_diablo_

така......та значи стигнах до извода,че време за губене нямам и няма да сменям целия двигател,а си намеих читава механична инжекция за моя.проблема е,че нямам информация и схема как се зачепва делкото и ангренажния ремак.молбата ми е ако някой е запознат и има налична информация да я сподели.благодаря предварително и.....скоро фото или някое клипче

колега би ли ми дал някакво инфо за цилиндровата глава,защото имам една обордвана.свалена е от двигател 2.1 турбо

Цитиране на предходен пост! Потърси ги и дай цена за тях, че аз ударих на камък в търсенето на оригинални за 200-ца.

ето ме пак на "сцената" ако мога така да се изразя.от една седмица захванах аудито наново и сега съм пред една дилема-смяна на целия двигател-2.1 5Е, тъй като не е пален от много години и мисля ако го сменя да го позасиля с ковани бутала...турбинка и почти нова глава от ауди 200 Ц2 турбо.вариант 2 - просто да сменя главата и да го направя карбуратор докато тече сглобяването на интериора,за да мога да го местя.а накрая последния вариант е да сложа друг двигател от ауди 100 Ц2 който е карбуратор и е на невероятните 146 000 км,който определено са реалните.според мен смяната на главата е по лесния вариант,но пък ще разглобя 2 двигателя и не е гаранция,че ще запали и всичко ще пасне,затова предпочитам да сменя двигателите,но е малко непосилна задача за сам човек,но както казвам-Стигнах до тук и няма да се откажа.мисля в неделя да разкача скоростите и каретата пък да видим докъде ще я докарам.Все пак дайте мнение...

Време не остава да пиша, колата до дни влиза в сервиз за пълна профилактика на мотора и да го центроват и запалят.и след това започвам да слагам новия салон.

днес се възползвах от хубавото време преди обяд и посвърших малко работа по колата,вече има оригинален спойлер под предната броня,задната е вече с всичките лаисни.Даже пипнах малко под капака но и от там се появи един въпрос-Дали да монтирам колекторите за карбуратор на моя двигател които е инжекцион, и как да запуша дупките за дюзите?Замислям тази интервенция защото моя инжркцион е каран 10-12 години само на газ защото на бензин не искаше да пали и е на 50 % тотал.Замислената интервенция за монтаж само на карбуратора е за да спестя смяната на двигателите и още куп неща.Доста неща ми куцат от към двигателите и затова моля за мнение от хората които знаят как стоят нещата.Ще съм благодарен защото много искам да чуя как двигателят пали и да чуя най-накрая след толкова години мълчание звука който ми пълни душата.

нещо не схванах от снимката кое търсиш,дай по подробна снимка,за да видя дали мога да ти помогна.

Вчерашният топъл ден добре ми се отрази и свърших малко работа по колата,ето снимки на задницата и на двата варианта за избор на стопове.По бронята липсват някой лайсни но неми стигна времето и не ги поставих.Ето и снимките и дилемата кой стопове да сложа. това е засега ............

на никои ли нему трябват железни джанти?

коя кола се движи без проблем вече 2 месеца,че не разбрах.иначе адрес с части ще ти кажа довечара като се поразровя.има бленди за Ц2-ка една камара.има и работни комплекти за ремонт на двигателя.на мен ми трябва само карбуратор или читав инжекцион и започвам с пробите за паленето на колата, приготвил съм комутатор който знам че пали и делкото от мотора на 100-цата и дано с тях запали но пусти белези немога да ги намеря на моя мотор че нали уж е правен за щатите и мисля че са сложени на друго място.ако някой има схема или обяснение как да центровам делкото ще съм много благодарен и като се затопли времето бирата е от мен.и аз мисля да махна газовата и да перкам само на бензин но първо да запали пък после ще го мисля.

капака е от 100-цата и затова е с тази гърбица но пък неми пречи поне засега,скоро ще дам да ми направят и моя си капак че преди време един познат го обърна в движение и ще го сложа.сезона да малко куцаше но пък има забележки които сега започнах да ги забелязвам не са фрапиращи но са забележими.Ще влиза пак за боя но мисля да е лятото или догодина.мигачи намерих по 15 евро но не знам как ще дойдат до България.има оранжеви опушени и бели.Имам братовчедка в Австрия и ще говоря с нея да ги получи и от там към мен, но малко ме съмнява да се навие.иначе в Германия има много части за нашите антики ама уви трябва да се отиде на място.Заварките преди да се пръсне с боди 999 ги третирахме със силикон който е за тези неща, но мисля на собствена глава като заделя някой лев да мина цялото дюшеме още веднъж с боди да знам че аз съм си го направил како на мен ми харесва.дайте идея откъде да намеря киче и да слагам мокета и новия салон.

изникна проблем,не мога да намеря здрави мигачи по скоро капачета.ще трябва да се мъдри нещо

Имам проблем с един от ринговете около фаровете-счупен е.но по нататък ако намеря ще купя нов.сега е въпрос на време да запари но няма да е с карбуратора от 100-цата а с един друг вариант подшушнат от колега но за него по късно.

Значи продавам 4 бр. железни джанти 14-ки 4х108 от ауди 80 Б3, ЕТ - утре ще напиша и колко j са.Джантите са като нови,нямат ръжда,не са кривени или изправяни или подобни неща.карани са едно лято и след това ги свалих от колата и сложих зимни с джанти и тези си останаха на тавана.Имам и волан от ауди 80 Б3 в перфектно състояние - 30 лв. цената е 80 лв. за 4-те тел.0885-077-514 или на л.с

Малко занемарих темата но тъй като времето е лошо а в гаража е студено нямам много възможност да събирам колата.Ето 2 снимки от последната слънчева събота.Фаровете и решетката са на лице а и смених задните пружини че с предишните беше много вирната,щях да сложа и предната броня но забелязах че е ударена а здравата която имам не е при мен.Успях да монтирам новото парно с ново радиаторче че старото течеше като лейка и така.засега е това. p.s- отказах се от тунинга който имам защото нещо не ми хареса как стават.сега обменям информация с колега за монтажа на карбуратор и да стискате палци да запали но има една подробност трябва да монтирам резервоара и новата кутия за бушоните че моята е доста захабена а тази която има ме чисто нова-но ще трябва да видя кой ще пренареди клемите че аз не смея. - тук забравих да напиша,че колата вече е със задни ел. стъкла че за предните не остана време а и добре че имах акумулатор да ги пробвам че все още не съм закачал клемите,а старите ръчни вече стоят и чакат някой от колегите със Ц2-ки да им потрябват.

ще ти пиша да ми обясниш как стоят нещата с поръчката и доставката,иначе евала за екстрата ще имам нужда от помощ и съвети

то прагове има но не са с подходящата извивка защото не можаха да ми ги направят,след време ще има доработки по колата така че праговете ще се подменят с нови оригинални. p.s-пред дилема съм и искам мнение.тъй като имам всичко необходимо да направя моя двигател турбо се колебая дали да го извадя и разглобя и докато го правя да сложа двигателя от 100-цата които е карбуратор за да мога да си карам колата.

имам няколко снимки но са кофти че колата е в гаража, иначе още несъм я запалил тъй като времето се скапа и немога да вадя мотора.но ще опитам една щуротия поне времемнно да мога да я паля и местя.дайте идея как да отвия болта на колектора който е от задната страна на главата,той е последния, че снощи ми скъса нервите и до 01:00 неможах да го отвия и превъртя. към колегите с Ауди 100 С2-трябва ми дясно огледало може и без огледалната часто но корпуса да е здрав.

'Lion_Heart' честно да ти кажа мисля че ще ми е по лесно да сменя двигателите отколкото да се мъча с инжекциона. а и мотора от 100-цата е на 176 000 и смятам че са реални по много причини. така ето колата след боядисването надявам се че сам постигнал това за което се борех.има 2 - 3 забележки но както се казва да не хваща уроки това в за сега,не е перфектно качеството но като сложа и броните ще има обстойна фото сесия p.s сега се почва с голямото питане защото почва и моята работа по колата. принципно мисля че ще запали но пък има и вариант това да не стане,поне аз не успях тя затова и от 2 години не е пална но сега е моментът на истината.

нещо интереса се загуби но да споделя,че колата е готова и вече е при мен с монтирани фарове и решетка,малко по късно ще кача снимки от момента когато я взех от бояджията.надявам се да Ви хареса.аз бях очарован от видяното. от тук нататък започва довършителните работи по колата и най-важния момент - да запали.

Така колеги малко позанемарих темата но декември месец е така работа работа и после умираш за сън. Днес получих радостна новина а тя е че колата най-после е боядисана.Боята е на 95% като оригиналната поне такава информация имам.пък може и да е станала на 100% но още не съм я видял.сега ще кача снимки когато е била на шприц и някъде към неделя ще имам снимки вече с боята и с броните надявам се че няма много да ме хулите за някои изпълнения но според мен стана една стара но лачена кола с малко свиреп вкус. така ето 3 снимки от преди 3-4 дни. това на предния капак него махнах а го оставих защото се съчетава с броните но си пазя и стария капак та ако ми писне мога да го махна само като я гледам със шприца и изгарям от желание да я видя как е станал сивия металик еми това е за сега малко постно от към снимки но нямах много време да ходя.стискайте палци събота да не е много лошо времето за да мога да си я докарам до нас. и да започна да я кича.а ще ми трябва малко помощ и инфо относно почистване на резервоар и бензинови помпи че за момента нямам възможност да си купя нови.

то купето е вече здраво, но се ядосах одеве че не мога да си отравя новото табло.има счупен панел от него и незнам как да го възстановя.иначе не е фатално дори и да стане малко грубо защото е под волана но пък ме е яд тъй като таблото няма и пукнатина.то си баш от ауди 200 и е комплект със салона който имам.ама нищо ще го измисля някак утре.

развитие от днес,колата е обърната на една страна за да може да се оформят праговете и да се изпръска с боди 999 за да се запечата от всякъде и да стане както е било оригинално,смисъл отдолу е било пръскано с бяло боди както е и това дето е взел майстора.утре вечерта ще гледам да кача снимки за да се придобие представа за какво иде реч.