EntireWorld

Здрасти, Ще карам по твоя списък с добавки -двд/тв- до фейслифта и след "цифровизацията' стоковите са с аналогова, така че ако няма интервенции няма как да гледаш тв, за двд...при мен е 6дисков чейнджър, но никога не съм пробвал дали мога да гледам двд-та, така че това не мога да кажа.Хубаво е да гледаш дали има сложен модул за ipod,аux и т.н, който да е кадърно свързан с MMI системата, ако няма в момента и качествените са на разумни цени.Аз съм с един 30гб ipod и си заслужава определено. -Подгряването - ясно - камерата я има след 2006 или 2007 натам , колегите с тези модели да кажат, при мен няма -Прибирането го имат цялата серия ( или поне аз не съм виждал такава) относо подсведктата, при мен е с оригиналните диоди и е много добре, но огледай дали не са сменявани -Bluetooth - това което си описал, ако има телефон ще го имаш. но в моя случай (motorola) не може да с свърже друг телефон освен този в колата - това не мога да ти кажа дали е изчистено след фейс-а или коя година...чел съм че се сменява целия модул и ставали нещата, но аз съм го решил с една клонинг карта....има доста теми тук по този въпрос - завиващите фарове при мен са на отделна лампа в края на фара и осветява доста по успешно ъглите отколкото "завиващите" ( поне според мен това е по-доброто решение), незнам дали има такива с моторче или е само както при мен. -аз съм с бензинов и имам печка Добавки които сега се сещам и за мен бяха важни keyless, четиризонов климатроник, шибидах, дистанционно за отваряне на гаражни врати (ако имаш нужда, но съм забелязал, че в моделите с по-високо оборудване винаги го има), бутон за авт.отвряне на багажника (това от изброеното до тук е единственото което нямам и го казвам, защото или ми е сменян капака на багажника или така си го е поръчал първия собственик, обърни внимание)....какво друго....след малко ще излизам и ще се огледам за още По последните ти питания , читав екземпляр(или както ги описват в обявите БЕЗ ЗАБЕЛЕЖКА) за под 16-17 се съмнявам да намериш.Като изключим първоначалното обсужване което ще ти е между 1.5-2 хил( минимум)аз съм вкарал още поне 3 за да сменямам поетапно всички слаби места(тук не включвам консумативите през период 1 година).....Предполагам знаеш, че оригиналния фейслифт започва поетапно след 2005(предния) и мисля след 2007 сменят и стоповете....в тези години отиваш на 25+ за нещо в прилично състояние.Така, че всичките до тези години ще са правени...И за това има теми и компетентните колеги обесняват,че за да стане читаво се сменяват и калниците, а само за капака и решетка се слагат/заваряват някакви добавки ( не съм много наясно,разгледай си хубаво преди да решиш)- 2000 би трябвало да стигнат, но заслужава ли си, мен ако питаш НЕ, извади още 2 и си купи оригинален фейслифт : ))))) http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A8#Second_generation_.28D3.2C_Typ_4E.3B_2002.E2.80.932009.29 - прочети си да ти стане ясно по години как стоят нещата : ))))) Ако ще гледаш някоя в софия, пиши, ако съм свободен, бих ти правил компания и съдействал със съвети какво да се гледа и проверява за слаби места. Поздрави

До скоро бях в подобна драма и ми излизаше някакъв "range sensor F125", закачи я първо и виж какво излиза. Няколко съвета които съм почти сигурен, че ще ти решат проблема, освен ако не е заминала самата скоростна, но се съмнявам дълбоко в това : ) Първо, ако скоро си я обслужвал (не знам дали е с ремък твоя модел), но ако е провери дали е зацепен правилно! И второ, ако имаш ГИ си го обслужи някъде където наистина разбират, при мен имаше нужда от настройки и малко обслужване докато го нагласят, тъй като имаше едно леко "забавяне" при подаване на газ, което шашкаше всички "мозъчета" и колата се побъркваше в следствие на което влизаше във въпросния режим.Поне при моята(както предполагам и при твоята) генерация има постоянна комуникация межди компютрите на скоростната и двигателя и явно си вършеха работата когато нещата излизаха извън норми...Успех, дай малко повече инфо и не бързай да сменяш нищо голямо ! : ) пс. Ако пък случайно нямаш ГИ си провери помпите в резервоара, защото аз при обслужването смених едната (щото си работеше когато и е кеф на нея), а това също оказваше влияние : ) пс2 : Почисти всички датчици на скоростна, сонди-монди и всякакви щуротии които, четат данни и изиксват конкретни числа за правилна работа.

