ChillToucH

Оправи ли проблема?

Мисля, че вече си минал в спам категорията. Отделно сравняване на модификациите също носи доста информация. Aко ме познаваше, щеше да знаеш, че си взимам това което искам и харесам. Сега карам B5, може би за това искам и нещо по-ново. Реално комбито на B6 e много красиво, обаче отвътре не ми е по вкуса. B5 е грозно комби, но отвътре ми допада много повече. Тук поисках по-техническа информация. Ще видя ѝ двете коли, ще покарам и ще преценя коя е моята. B5 с 2.7BiTurbo има перспектива за засилване, което не отговаря за 4.2, или просто не толкова лесно. V8 обаче има хубав звук. Аз търся кола за удоволствие, освен за придвижване. Нормално е да проверя и попитам за цени, да сложа чертата и да пресметна разликите. Колкото до парите, бюджета за кола е доста повече от тези два модела, но B7 е безлично, a B8 вече е над дадената сума. Уважавам това, че имаш собствено мнение, но не го натяквай. ПС: Всички мнения за дадени модели са личностни и не вярвам, че всички мислят като мен. Нека никой не го приема като заяждане!

Единственото оправдание което търся, е това свързано с махането на дизела . Прекалено много му свикнал и ми омаля. Пък без жена и деца сега е момента да си направя кефа. @tonko2.0T говоря само и единствено за S4. Вече коя модификация ще е (B5/B6) още не се знае.

Мда и аз не съм фен, но реално може колата да е гледана от някой и да спомене нещо, което ти не можеш да видиш. Пък реално ако ти хареса колата и си готов да дадеш парите за купуване и ремонти, никой не може да те спре да я вземеш :). Според мен е по-важно да се разберат цените на скъпите ремонти, за да няма изненади. Когато взимах душегуба знаех слабите места и колко ще ми струва накрая. Направих си сметка и видях, че ако се наложи, ремонтите ще се направят.

6к за вериги при B6... Това вече е извън нормалното и не бих дал толкова. Да кажем 3к ще се прежалят, но толкова. Нямам как да проверя в момента колко струват, но при положение, че се окаже вярна тази цена, аз съм пас. Тая B7 още като я видях в мобилето я пропуснах. Някъде назад из мненията споменах, че не е мойта кола. Днес ще гледам B5-цата. Ако се споразумеем с продавача и колата е в кондиция, ще прежаля звука на осмака за сметка на бъдещи допълнения

Мисля, че всички 2.5TDI имат, но когато изгори режат кабелите, или слагат "тъпа"

Тя и мойта оговорка беше да не сменял колата преди 2017, ама пустия мерак търпение няма... Ще прегледам двете обяви за B5 и B6, ако не ми допаднат, ще почва дебненето.

Това е, че няма голям избор в момента. Реално не ми се занимава с 1.8Т и допълнително вкарване на пари... На цената на B6 1.8T Quattrо с ръчна, може да се вземе S4 B5. За малко повече отиваме на B6 V8. Не успях вчера да се видя с продавача на B6-цата. Човека си прибира детето от детска, а аз имах повечко работа в офиса и стана късно. @ghostdog еми давай да ти дам 6 000 и да те отърва от мъките

Ако смятаме колко караме на година... Навъртал съм до 25к на година, като г/д минавам по 20к средно. Демек след 20години ще се стигне до втора смяна на верига . Повече от 3 години не карам дадена кола.

Добре, а на колко бройки се сменя верига? Реално цената за купуване не е висока, цените за останалите неща по колата също се ядват. Само 6к за верига е над бюджета за ремонти. Ако кара по 400 000км е добре. Ама да не се окаже, че изкарва доста по-малко . @ghostdog с тея цени 2.7biturbo излиза доста по-евтин за обслужване от душегуба(2.5TDI). Впрочем има S4 B5, която прихваща окото. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11443276392895295&slink=dhxlzh Определено не е на 169 000км, но все пак ми хареса. ПС: Идеята ми е, че не искам повече дизели! Не са за мен, много ги тормозя . Ако се вземе B5, то определено ще претърпи промени. Ако е B6 ще остане сток.

