KPACEH

Здравей те може те ли да ми кажете какви са точно кабелите на буксата на усилвателя. Ето картинка на буксата; пиновете са раполозени ето така: 1 2 3 4 5 6 7 8 1 и 4 пин са към другата колона 3 пин е с два кабела които са маса 8 пин е за ключ остават 2,5,6,7 за които не знам за какво са. А разцветките са както следва: 2- син-червен 5- син зелен 6- син червен 7- кафяв А задната букса на касетофона е:

В този форум няма ли колеги с усилватели?

Никой ли не иска да ми помогне?

Аиде бе колеги помогнете , малко освен за бушона ,но и прекарването на захранващия кабел от къде минава.

Аз за комплектите съм наясно ама въпроса ми е че ако няма да свързвам с чинч, комплекта от кабели е излишен.

Здравей те колеги искам да си прекарам усилвател, но искам да го направя сам. Ползвам оригиналната музика Audi delta cc усилвателя който ще прекарвам е 4 канален като освен чинч има и hi input. Въпросите ми са следните: Кабела от акумолатора от къде да го прекарам , в смисъл къде е точно пътеката от акумолатора до вътре в купето до левия праг или по точно пластмасата от вътре. Усилвателя се чудя през hi input-а ли да го вържа или през чинч. Ако е през първото то предполагам че трябва да взема сигнал от предните колони, ако е през чинч то предполагам че трябва да взема сигнал от задните преди исилвателя. Само че тук се явява и още един въпрос аз ще взема сигнал от зад само че само за два чиннча от къда да взема още два канала. Преполагам че не мога усилвателя да го сложа да работи и в чинч и в hi input. Усилвателя е Blaupunkt GAT 480 а буксата зад касетофона е: И вече идва и въпроса за бушона какъв трябва да е и колко струва, кабела колко квадрата трябва да е и съответно да ме посъветвате и за горните въпроси. Благодаря предварително на всички отзовали се колеги! P.S. мога ли да взема направо четирите канла за hi input от буксата посредата. Вътрешните крачета са за предните колони а външните крачета имат ли сигнал?

Вчера го оправих аз този проблем. Копуваш си финно машинно масло 1,30лв. Дърпаш седалката макс назаде , цакаш я да се вдигне най горе и си ти . Долу където е релсата посредата го намажи, ще видиш на механизма където е за движение на седалката напред назад една пружинка и нея намажи въобще всичко под седалката като ходова част го намажи , размардай я после добре напред назад , нагоре надолу и си готов като пушка.

digital tunning Въпроса мие найстина ли може да се изкарат 195 коня , тоя двигател няма ли да се прецака за отрицателно време, другия въпрос нали уж се вдига мощността пък изведнъж и разхода пада. Няма да си правя чип а ако ще си правя то се знае при кого ще е <сумиста>. Колеги имам още един въпрос: Тези които са си сложили борд а са няма ли такъв, как става процедурата. Не се заяждай те прочел съм всички възможни мнения, но никой не е описал стъпка по стъпка какво точно се прави: 1 на оригиналното табло отзад има само 2 букси а на това с борд до колкото знам са 3, как и какво се вързва на третата букса 2 ръчката която се взема с допълнителните копчалъци имали нещо допълнително за свързване към нея 3 за обучението на тъблото само ако се появи проблем с бензиномера или е задължително за имобилайзера 4 имам оригиналната музика и евентуално как става нейното свързване към борда ЗА сега се сещам само за това моля да ме извините ако съм нарушил някое правило, но найстина не намирам информация от форума точно как става процедурата с борд компютър, а относно чипа просто питам защото ми се вижда някак си много невъзмопжно и прецакващо двигателя или съответно турбината. Благодаря предварително на всички.

Колеги искам да си сложа парктроник само отзад. Задната ми броня е одраскана и ще ходя на ксакото да я снимат и после ще се пребоядисва и така и така ще се сваля ще се пробие и ще си сложа датчиците. Та въпроса ми е следния: харесал съм си този: парктроник с LCD някой слагал ли е такова нещо и как стой този дисплей по тъблото. Грозно ли е , някой може ли да качи снимка ако има такава джаджа. Благодаря ви предварително.

Съединителя ти как е , зиносен ли е . Аз имах такъв проблем колата неще да ускорява неще да върви като хората, харчеше много , оказа се че съединителя е за смяна, но дори и с него можешело да се изкара още само че имаше едно оплатнение което се беще прецакало и то пропускаше масло между притескателния и феродовия диск и от там висок разход и никаква тяга.