Преди няколко месеца бях там, имаше доста неща за корегиране (крушки , тежести кабелчета и т.н), момчето (ако не се лъжа собственика) беше супер любезен и търпелив и каквито и трудности да имаше си свърши перфектно работата.Нямаше мрънкане и пуфкане,а и цените са добри.препоръчвам го навсякъде. Поздрави

Снимки ;

Здравейте колеги, Случая е следния.Искам да продам частите на старухата, но ако е възможно комплексно.Идва/те с винтоверта и касетката и разглабято всичко което Ви харесва и смятате, че може да се ползва, разбираме се за парите на място според частите и живи и здрави :) Не искам да я продавам на части, защото нямам време, а пък цяла не мога да я дам, защото останалото по нея ще го мачкам за скрап за да си взема документа и да я бракувам в кат. Колата не се кара от май 2013г. От тогава съм я палил няколко пъти.Газовата уредба също си работеше когато я пробвах. Спрях я от движение, защото прегравя и не ми се занимаваше да я оправям вече.Според според мен има доста неща които могат да се ползват от нея и ми е жал в това състояние + газовата да я мачкам.Въпреки, че това ще и е съдбата, ако не се намери мераклия до 2 седмици : Колата се намира в гр.Дупница, като трябва да се уговорим предварително 1 ден преди итнервенцията. тел. 0895741761 Васил или на лично тук във форума

Супер благодаря , надявам се мога да му се доверя на този калкулатор : ))) Цитиране на предходен пост!

Здравейте, Подаряват ми нови гуми 235/55/18/ не ги пише в официалните размери/, но досега съм карал с 235/50/18 и не съм сигурен, че с тези всичко ще бъде наред. Като цяло съм фен на по високите и ако мога бих сложил и 60.... Интересува ме също дали мога да сложа 245/50/18 Моля за компетентно/личен опит/ мниение, защото виждате какво е навън и няма време за чуденки : )))) Благодаря !

Нищо чудно да не са я заключили, аз така веднъж я откарах да балансират едната гума и докато му кажа чакай да я заключа той я вдигна на крик и я пусна от високо, като ефекта беше направо гумата в калника....но явно има защити и малко след това се оправи.НО ако е изпуснала някоя от възглавниците като я оставиш загасена би трябвало да ляга почти до гумата.При мен когато се случи(доста след гореописания случай и другата страна), първите няколко пъти когато я палех се балансира и се прибрах като усетих същото нещо -тропане, по-стегнато, все едно се кара на динамик.А след като като я прибрах в гаража и оставих паднаха и двете предни долу ниско(задните на лифт ) и при следващото даване на контакт някаква защита ги заключи (оранжевата лампичка за чек на окачването не изгасва - както е когато ги заключиш от менюто).Според мен не активираше компресорите с цел да не изгорят или нещо подобно).Смяна-Рециклиране и се оправиха нещата (450-500лв) беше преди половин година, сега незнам.Като я вдигаш на лифт бързо ли се качва, задържа ли се след като я загасиш ?

Колега погледни ми мнението от тази тема мисля, че ще ти бъде полезно.Ако ще идваш на огледи в София, пиши ми лично да разменим номерата и ако съм свободен с удоволствие ще дойда с теб на място да сравняваш с моята. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=162521&hl=

Ами реших на проба грешка да действам с лаптопа и кабела в колата....и вчера вече се доубедих, че основния проблем идва от този Transmission Range Sensor (F125). Всичко беше изчистено, никакви грешки и пак влезе в авариен режим, без да я гася изчистих грешката и веднага излезе от режима след което всичко 6.Другата седмица ще я откарам да го сменят и ще редактирам колко е струвало,време и т.н : ))) @Меdic - Ако случайно имаш ваг кабел и ти остане време, във engine и measure на program 2 би ли ми казал когато следиш mass air flow sensor-а и натиснеш газта стойноста пада за миг на 1-2 и после пак се нормализира.Защото по всички други параметри си ми работи дебитомера само това, че когато подавам газ леко пада за миг и после се нормализира ме тормози.Благодаря предварително.

