Kiryakov

Здравейте, колеги. Ще съм благодарен, ако може да споделите как мога да проверя оборудване на автомобил и евентуално история преди покупка. VIN: WAUZZZ4H7BN020461. Бих искал да знам на какъв пробег е препоръчително да се смени верига или не се сменя превантивно, а когато започне да се чува на студен старт? Благодаря предварително! Поздрави!

Здравейте, колеги Търся да закупя хидросъединител (турбина) за Audi 80 B4 1.9 tdi автоматична скоростна кутия. Намирам се в гр. София, но може чрез куриер за цяла България. Предложения с цени: тук в темата, на ЛС, tech@speedy-net.bg или 0898 59 26 06.

Колата е продадена цяла днес за 1200 лв. Обявата е за триене.

месец май 2013. Нещо по-конкретно ако искаш да знаеш не се притеснявай да попиташ Колата за момента се продава цяла на цена: 1250 лв. Номерата са свалени и върнати в КАТ. Двигателя е разглобен до двете глави. Линкове към обяви в mobile & cars: http://www.cars.bg/c574685 http://www.mobile.bg/11389738795526710 Все още нищо не е сваляно и продавано от колата като части. Изчаквам още малко да се купи цяла и я разкоствам.

Здравей, Здрав е да. Има механизъм за телефон в подлакътника.

DR_Dimitrov - Имаш ЛС Малко подробности за автомобила след разглабяне и обстоен преглед: Бомбетата са откъснати от купето и от двете страни вследствие на удара. Левия рог е счупен и спукан на няколко места, а десния само леко крив. Двигателя е прескочил зъб и ударил 6-те бутала от 5-ти на брой клапан във всеки един цилиндър. Една от бобините е счупена (здрави са две) Скоро ще кажа в какво състояние са и скоростите. Нова цена на колата цяла: 1300 лв. (поради това че мотора не работи) Мотора да се смята за части.

Здравейте, Продавам турбина от 1.9 TDI 1Z. Сменен корпус с две перки и ос преди около 9000 км. Може да се види в гр. София. Цена: 270 лв. Телефон за връзка: 0898 315 356 Ето и малко снимки:

Здравейте, Продава се цял или на части автомобила от снимките. Колата е карана и поддържана от мен в продължение на 2 години и 6 месеца преди да катастрофира на 03.10.2013г. Първа регистрация - февруари 1998г. Левия рог е засегнат от удара и крив (скоро ще кажа колко с точност) Скъсан тампон на двигателя и мръднал напред с около 4 сантиметра. Джантите са 17 цола, нямат сериозни изкривявания от удара. По-късно тази седмица или другата ще дам повече информация за частите след разглабяне на предницата. Автомобила може да се види в гр. София. Цена на целия автомобил: 1700 лв. с коментар в рамките на разумното. Контакт: 0898 59 26 06, ЛС или тук в темата.

Здравейте, Имам счупени пластмасови щипки на две маслени магистрали които седят в картера. Имате ли представа дали съществува някакъв ремонтен комплект (само пластмасовите щипки)? Където и да отида ми казват, че трябва да се поръча от Порше и да се чака седмица-две... Ходих в моргата на Спас (Враждебна), но там счупиха два комплекта от опити да ги свалят. Явно не подлежи на сваляне. Предварително благодаря!

Намерих пружинка и повдигач за клапан от Спас (Автоморга Ауди във кв. Враждебна) Консумативи от gsb - благодаря за привлекателните цени и бързата реакция. До момента консумативите които съм взел са: Гарнитура за лява цилиндрова глава - 1 бр. Болтове за цилиндрова глава - 1 комплект (16бр.) Гумички клапани - 30 бр. Капачка разпределителен вал - 1 бр. Всмукателен клапан - 1 бр. Пружина за всмукателен клапан - 1 бр. Гарнитури капаци на клапани - 2 бр. Повдигач всмукателен клапан - 1 бр. Свещи - 6 бр. Остават: Гарнитура за дясна цилиндрова глава - 1 бр. Гарнитура изпускателен колектор - 2 бр. Гарнитура всмукателен колектор - 2 бр. Капачка разпределителен вал - 1 бр. Семеринг за колянов вал - 1 бр. (евентуално) Все пак ще ги отворя и двете и ще сменя всеки нужен консуматив за мотора за да съм сигурен, че няма да имам проблеми. Благодаря на всички за съветите и препоръките. Ще пиша отново какво се случва.

