 4 цилиндров дизел ПОМПА-ДЮЗА, което е най-тракащата дизелова технология измисляна някога, другото е бензинов шестак....
За едната голяма решетка не си заслужава да правиш компромис с двигателя.
Ти колата си я караш отвътре, а отвътре б6 и б7 изглеждат еднакво.
Върви пробвай б6-цата със шестака и ако няма ръжди я взимай.
Ако поне малко усещаш автомобилите и колата е наред няма как да не ти хареса.
-
Идеална е колата, хем е евтина, хем е запазена.
Нито седалката е протрита, нито копчетата на климатика или врътката на фаровете.
Тея части на б6-ците с 1.9тди са изтъркани до бяло.
A като усетиш колко мазно работи и върви шестака, без да трепне, няма да искаш да погледнеш никакви гадни дизели повече.
-
2.7тди е много безсмислен мотор, неслучайно вече не се произвежда.
Той по вървеж се доближава до 4 цилиндровия, а разходите и поддръжката му е като на 6 цилиндровия (3.0тди).
Изобщо не ти трябва това.
Избирай между 2.0тди и 3.0тди.
Единия е икономичен, другия върви "много".
2.7 не е става за нито едно от двете.
-
При 3.0 тфси, да.
Картерна вентилация и ъпдейт на софтуера, и харча на масло намалява значително. Пак си погорва малко, но с оглед на това че е S-ка и е пърформанс автомобил, това си е простимо.
При 2.0тфси обаче положението е трагично.
-
Търсят нещо, което не гори масло...
-
Eeeee, верно ли ти хареса това?
Знам че всеки си има вкус, но честно казано с тази кола доста ще ти се смеят и подиграват... и то с право.
Вземи си нещо изглеждащо възможно най-близо до това както е излязло от завода. Остави ги тея цигански тунинги.
-
Ше кажеш че имат 100 коня разлика, а не 25, чак несравними били
И двата са мъртъвци и не вървят, само дето единия е по-прост и безпроблемен и може да те вкара в по-малко разходи... Естествено става дума за атмосферката.
-
Няма 335д х-драйф щото 4х4-то не издържа на торка и хрущи като солета
По същата причина няма и 335д с ръчни скорости.
-
1.8T , 2.4i , 3.0i
-
Аа, ми лошо си се насадил значи.
Ако беше дизелист, щеше да свикнеш с ПД-то, ама ако си бензинов фен, това е нетърпима лешникотрошачка, особено градско...
Пробвай, покарай и ще разбереш. -
Щом е толкова запазена, сложи газ на тойотката и не за занимавай с глупости.
Една измъчена помпа-дюза не дупка в джоба ще ти отвори, ами направо яма
-
Тази от горната обява ми изглежда добре.
Ако те устройва ниската мощност и неприятното дизелово тракане, взимай и си карай.
Но имай предвид че тоя мотор е Помпа Дюза и определено трака и вибрира доста повече от която и да е тойота.
-
Чел си , чел си и нищо не си разбрал
"цялата глава" ? Мотора има две глави. Те никакво покритие нямат, не се износва и рядко може да се наложи да се сменят.
Това дето се износва е покритието в цилиндрите на блока, основно когато мотора се кара с ниско ниво на маслото или със старо/некачествено масло.
Тогава се налага смяна на блока...
Но това е лесно предотвратимо с едно просто измерване на компресията преди покупка.
-
Аа да, и аз за нещо такова мислех.
С какво лепило и това накрая кърпа ли е и защо? С нея ли остава?
-
Аз да попитам, при смачкан борд, като на седалката по-горе, постната от мартинич, как се процедира?
Съблича се тапицерията и после? Какво се подпъхва там?
-
Те затова ги правят автономни вече.
Сами спират, сами си държат лентата, спазват дистанция... за да можеш да цъкаш по трите тъчскрийна и да играеш нийд фор спийд на четвъртия.
-
преди 8 минути, Audi_FeN_1 написа:
Имаше полезни мнения в нея, ако ви е тооооооолкова безценно мястото на сървъра я заключете, но поне я оставете да се вижда, има хора дето са цъкали по клавиатурата и са споделяли опит и накрая всичко изчезва....
-
Въпрос за 3.0 двигателя на А4 B6 и А6 C5
в Как и каквo Audi да си купя?
Публикувано · Редактирано от Audi_FeN_1
Прав си, да. Затова им наложих графиките една върху друга. От едно и също дино. - http://rototest-research.eu/
A4 b6 Куатро ръчка и двете. Измерено на колелата. ASN i BEX.
Очевидно е кой е по-приятния мотор.
Като сложим и турбо лага, още повече нещата натежават в полза на шестака.
Атмосферката си е атмосферка, гледай ква плавна графика. А тръца е къдрав като рило-родопския масив.