Колега, браво за идеята, само едно предложение.... гугъл формите позволяват да им сложиш филтри за да се търси по лесно, ще бъде много удобно да се търси по модели и другите няма да се виждат.CTRL + F не е ефективно, защото само ги маркира и пак трябва да се скролва докато го намериш

Дебитомера го изчистих и гледах по стойности на празен ход работи както трябва, забелязвам обаче, че когато съсвсем леко подам газ има едно заглъхване, оборотите падат и в този момент дебитомера пада под 2, но веднага след това нормализира.Това заглъхване според мен е основния проблем....но не знам дали е дебитомера. А иначе го хванах сценария преди да влезе в авариен режим.Когато има повече съпротивление (изкачване например след завой или просто подам повече газ след спиране) и в момента на подаване на газ се замисля след което по рязко се качват оборотите и буквално 500 метра след това когато спирам и връща на ниските предавки ( почти до покой) - влиза в авариен режим....Четох доста по темите и казват, че има връзка между работата на мотора (потока на въздух) и TCU-то на скоростна, има смисъл, може би някаква защита от последващи проблеми....в понеделник ще я откарам в сервиза да го мислим какво е, но все пак идеи не са излишни : )))

Здравейте колеги, Пиша тук за да не отварям нова тема.От известно време скоростната влиза в авариен режим като грешката която дава е: 1 Fault Found:17090 - Transmission Range Sensor (F125) P0706 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: RPM: 1120 /min RPM: 1088 /min RPM: 704 /min (no units): 35.0 (no units): 18.0 Temperature: 93.0°C T.B. Angle: 0.0° Voltage: 12.96 V Още нещо...възможно ли е заради проблем с дебитомера или някаква друг "сигнал" от двигателя да го вкарва в този режим колата?Когато я оставя за 30 минути и я запаля проблема го няма, може да не се появи с дни, но вчера например го направи един след друг в интервал от няколко километра.

Здравейте колеги, Търся въпросният размер гума ( 1бр. ) от заглавието, трябва ми за резервна, предпочитам да бъде зимна може и с джанта(но не задължително).

Цитиране на предходен пост! Контакт или локация ще дадеш ли колега : )

Колега, Моята ще я карам за облсужване следващата седмица и ще кротува в гаража поне до понеделник, ако си от София може да се чуем и да дойдеш до вкъщи да си извършиш опитите докато пием по "сокче" : )))) Пиши лично, да разменим номерата ; )

Без да умаловажавам личности и писания, това за окачването е пълна глупост, по какви ли не пътища съм го тряскал и не мърда, пък ако видите по какви катакомби го прекарвам по 5 пъти на ден за да го вкарам в гаража няма да ви се вярва....Като си му дойде времето - рециклираш, ако имаш повечко кеш - ново.Няма гаранция, че пружината ще издържи повече от въздушното и обратното.Всичко което ще прочетеш против това са оправданията за лисицата и гроздето.Да по-скъпо е обслужването от останалите, но ако някъде изобщо може да се приложи простотията "кеф цена няма", то това е тук.С твоите габарити на балканец-шампион нямаш алтернатива братко : ))) за комфорта няма какво да говорим- може би само S на мерцедес в тези години, но там липсва фундаменталното куатро и то също отпада. Гарнитурите които колегата описа с теча на маслото ми струваха 35-50лв и вече 15 хиляди не съм видял и капчица.Останалото масло + филтри (3бр) и работа зависи от качеството на консумативите 600-800лв.Масло сега ще сменям на скоростна и ще ти пиша, ако още не си взел колко ми излиза.Ако мотора не е обслужван, ангренажа се сменява с всички елементи около него( помпа,ролки т.н- 6-7-8-9 елемента) - на първо четене около 700-900 лева частите и още 200-300 за работа, защото е доста гърч.Задни накладки и дискове смених TRW ако не се лъжа сложиха момчетата около 300-350 бяха комплектите.Попаднеш ли на пазен екземпляр и ако ти си го пазиш няма да имаш грижи, не са толкова нежни колкото ги изкарват всички.Относно двете обяви както казаха горе колегите, не се изкушавай по тези решетки, S пакети и т.н.Има няколко добри(на първо четене) обяви направо с газов инжекцион, а според мен той си е задължителен с оглед на икономическите фактори и това колко напреднали са самите системи вече.Разлика във вървежа няма, както съм я пробвал с 220км/ч+ на бенЦ така и на газ.Разхода 20-25 в града - 13-16 извън. Поздрави и успех, ако се решиш и нямаш твой мога да ти съдействам с хората които обслужват моята да я погледнат преди покупка. Едит : http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11403857819615623&slink=6vsb8m Тази съм я карал преди да купя моята и наистина БЕШЕ преди 7 месеца в състоянието което я описва продавача- въздушното - перфектно,стегната, салона много запазен, единственото така и не разбрах защо не работи беше климатроника отзад - той твърдеше, че било нещо дребно електрическо, не помня точно какво смънкя, но не е драма на фона на другото.Незнам колко и е минал от тогава, защото не помня на колко беше,но ако все още е това състояние, 2100-2300 за газ , малко коментар на цената и гуми дава с нея зимни ( които са ти минимум 1000 на старо в добро състояние и 1500-1600 нови.Добра цена ще ти се получи.... : )

