niki_boy

Ами смени ми маслото де...

Благодаря на колегата, много е коректен! Сега я пипнах в движение, е досто си поиграх де, но се оказа, че сместа била богата! Харчлъка падна и започна по-равномерно да набира. На ред е на бащата АДР-а до настроя...

Стига си се вайкал, все пак караш Ауди! Както ти казах и аз минах по този път, но след смяната почти всяка сутрин тези бързи 200км/ч.(от детелината на Цариградско да стеснението преди Казичене) добре и се отразяват на моята Давай газ смело, без да се плашиш, само после я оставяй, малко въздух да поеме преди да я гасиш. Тази година една турбина, до година две!!!

150лв-тайванска!

Тя и мойта А4 1.8Т така правеше, докато онзи ден неизгоря помпата и то без да вие или каквито и да било други признаци! Сега с новата помпа само като види ключа и е готова...

О-о-о станахте двама!!!

Това са нашите Ауди-та и те си имат слаби места! Минах по същия път, като нямаше кой да каже, че като го взема с ремъка и помпата се сменя Това ми е ентото по ред Ауди, но това го няма при предишните модели. Карам го почти всяка сутрин с 200км/ч. по околовръсното към работота и с новата помпа-вече на 15х. нищо му няма! На баща ми A4 е с твоя мотор и повече от 210 неще и неще... Виж моето е АЕВ и филма е съвсем друг

Браво началник, евала-а-а!!! За сега в Софето ти си единствен! А на пролет с ниското окачване....

Здравей колега! Съгласен съм с останалите за честите проблеми в дебитомерите, но аз ще ти предложа, да пробваш нещо: като запалиш трудно остави я, да поработи на празен ход 4-5 минути и след това потегли, за да видиш дали има промяна!

Търся софтуер и кабел за газов инж. BARDOLINI! На сайта им има някакъв софт, но немога да го сваля... Благодаря предваретелно!

Колега, най-лесното което можеш да направиш е: да свалиш акомулатора и да го заредиш! Поне при баща ми със смяната на акомулатора се реши проблема. Ниско напрежение и от там и нисък дебит на помпата, съответно играят обороти, тресе и даже гасне. Дано да съм ти от помощ

1.Колеги, от известно време ме тормози идеята за 6-степенна скоростна кутия за моето 1.8Т-AEB! Освен от "S" вариантите другия е само от дизел нали? Правил ли е някой нещо подобно? Колко ли ще струва такава кутия 2-ра ръка и дали ще може, да се призспособи? 2.А дали някой е пробвал, да сложи 5-та скорост от дизел на бензинова кутия? Ако е чупил някой ще знае, дали валовете са еднакви?

238км/h. на климатроника, а по километраж още повече... Тове става с дюзи на газовата-3.5мм. за инфо на специалистите!

Да бе, ама това Пунто е 700кг! Тея бързаци ги обичам по магистралата... Гаранция, че с моята боксониера-1450кг.(А4-авант 1.8T) ще му скъсам нервите от 160 до 240км/ч. и то на газ-з-з

Колеги, благодаря за изчерпателните съвети! За себе си извадих един извод: при първа възможност подмяна на Н75 и байпасния клапан

Щеше да е добре и този с Фиат Купе-Турбо дето го отвях, да си мисли така, ама не... Оставих го, да лови риба на езерото в Казичене! Като ме видят с това комби и си мислят, че и аз на риба съм тръгнал

На диагностиката показа отворен клапан N75?! Предполагам, че става въпрос за същия клапан. До колкото знам, в този случай турбото трябва да ненадува на нужното налягане! Как тогава и сутринта ги вдигнах тези 230км/h.? По всяка вероятност него прави постоянно, но явно е за смяна. От къде да го взема този клапан и колко парички струва този "пакостник" ?

Много лоша таз бе братми...

Чесно казано в София във всеки сервиз са специалисти... Просто не искам, да се учат върху колата ми. Като ги гледам повечето за елементарни неща какви причини изстъкват ми става ясно, че и идея си нямат за какво става думa! Ако някой колега от София е правил такава диагностика или ремонт, да ме насочи, за което ще му бъда благодарен. С този агрегат не всеки може да се cправи успешно

Старата ми Б4 като я карах след 160км/ч. ,стваше ламя за маслото и бензина, а като я карах бавно не го пипа. При А4 е същото, в момента който почнеш да я мачкаш и тя почва да ЛАПА. Като нова на Б4 и даваха 80гр на 1000км, а беше без турбо ако ме разбирате. Разхода на масло според мен не е толкова страшен, повече ме притеснява този шум! Къде евентуално мога, да направя диагностика на турбото?

Колеги, от есента имам А4-та и до сега съм минал 30х. км. В началото турбината ми гъргореше само при отпускане на газта, а сега и при рязко подаване. Това чесно казано не ме притесняваше до момента, защото колата върви и нехарчи масло:1.5 до 2 литра 5W40 на 10 000км. Но днес случайно пробвах един Пасат със същия мотор, при който турбината направо не се чуваше! Какво следва според вас? Знам, че доста от вас са трошили и сменяли турбини, даже и по няколко..

Мое мнение: турбина дето не вие, е умряла!!! При мене като остане отворен клапан N75, защото нещо се е преебал, спира да вие, ама и спира да върви... За това много се радвам, като напомня по този начин за съществуването си!

Колеги и аз имам такъв проблем, даже с фрапиращи разлики в показанията:120 на таблото и 90 на климатроника дори и след смяна на датчика и немога да устоновя, дали ми прегрява колата или не! Факт е, че след като се откачи буксата на зеления датчик за температурата, на 51-канал има инфо за температурата, ме навежда на мисълта, че климатроника си има свое мерене отделно от това на таблото и компютъра на колата, което става някъде вътре до радиатора на парното. Също така е вярно, че климатроника мери и само на контакт. Това поне устанавих аз на моето А4 1.8T 97г. Въпреки това го карам вече 5-ти ден с разлика в показанията от 30 градуса, защото ми се вижда, че водата е в течно състояние....

Колата е декември 97г. Датчика го смених веднага и нямаше ефект! Показанията не се променят. Този дисплей на климатроника на 51-канал на някого показвал ли е повече от 90?