Намерих си отговор: Ti Kan: Audi Delta CC Radio Please perform the following procedures while the car is parked. Otherwise you risk getting into an accident while your attention is not focused on the driving. Entering anti-theft code The following is the procedure to re-activate the radio if the display shows "SAFE". It is important that the procedure be followed in the correct order. Turn on radio. The radio display shows "SAFE". Press the FM1/2 and DX buttons simultaneously and hold until "1000" shows on the display. Release the buttons. Do NOT press these buttons again, otherwise the radio will consider "1000" to be the code. Use Preset buttons 1 ... 4 to enter the four-digit code number from your radio card. Preset button 1 corresponds to the first digit, Preset button 2 corresponds to the second digit, etc. Each press of the button increments the number by 1. Once the code shown on the display is correct, press the FM1/2 and DX buttons simultaneously and hold until the word "SAFE" appears in the display, then release the buttons. The radio should unlock and be usable shortly afterwards. If an incorrect code is entered, the word "SAFE" appears, first flashing and then continuously. You can repeat the above steps to unlock the radio once more, the number of attempts will be shown in the display. If an incorrect code is entered again, you radio will be locked for about one hour. After one hour - the radio must stay on and the key must remain in the ignition lock - if the display goes out, the you can repeat the above procedure to unlock again. The cycle - two attempts, one hour lock-up - still applies. If you lose your radio code, contact your Audi dealer. Other Preferences & Configurable Options The following is the procedure on how to access some other preferences that you may set in the Audi Delta CC radio. GALA and Turn-on Volume Settings Turn off radio. While pressing and holding the TP button, turn on radio. "GALA" will be shown in the display. To select the speed at which GALA activates, press the tuning up (up-arrow) or tuning down (down-arrow) buttons to the left of the volume control knob. The display shows the following: __| Highway speed _|_ City speed |__ Slow speed To save the setting, press both the tuning up and tuning down buttons simultaneously. "GALA" disappears. Press the TP button briefly, "VOL" appears in the display. To increase or decrease the turn-on volume, press the tuning up or tuning down buttons. To save the setting, press both the tuning up and tuning down buttons simultaneously. "VOL" disappears. To activate GALA, push the Treble control knob to let it spring out. Then, pull it out one more detent, and then turn the knob to the right. To deactivate GALA, do the same except turn the knob to the left. Push the knob back in when you're done. Ауди делта сс

Здравей те колеги имам ауди делта сс и без да искам си блокирах касетофончето като въведох кода грешно и то два пъти. Свалях си акумулатора и съответно на касетофончето си се изписа safе което си нормално реших да въведа кода по спомени но и двата пъти сгреших. Сега вече не ми дава да го въведа. Кажете от тук нататък как да действам и как или кога ще мога да вкарам кода пак. Вкарвам кода след като натисна комбинацията DX и FM1/2 и ми излиза да вкарам кода а сега , не излиза. Колеги помагайте.

И аз съм до сущт така!

maximoff maximoff наш герой ако maximoff не може няма кой друг да може. Колегата излезе голям човек и ми помогна да направя Audi Delta CC както си е направил неговото касетофонче и искам да кажа че резултатът е направо прекрасен. Сега ми остана да си купя някоя сносна mp3ка и да джиткам. Отново чест и почитания към maximoff Извинявам се за кофтито снимки ама горе долу си личи . Колкото до кабела съм си го мушнал в малката жапка над касетофончето и направо там ще си шмугна и мп3то и даже там ще си прекарам и захранващ кабел за устройството. За мен лично е много удобно място пък и никави кабели не се виждат. горещо ви го препоръчвам.

qqatwo

идей?

намерих следните грешки: 00603 actuator for floor space /Defrostklappe -V85 01274 actuator for stagnation pressure flap -V71, Air Flow Flap Positioning Motor (V71): Faulty много много ви моля за помощ, кажете какво да правя, ако е от някакво моторче къде се намира то, как да стигна до него. Все пак изтриха грешките но това не помогна. Вие сте хората , така че помагайте.

Помагай те имам касетофончето Delta CC хубаво е, търсих си changer, търсих си по новите касетофончета и на края останових че загубена кауза. И реших да пробвам с това : Адаптер касета- тук е скъпа има я и за по 3 лева. Мисълта ми е някой пробвал ли го е, колкото и зле да се чува, чак пък толкова ужасно ли е? Също се сещам че някъде из форума този или някой дру вече не се сещам но бях открил тема как на схемата на касетофона бяха запоили две жички по едни пътеки и ползваха касетофона направо като усилвател само че тази процедура ставаше като има пъхната касетка а двете жички играеха ляв и десен канал. Ако някой се сеща за каво говоря или има някаква идея нека да я сподели. Пък и ако имате други идей пак ги споделете. Но все пак не забравяйте че основно сега касетката е на тема. Благодаря ви колеги, предварително!!!!

Зареди още преди седмица и малко излезе около 740 грама R134. Взеха ми 90 лева- много ли са , малко ли са, не знам, обаче се родих . Духа , духа , все едно си във фризер, явно едно време преи удара не е бил пълен до горе , което е нормално малко ли много нивото да падне за толкова много години, но разликата сега е уникална. Много съм доволен. P.S. сега остана само да я храня с нефт щото клима и задръстване не е добра кобминация.

Здравей те искам да си купя кабел, НО въобще не знам каква версия на кабела , какъв софтуер да гледам, с една дума не съм запознат. Питам ви защото знам че вие можете да ми помогнете. Колата е АЕБ '95. Искам евентуално да ръчкам из комфорт модула , както и да мога да нулирам инспекциите и да гледам показателите на двигателя в реално време и всичко това евентуално. Евентуално казвам- защото всичко зависи от цената. Забравих да спомена че и грешки ще се чистят ако има такива де. Гледах тези- ваг ком - първия подходящ ли е или не. С кой кабел мога да правя горе споменатите функции. От къде мога да купя кабел, от този съфорумец копувал ли е някой? Въобще виждате че хич ме няма така че ще съм ви благодарен ако ме просветите малко. P.S. Колата е Ауди А4 1.8Т АЕБ 1995 без куатро. P.S.S. много много благодаря предварително!!!

Темата е тъпа, съгласен съм. Трябва да заредя фреон обаче виждам че има много видове. Например фреон R134a, R12 и т.н. и виждам че цената на единия е 8 лв на 100мл а на другия 10 лева. Има и още видове , кажете какъв фреон да заредя и ако знаете каква е разликата в крайна сметка. Много ви благодаря предварително И моля ви кажете че трябва да заредя до края на седмицата.

Радиатора които е пред водния , не е ли радиатор са климата.

За предна броня и капак?

А за ламарините колко горе долу трябва да си приготвя имате ли напредстава?