JoroM

Колеги, в ква посока трябва да отива маркуча от турбото: срещу буталото и по посока на вакуума, или странично на буталото? Аз мисля че трябва да е срещу буталото, обаче при мен независимо че подложих 10 шайби под пружината, отваря клапана на 2500-3000 оборота като превключвам. т.е. или трябва да сложа доста по-корава пружина, или съм сбъркал посоката. Дайте акъл.

Колега, как си могъл да сложиш тоя ГИ на алдито бе? Тва е най-големия боклук дето може да се намери...ако става въпрос за симгас...щото аз за симс не съм чувал. Аз на Фокуса сложих нов модел полски ГИ STILO (не ZENIT) и го карам вече 3к км и от самото начало до сега нямам грам проблем!!! Нито свещите ми са нови, нито филтъра...даже доскоро карах със спортен филтър...абе нещо като е направено както трябва и е добро, няма да се занимаваш със: смени свещите, смени филтъра и още незнам кво си смени...на мен ми го сложиха в един сервиз в Сливен, а там монтират всякакви марки ГИ. Забравих името на сервиза, но се намира в индустриалния район, по пътя за Ямбол, има един голям канал, които като отиваш в сервиза трябва да ти се падне отляво...много са добри момчетата, телефона на шефа им е 0888843023

Колеги, днес качих колата на един канал и наснимах турбото...някои по-запознат може ли да ми каже с каква турбина съм??? K03...K03s... 1 2 3 4 5 6

Колега. погледни по-добре първата снимка и виж кво пише в описанието: че има версия cut-off(баипасен) и blow-off(която съска) Аз мисля да взема версията cut-off(баипасния), които има същата функция като оригиналния но се предполага да е по-корав+регулиране твърдостта на пружината, което предполагам че оригиналния го няма.

Колеги, кажете да чакам ли поръчания пластмасов оригинален cut-off klapan ili да взема този металния? при положение че колата ще е с чип на 1 бар, а съм оставил капаро само 10 кинта... Cut-off/blow-off valve Mисля да взема cut-off версията (баипасния клапан), като чета има и регулиране на твърдостта на пружината.

Сега ако кажете и откъде в Бс да си намеря такъв... искам да сложа cut-off, а не blow-off

Ами поръчал съм го вече тоя клапан, ама съм оставил само 10 кинта капаро...мога да ги преjаля ако има по-добро решение за клапан.

В Ауди ми казаха цена на NGK от 35-36 кинта бройката...предполагам става въпрос за PFR6Q кви са тея свещи от 50 кинта бройката?

Как да видя...освен да щракнеш някоя снимка. Моя мотор е AGU. С какъв клапан си - оригиналния или друг?

Не знам дали е същото, но при мен се усещаше нещо подобно като подам междинна газ и като пусна газта, макар и не винаги. тогава я карах с 95, сега съм с ОМВ 100 и няма нито придърпване, нито ми играят оборотите както в началото като я взех.

Ами като на всички е 0,7 налягането, а мойто ще е надуто на 1 бар, какво значение има дали ще сложа за ТТ или оригиналното за моя двигател? След като ще надува на по-високо налягане си мисля че трябваше да взема някое с по-корава пружина...ама откъде след като в Ауди всички са еднакви?

Ами поради следните причини съм убеден че нямам чип: 1.които от вас е отварял компа на Аудито си знае за тоя болкит с които е уплътнена кутията, и се разтегля доста и куса грозно и се разплесква по буксите и наоколо. След първоначалното отваряне, се наложи да затворя кутията и после пак да я отворя...ами личеше си че е отваряно щото болкита вече не беше равномерно нанесен и имаше изцапано с разтегления болкит - което при първоначалното отваряне го нямаше. 2. Докато си избирах кола пробвах 7-8 такива Аудита 1.8T , сред които и едно чипосано, което наистина вървеше доста, моето си върви нормално и според мен, и според хора които са карали чипосано такова. 3. Снимах компа и пратих снимка на Брезел...все си мисля че ако той имаше съмнения че колата ми е с чип, щеше да ми каже... Ето снимка на компа ми, тва оригиналния чип ли е, или е сменян според Вас? CHIP Между другото закачихме колата на vag.com с кабела на един приятел, но не можахме да видим на колко надува турбото...иначе доста от другите параметри ги видяхме. Така и не ми казахте къде мога да видя с какво турбо съм???

Поръчах въпросното cut-off valve, обаче не мога да разбера как така всички cut-off клапани, от 110 киловатовите A3 чак до 165 киловатовите ТТ-та са с един и същ каталожен номер и съответно ги дават според ЕТКА-та че стават за всички 1.8 Турбо мотори: от най-слабите, до най-силните...иначе цената му е 59 кинта...някъде бях чел че толкова струва клапан за 225 кониово ТТ. Тея от Ауди да не предлагат само един модел клапани за всичките варианти на 1.8Турбо???

Със сигурност нямам чип, единствената липса беше този клапан, които ще купя още утре, най-вероятно ще е от ТТ 225 коня. Благодаря за съветите.

Аз акьла и взех на няколко пъти за засичането по G-Timer-a...до 6,500 оборота я юрках. може ли заради липсата на тоя cut-off клапан да върви повече отколкото се очакваше? При положение че ще слагам чип, които ще надува до 1 Бар има ли значение дали ще сложа оригинален или афтермаркет клапан?

Не мисля че нещо е пипано в БГ, колата беше нов внос, има доста тунинг по нея, има и TUV сертификът от някакъв си: STYLING GARAGE INGOLSTADT

Абе не знам кво са махнали, но колата дава 15,3 на 400 метра, и от 0-100 ги прави за 7 сек по G-Timer, без чип, само със спортна изпускателна с-ма с два ауспуха FK и спортен панелен филтър.

Ето нови снимки...нещо не мога да ги кача тук, затва ги качих в пиксвали Тва дето го мислех за втори затапен маркуч се оказа затапен отвор във гумения въздуховод от въздушния филтър...за какво е този отвор..както и на маркуча? Visit My Website Visit My Website

Сега ще отида да я снимам по отблизо. Препоръчаите и добри свещи за колата...такива от които няма да имам проблем с бобините, че чух че били претенциозни към свещите.

Здравейте колеги, отскоро имам Ауди А3 1.8Турбо, и имам няколко въпроса към запознатите с модела: 1. Къде е изписан модела на турбината, че гледах, но нищо не видях. колата е 97/98-а, модел на мотора: AGU 2. Точно над турбото имам едно маркуче, предполагам за вакуум, което е затапено с болтче...т.е. не е фабрично така, а под него има два затапени по-големи маркуча. Търсих снимки на такъв двигател(1.8Турбо, не знам дали е AGU мотора) за да видя къде отива това маркуче, и открих една, на която се вижда че маркучето влиза в някакъв датчик...поне на мен ми изглежда така. Кажете какво липсва на колата ми, и каква функция изпълнява, както и дали има проблем да се кара така? Колата няма чип, но чакам такъв от Брезел в близките дни. може ли да възникне проблем след като я чипосам, а това нещо липсва? Прилагам две снимки: на моята кола, и на друга 1.8Турбо: