sunshai

Е това е моя бустметър ,но при надуване на турбината на 1.1/1.2 се чува от него едно гадно жужене и направо ми къса нервите

Здравейте колеги ,за улеснение на колегата daks и клиентите на ЛЕВ ИНС искам да споделя че аз маркирам за ЛЕВ ИНС на територията на град Пазарджик.Работното време е 09:00/18:00 от понеделник до петък,и 09:00/15:00 в събота,неделя е почивен ден!

Колеги никой ли няма идея от къде мога да взема точно инфо за моя проблем

Здравейте колеги искам да ви помоля за помощ, чета доста добри отзиви за доста колеги от форума. Става въпрос за управлението на аербеците на Ауди А6(98ма година),моето е с проблем и вече един колега 2 месеца ми го прави ...но за съжаление както съм му го оставил на бюрото така си стои 2ри месец.Днес успях да намеря 2ра употреба блок но има разлика в последната буква,моя номер е 4BO 959 655 C а този който съм намерил е 4BO 959 655 M.Може ли по някакъв начин да се разбере дали ще стане на мойта каляска

A6 1.8T след слагане на чип го измерихме с G-tech 0-100 8.6 сек ,400 метра пак с същата машинка показа 16 и нещо сек,незнам дали е добро времето но съм много доволен от вървежа на колата

Слагаш единия ключ на контакта и завърташ в положение контакт(ACC),излизаш отвън заключваш механично с другия ключ(тип дистанционно) и натискаш веднъж бутона на ключа за отваряне на вратите.Ако командата е правилна се чува единично избибкване на клаксона,след това натискаш повторно бутона за отваряне на централното. Лично съм го пробвал на Ауди А3(99та) и А6(98ма)...обаче странното е че немога да си обуча ключовете на мойта 6ца...явно проблема при мен е в приемника на фабричната аларма

Е точно това прави и мойта каляска ,познат майстор ми каза че най вероятно някой клапан на горивото изпуска и при първо палене недостига горивото

sunshai_koko

Sunshai-Kоцето(Пазарджик) Ауди А6 1.8Т ( детската ми мечта)

Няма проблем,аз съм от Пазарджик и често идвам до Пловдив,ще ти звънна да се видим да побъбрим

Аз като обръщах волана купих друга рейка,майстора каза че неможе да стане рейката от дясния волан.Сега си имам една излишна рейка от дясен волан.

КОлега нужно е да уточниш че не ги ремонтираш а заменяш с нови ,чакам другата седмица моя помощник да се върне от отпуска и захапвам дисплея на мойто Ауди.Дори и да го прецакам имам още едно табло

Най вероятно не ти работи перката на климатика ,и като е на място вдига налягане системата.Ако компресора има клапан най вероятно от него е избило свръх налягането за момент.Трябва да обърнеш веднага внимание на перката!!!

Колега дай по подробно инфо за проблема,мойта машина (AEB мотор) започна от няколко дни сутрин като я паля работи на 300-400 оборота и ако и подам газ гасне,ако не я пипам след 3-4 секунди си вдига оборотите

Колега ако с духалка мина леко спойките дали ще има ефект

Тези дни като остана малко свободен ще си поиграя и ако има успех ще пусна и снимки

Колега два пъти изчетох темата ти... ,но освен това че ги сменяш с нови...нищо друго съществено не прочетох по проблема!Ще ти бъда благодарен ако споделиш какъв точно е проблема на FIS дисплейте

Аз не съм сигурен дали проблема в самия дисплей,или в връзката между него и лентовия кабел... По спомен преди може би година...може и две мой клиент си поръча нов дисплей в Елит Кар(Пазарджик) и му излезна около 180-200 лева(без монтаж) .

Неоспорим факт е че най лесно е с смяна на нов дисплей,идеята е дали няма вариянт с ремонт . Интересното е че когато купих колата дисплея си показваще почти на 95%,не се показваха само 3-4 символа.След като минах през Румъния отказа половината дисплей ,не съм сигурен дали не се нарушава връзката между дисплея и лентовия кабел.Проблема е като при Опелите ,там само че като се притисне добре лентовия кабел към дисплея,успеха е почти на 100% .

Колеги разгледах форума но никъде не открих тема (може и да съм сляп)за евентуален ремонт на FIS дисплея . Аз се опитах да оправя моя,но уви резултата беше минимален в положителна посока.Преди месец се рових в Ebay и открих оферта за ремонт на FIS от един англичанин.Офертата беше 36 лева,праща продавача диск с инфо как се оправя дисплея,след пристигането на диска го разгледах,и разбрах че съм олекнал 36 кинта за нищо.На кратко в него е описано как се сваля и разглобява километража,след това се сваля правоъгълната пластина която притиска самия дисплей,от вътрешната страна на тази ламаринка се лепи двойно лепещо поне два слоя ,и след това се монтира.Има ефект...но не е кой знае какво .Довечера ще пусна инфо от диска да разгледате за какво става въпрос. Идеята на темата ми е ако някой е успял по някакъв начин да псотигне по голям резултат от моя,да го сподели .

Ако касетофона е блокиран вследствие на вкарани няколко грешни кода,трябва да остане включен час-два за да се изчисти паметта!

Смених свещите и проблема изчезна(поне засега)...как не се сетих 1во за тях

Колеги VAGCOM нищо не показа ,дали е възможно да е някоя свещ ,да взема да ги сменя за всеки случай

При мен като че ли го прави по силно когато загрее ,утре ще закачин VAGCOM и в движение ще се опитраме да видим какво става...

Имам...ама като съм некадърен да си го инсталирам ,след малко ще монтирам един бустметър да видим как се държи турбината...