Не абс-а не е светкал, само епс-а.Прибирам се в понеделник и направо на лекар. Сега ги изчистих грешките и изгасна лампата, но предполагам утре като тръгна пак ще светнат след някакво време, а високия разход заради проблема ще се отрази ли на борд- компа ? Ще внимавам, благодаря.

Колега ще си позволя да се възползвам от темата, ето грешките Address 01: Engine Labels: 077-910-560-BFM.lblControl Module Part Number: 4E0 910 560 E HW: 4E0 907 560 Component and/or Version: 4.2L V8/5V G 0040 Software Coding: 0011773 Work Shop Code: WSC 00197 264 91110 VCID: 23496C8FB2D5F81B3E1-80764 Faults Found: 17985 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145) P1577 - 004 - Open Circuit17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult) P1128 - 001 - System too Lean - Intermittent17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult) P1130 - 001 - System too Lean - Intermittent16487 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0103 - 008 - Signal too High Readiness: 0010 1101 Преди да стигна до вкъщи и кабела, светна лампата на епс-а и се усеща едно "заглъхване" при тръгване...моля за отговор дали е възможно да я карам така, защото утре в 6 пътувам към морето

Цитиране на предходен пост! Благодаря , точно това исках да прочета ! Поздрави

Благодаря Да, колега и точно заради това търся обективно мнение дали 50 ще влезе/няма да опира и дали ще има нужда от ново адаптиране на въздушното.А дали ще са 245 или 235 ще оставя на момента какво има като марка/препоръки и съответно разлика в цените.Решил съм да бъде 50 и търся отговори на горните въпроси : )))

Колеги, От зимните ( така я купих и бяха нови) 255/40/18 съм крайно недоволен...ужасно усещане от неравностите родните "пътища"...особено за този клас. Поразчетох се малко и стигнах до извода, че имам възможност да сложа 235/50/18, въпроса ми към по-запознатите Е ли възможно и дали този размер е подходящ, ще натоварва ли въздушното или ще трябва да я нивелирам за да коменсирам и т.н, фен съм на бриджстоун и се орентирам към чисто нови.Колата е А8 04` 4.2

Каквито и мнения да съм събирал въпросната бедна смес е причинена от газта, явно има някакви стойности които колата не отчита заради различното гориво и я дава тази грешка.

Днес при мен ги натрупа за 30 км градско и сега пак закачих за да ги копирам ето ги : 5 Faults Found:17985 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145) P1577 - 004 - Open Circuit17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult) P1130 - 001 - System too Lean - MIL ON17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult) P1128 - 001 - System too Lean - MIL ON17819 - Secondary Air Injection System; Bank 2 P1411 - 002 - Insufficient Flow17831 - Secondary Air Injection System; Bank 1 P1423 - 002 - Insufficient FlowReadiness: 0000 1100 Дали има възможност това да се "заблуди" чрез vcds-a и да не излиза ?

С газ ли е колата колега, защото сутринта чистих моята, която излиза през същия интервал, но не си запазих лога и не мога да проверя дали е същата ?