Maverick_bg

Купувам предна броня за Ауди 90. Оферти тук,Л.С. или на тел. 0886 66 62 61

Малко снимки и от мен

Проблема ми е ,че е скъсано и вследствие на това тръдно се затваря. Колега Vitcig, ако е възможно някакви телефони да ми дадеш.

Колеги, Дайте идея от къде мога да си закупя ново уплътнение за шибедаха. Или ако знаете някъде,където могат да ми го сменят в райони около Пловдив,Хасково,Стара Загора,Кърджали и Смолян.

Продадени.

Ще ги погледна към края на седмицата и ще ти пиша,че не ги помня.Но съм ги слагал на моето Ауди (90 quattro,NG) и съм нямал проблем с гуми 205/55/15.

Първият комплект е продаден. Честито на колегата.

Разчиствам мазето,а тези вече не ми трябват. Цена по споразумение.тел.0882834552

12 години карам NG и смело мога да твърдя че е уникален двигател.

Тапицерията на вратите се беше разлепила и реших да си я залепя сам.Тук ще покажа как съм го направил,а може да съм полезен и на някой. 1.Развиваме двата малки винта,който държат половината от ръкохватката.След това премахваме долната част.Капачето на дръжката за прозореца го издърпваме,за да можем да развием болта и да я премахнем. 2.Развиваме и останалие винтове.Има два малки винта от страни,който тук съм забравил да ги покажа,но няма как да не ги видите.От страната на пантите и от страната на бравата горе. 3.Трябва да извадим и ръчката за отваряне на вратата,за да можем да откачим жилото.Това можем да го направим и после,след като свалим самата кора. 4.Махаме тази пластинка и откачаме жилото. 5.Кората я вадим,като първо я издърпваме нагоре.Пазим си тези гумички,че после като сглобяваме,ако ги няма,кората няма да ни прилепне плътно,ще тропа и т.н.Неприятно е. 6.Почистваме кората и тапицерията.Аз го направих с топла вода и прах за пране в банята. 7.След като ги подсушим,преминаваме към лепене.Необходими инструменти и лепило. 8.Намазваме с четката лепило само в границите очертани с червената линия.Опитваме се да вкараме лепило и под лайсната. 9.Оставяме кората настрани,и мажем лепило и върху плата,ивица с преблизителни размери колкото сме намазали и на кората. 10.Поставяме плата върху кората,и със шпаклата вкарваме плата под лайсната.(Въобще не ми се занимаваше да търся имали начин тази лайсна да се свали или не.) 11.След като преключим с тази манипулация,започваме да мажем лепилото върху останалите места.След като го размажете лепилото,не го залепвайте веднага,а го оставете за 4-5мин.Аз през това време си запалвам една цигара. 12.Залепваме плата,използваме шпаклата за да натъпчем плата в канала.Аз тая работа я оставих на жената,тя се справяше по добре от мен.Тук може да използвате и бояджийски валяк за равните места. 13.Някъде бях прочел,че за да хване здраво лепилото е нужно да се удари,колкото по силно толкова по добре. 14.Палим една цигара и след 10 мин,започваме по обратния ред да сглобяваме. Важно Използвайте само нова опаковка лепило. Аз направих тази грешка,да си оправя 3-те кори в един ден,а 4-тата след един месец със същото лепило.Не става,самото лепило вече не е толкова летливо,а и много бързо започва да стяга и не може да предърпвате плата по кората.Ето какво се получава: А това е първта,която направих:

Бихте ли повторили какъв трябва да е компресора? Или да постнете линк към такъв който може да свърши работа?

В заключение да допълня само с един полезен линк: http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2799995

Благодаря, намерих го къде е,сега започвам с тъсенето на датчика.

Търся го за Ауди 90,NG двигател: http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-oil-temp-sender_6403.html

Купувам датчик за температура на маслото - 035 919 521Б

Не мога да го намеря къде е тоя болт,м.... му,където да завия датчика за температурата?

За да не отварям нова тема,ще продължа тук. Днес свалих климатика от едно Ауди В4,АСЕ мотор.Компресор,тръби,въздуховода целия с изпарителя,кабели,датчици,релета,кажи речи всичко (дано не съм забравил нещо).Искам да го монтирам на моето Ауди 90,NG мотор. Обаче,сега ми трябва радиатор,а аз незнам какъв точно ще ми е необходим.Моля,някой (който кара с NG мотор и има климатик) да ми даде номер или линк да го видя какво представлява за да знам какво да търся.

Да смятам ли че датчика за налягане и температура на маслото е един и същ?? http://vag.ilcats.ru/audi/part/u/0/mod/55/kat/74/year/1990/grp/9/idcnt/30/subgrp/6365 И Audi 90 е подобно на Audi 80,но не е 80. Изчетох ги и двете теми но не намерих отговор на моя въпрос.А не искам да я разпръсна и да се окаже че съм нямал нещо си.

Благодарско, но,можете ли да ми кажете имали въобще и къде се намира Датчика за температурата на маслото на NG-то.

Привет, нужен ми е малко съпорт. Днес си вземах допълнителните три уреда.Сега трябва да ги вържа,но не знам къде.От къде взимат инфо и т.н. Снимки,схеми,мнения (компетентни разбира се),кой с квото може да помага. Забравих да кажа,че аз съм с 90 quattro,NG,и до сега съм нямал.

Привет на всички, Поствам тук,а ако е нужно нека модераторите я преместят. Едно момче се нуждае от помощ: морална и финансова.Цялата тема може да видите ето тук: Да помогнем на едно 17г. момче Нека да забравим за момент разногласията си и да помогнем кой с каквото може.

Аз бих заложил на 1-вата: 1-quattro (както каза колегата) 2-Avant (място много,а и по хубава возия и по устоичив на завои) Защо имам чувството че 1,9 мотор е слаб за quattro? В момента съм на 2,3 NG quattro,и си мисля че 1,9 ще е слабичко,макар че е дизел. Може и да греша,не съм карал и незнам. От известно време и аз се зазяпвам по обявите,така че ще ми е интересно ако някой сподели мнение (ако има някаква подобно тема,моля да ми дадете линка),но при положение че преди това е карал с по голям мотор,а не примерно от Опел да се качи на Ауди,и да започне да поства коментари.

Аз мойте ги почистих с БАЛИСТОЛ (оръжеина смазка за пушката) и стана перфектно.

Ето малко снимки и от мен Утре ще продължа,че сега ми се спи много.