Не мога да намеря такава пружинка за клапан. Не била производна част и не се продавала никъде.. Някой втора ръка да има такава която не му трябва?

Здравейте, колеги Днес бе отворена едната глава (от страната на цилиндъра който държеше компресия 0.0) Оказа се - счупена пружина на клапан и счупен смукателен клапан от бутало. Освен това от тази страна на двигателя, колата е била с две фабрични свещи :D/> Все още не е разглобена другата страна - там където един от цилиндрите пълни свеща с масло и държи компресия 9.5. Съветват ме да не я отварям, а да сменя само гумичките на клапаните и гарнитурите на капаците на клапаните, но все още не съм решил дали ще се отваря. Ще пиша в темата какво се случва.

Не е проблем с ангренажа. Работи на 4 цилиндъра от общо 6. На лявата глава един цилиндър е с комперсия 0, а на дясната един от цилиндрите пълни свеща с масло и държи 9.5 комперсия. От ауспуха пуши бЕло и се тресе цялата. Лятото ми прегряваше без причина - може би спукана глава. На целия карък когато се повреди в двигателя нямаше и капка масло (изцяло сух) при положение, че 3 дни преди да се повреди имаше масло и лично го проверих. Картера си е здрав - не е изтекло оттам. Не знам все още какво точно е, но си е сериозно. Спукана глава или счупени клапани (предположения за момента) Като се отвори ще се разбере. П.С. Ангренажа е сменян и цялото обслужване е правено преди около 5-6 месеца при vladi_di Не вярвам да е прескочил. П.С2. От клапаните се чува цъкане/щракане не винаги - от време на време.

Здравейте, колеги Тази седмица ми отварят мотора на красавицата - Audi A4 B5 2.8 30V ALG. Бихте ли ме посъветвали откъде да купя части за мотора? Ще ми трябват: гарнитури за главите, гарнитури за капаците на клапаните, клапани (може би, скоро ще разбера), сегменти и всичко което е потрошено вътре. В средата на тази седмица ще разбера какво точно ще трябва да се подменя. Ако има колега който продава части за двигатели нека пише на ЛС цени или тук в темата. Благодаря предварително! Поздрави,

Здравейте, Имам проблем с двигателя на колата (Ауди А4 Б5 2.8 ALG) Преди два дни както си карах, започна да работи на по-малко цилиндри. Отидох днес в сервиз на БОШ (до Исул на бул. Даниел Николаев) и установиха, че два от цилиндрите са проблемни. Измериха компресията на мотора и се оказа, че един от цилиндрите в ляво на едната глава няма никаква компресия, а един от цилиндрите в дясно на другата глава държи компресия 9.5 и пълни свеща с масло. Казаха ми, че най-вероятно проблема е свързан със счупени клапани или счупено бутало. Когато запаля мотора оборотите играят и работи на 4 цилиндъра. От ауспуха излиза бяло-сив дим и е очевидно че харчи масло. Не веднъж още доста отдавна ми се е случвало при палене на двигателя рано сутринта (когато е по-студено) да работи по същия начин както в момента, но винаги се е оправяло когато я вкарам в 5000-6000 оборота, е вече не се. Моля, посъветвайте ме къде да закарам колата да отворят двете глави и да установят проблема. Благодаря предварително.

Предно, ръчка.

Здравейте, колеги Имах два маншона за смяна преди да тръгна на море, но си казах след морето ще ги сменя. Отидох на Градина на къмпинг в гадна месност с много пясък и за 16 дни се зарових два пъти доста сериозно в пясъка. Още след първия път чух сериозно тропане от ляво и от дясно. Явно съм напълнил каретата с пясък през скъсаните маншони. При завиване се чува от ляво и дясно силно тропане и при движение напред при малка неравност волана ми бяга доста. Смятам, че не е безопасно да карам така и се интересувам от цени на карета (ляво и дясно) + цена за монтаж. Препдолагам, че са външни карета. Благодаря предварително

Ради, късно се сетих че съм объркал раздела Закупих частите от gsb, смяната ще се извърши при vladi_di. Благодаря на всички колеги за мненията и препоръките.