До колкото видях BBK е от 2003 - 2008г.

@ghostdog не ме плашат 4 ламбди, май не съм се изразил правилно в горното мнение. Запознат съм с веригата и знам цената при 3.2FSI - 2900лв-3100лв. приблизителна сума. Предполагам тук ще е същата. Ако скоростите са 2к то не е толкова стряскащо. Тази Б7-ца нещо не ми хваща окото. Гледах я ѝ нея, но по снимки нещо не е мойта кола. И аз прегледах малко цени на части и не е толкова зле положението. Представях си по-големи суми. Душегуба ме е подготвил за стряскащи моменти и финансови сътресения . ПС: принципно купувам кола, като знам най-тежките ремонти и винаги гледам да съм готов за тях. Ако не мога да си позволя най-скъпата част, то тази кола не е за мен.

Довечера ще я гледам. Лошото е, че няма да е студена, човека си го каза. За диагностиката... Не съм сигурен, че моя кабел ще стане за този модел. Ще мине през някой доверен сервиз за оглед преди покупката. Гумите ще се сменят ако са кофти, но ще остане недоверието от лъжливата обява. Душегуба още не ме е плашил с ремонтите, ще видим това как ще е. Дори да е малко повече от към поддръжка, предполагам ще си заслужава. Автомата мога ли да го разбера в какво състояние е?

Здравейте, обмисля покупка на такава S4. Какви са тея проблеми за които говорите? Във форума не успявам да намеря информация. Във външни форуми има само хубави мнения, или поне на такива попаднах. Единственото за което се сещам е веригата. Предполагам е с 4 ламбди и още куп датчици, които могат да дадат фира, но не мисля, че те ще обърнат каруцата. ПС: Видях, че темата е стара, но не мисля да пускам нова. Загледал съм http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11460917029202192&slink=dhgxry

Закачи я на Vagcom, може да си каже къде я боли. В тази тема има доста изписано за този мотор. Вярно, че е в C5 раздела, но мотора май е същия. Не съм гледал кодовете.

Амии... Това винаги е добър въпрос. Аз винаги се оправдавам, че ще карам тая кола още година и давам някой ѝ друг лев

Най-добре логове с Vag com. Така е гадаене. Силно ме съмнява от катализатора да пренадува, малко фантастика звучи.

Предполагам ламелите не са натиснати хубаво и затова стърже. Може аксиала да е кофти. Сваляш и гледаш, така трудно да се каже.

Аз повече ръчка не искам. В града си е отврат, особено дизел... Нон стоп редиш предавки.

Благодаря за бързия отговор. Довечера ако остане време ще си поиграя

Вече и аз съм с фис благодарение на колегата @toshkov81. Оказа се обаче, че стрелките ми са разместени и трябва да ги насторя ръчно. Разбрах, че има някакъв тест, който слага стрелките на средата. Как мога да го пусна?

Ами остава сваляне на ГНП и сервиз. Може да е механичен проблем и за това да не е набиал грешка.

Такъв проблем имах и аз. Оказа се горивен филтър. Не го бяха сменили при първоначалното обслужване, въпреки, че занесох нов... Виж дали няма проблем с него и провери за въздух в системата. Има ли балончета в прозрачните маркучи? Недей да въртиш много на стартер. Само на малки интервали и с почивки.

Като чета тези мнения за центровката на помпата, се навивам да погледна и мойта. Колкото до главите, май няма значение от кой мотор ще се вземат. Всичките ли глави от B** стават на AFB?

Впрочем мойта като я взех, забиваше на към 2 700 оборота. Пушеше много, но само черно. Накрая през VCDS се видя, че дебитомера пуска прекалено големи стойностти, от което имаше повече гориво и пушеше. Разликата е, че мойта никога не е пушила синьо, само черно. Сутрин в студените дни изкарваше доста пара, но само пара.