Здравейте, колеги На 25-ти февруари пътувам за Белград и трябва да си сменя ангренажа преди да тръгна. Моля, препоръчайте ми сервиз с адекватни служители за смяна на: ролки, ремъци, водна помпа, термостат - цялостно обслужване. Цените да са горе-долу нормални (не като в Порше България) За мен е без значение дали ще си купя частите сам или ще ги купя от сервиза. Държа колата да е готова за 1 ден, т.е. да не нощува в сервиза. Намирам се в гр. София, не е от значение в коя точка на града ще е сервиза. Благодаря предварително. П.П. Колата е Ауди А4 '98 г. 2.8 бензин 6 цилиндров, 30 клапана.

На това купе с тоя мотор, немаш никъв шанс за две. На атмосферките се слага supercharger. Иначе ако можеше...... :dance: 1500 лв. струва най-качествения за този мотор. И аз бях много навит да слагам, но все пак реших че няма да се женя за тая кола. Трудно се задържам на една кола повече от две-три години. Ако ще я караш повече време си заслужава, иначе не.

От май месец 2011г. карам Audi A4 B5 2.8 ALG без quattro, ръчка. Може да се каже, че съм доволен. Най-вероятно ще имаш теч на масло от гарнитурите на капаците на клапаните. Така и не можах да оправя този проблем. Дори Емо (emsi_audi) каза, че това за този мотор е неизлечима болест. Разхода: 15/100 градско (тътрене, до 50 км/ч) ; 17/100 градско (нормално каране) ; 19++/100 (лека ръчка) 9.2/100 извънградско (нормално каране 90 или 100 км/ч и 120-130 км/ч на магистрала) 12/100 извънградско (110 км/ч и 140-160 на магистрала) Понеже си quattro добавяш още 1 литър към всички разходи които съм написал. Ако си автоматик + още 1 литър. Обслужването на двигателя не е скъпо, преди имах 1.8 и не усещам разлика в поддръжката. Има дребни детайли, примерно: За смяна на термостат всичко пада на земята (фарове, броня, радиатори, ремъци, ролки) Двигателя е твърде голям за това купе и момчетата от Ауди не са се съобразили с доста неща.. Имаш две ламбди сонди (при 1.8 Т е една) и се молиш да не се чупят. Сравнително по-бързо се износва предницата заради по-голямата тежест на мотора. Мудничка е в ниските обороти, доста. След 3000 оборота върви доста, но преди това не ме кефи. Както казаха колегите, след 100 км/ч върви много и е много приятна за каране. За тестовете ми до момента съм установил, че на втора предавка има най-голяма мощност. Ако ще правиш силов тунинг за този мотор става единствено със supercharger, според зависи какъв е, вдига 100++ коня. Цените започват от 2500 лв. ++ Преди се бях навил, но се отказах. Както съм написал в подписа си, шестака си е шестак. Няма такъв кеф. Успех с избора, надявам се да съм помогнал.

Skype: gamehost.bg

Не цвили. Иначе доста често забелязвам боклуци в ауспуха. Винаги са едни и същи, приличат на стопена/изгорена гума (стружки) Благодаря за съвета, ще проверя.

Здравейте, колеги Интересувам се какви точни са симптомите за тръгнала или заминала бензинова помпа. Вчера пътувах София-Варна. Имам няколко съмнения, че нещо не е наред с помпата: 1. Зареждам 30 литра гориво, опитвам се да запаля колата и пали чак от 3-тия път. Държи се сякаш няма бензин в резервоара. 2. Когато съм на резерва колата пали от 10-тия път, ако запали въобще... 3. Когато съм на резерва (има поне 5 литра) колата почва да претриса и да се държи сякаш няма гориво в цилиндрите. Това достатъчни причини и симптоми ли са за "отишла" си бензинова помпа и ако да то тя подлежи ли на ремонт или директно нова се купува? Благодаря предварително. Весели празници и приятно посрещане на новата 2012 година.