RhythmiX

Гол двигател цена ?

Ще звънна утре на майстора,да видя проверил ли е какво става в резервоара.. Интересно ми е,че той по телефона ми каза,че колата работила на 3 цилиндъра, 3 дюзи били изгорели и нямало компресия.Каза че мотора бил заминал без да го отваря и не било за него...тем подобни,мисля че не му се занимава и колата ще я мести в друг сервиз. след като го попитах как така мотора пали,а той ми казва че буталата били изгорели,а колата пали. има ли вероятност заради изгорелите дюзи да не работят 3-те цилиндъра и да няма компресия..

15-20 л. Да съм имал,заредих за 50 лв.

Това го проверяват в момента,ако са сложили бензин вместо дизел ще влезна с гръм и трясък при управителя и да видим дали ще съдейства или не.. Интересно ми е как е възможно да изгорят и 3-те дюзи наведнъж? Какъв е шанса липсата на компресията да се дължи на изгорелите дюзи? Или това,че не работят 3-те дюзи не влияе на компресията? ако майстора се окаже прав,че мотора се е скапал и трябва да взимам друг,какъв мотор ще ми трябва необорудван? И какви пари вървят? другия ми въпрос е да ремонтирам този мотор или друг да слагам,кое е по-добре и кое ще излезне по изгодно?

Ще ги накарам да погледнем камерите и от там видят точно в този час на тази колонка какво гориво са заредили,мисля че ако е в тях грешката това ще е достатъчно,чакам сега да проверят какво има в резервоара.

Лошото е,че не съм в града,сега говорих с майстора,каза че са изгорели 3 дюзи и нямало компресия от долния край,каза че горивото било много зле попитах го дали не можем да разберем да не са сложили бензин вместо дизел взе да ми говори,че ако са се смесили нямал как да разбере,но имам чувството че ме будалка нещо. Вика за нов мотор си.. възможно ли е зареди изгорелите дюзи да няма компресия ? и ако са заминали буталата, да купувам нови и да правя този мотор или да взимам друг втора употреба?

Значи не е това,което ми казва този майстор. мен ме няма в града и по неговитв думи,които е казал колата работиша на 3 цилиндъра,нямала компресия били заминали бутала и т.н Сега ще я преместят в друг сервиз,защото този е казал,че не е за него.

Двигателя работил на 3 цилиндъра и майстора,при който я оставих каза,че не е за него и сега ще я карам в специализиран сервиз за дизелови двигатели. има ли вероятност,мотора да е блокирал,а пак в същото време да пали ? Ако има прецакани бутала ще запали ли двигателя ?

Майстора днес е казал,че са отишли буталатаи нямало компресия,мен ме няма в града. Ще пали ли колата в такава ситуация? или да я карам при друг майстор ? защото колата пали,но мотора се тресе.

От Бургас се прибирах и пак трябва да се връщам натам. На лично може да оставиш координати,като съм там да си вършим работа.

И аз на това се надявам,че големи филми иначе май

Мотора пали няма проблем,но се клати яко и не пуши... Дано не е заминал мотора,иначе днес не тракаше май. дано да не сменям мотора,че преди 6 месе ми изгоря една кола и съм назад от нея сега и тази ако изскочи с чупен мотор по принцип и аз знам,че ако беше заминал мотора нямаше да пали въобще.. Дано да са спекли дюзите само

И какво след,ако е това да знам за какво да се подготвям ? смяна на пикливите дюзи и основен ремонт ли ?

При по-дълга работа на празен ход започваше да пуши бяло и след потегляне изпушваше и спираше да пуши. Не го правеше постоянно това. При пробиване на буталата заради пикаещи дюзи какви са симптомите ? Въобще ще ли да пали колата и нямаше ли да изгори маслото или не знам там не съм много запознат. И какво следва,ако се е случило това ? Интересно е,че се случи 10-15 км,след като заредих гориво. Преди това имах около 20 литра в резервоара,но заредих още 20 литра и след бензиностанцията се наложи да чакам на една опашка около 15 мин. и колата работеше дори тогава не пушеше бяло. После покарах 10-15 км. и спрях за 2 мин. и като тръгнах да ускорявам колата все едно нямаше мощност и подадох повече газ тогава се задави и спрях,взе да пуши отзад бяло супер много и почна да трака,загасих запалих,после пак загазих и пак запалих и гадното тракане изчезна,ускорих плавно до 110 км./ч и така се прибрах,но точно преди да се прибера реших пак да подам малко повече газ и пак направи същото задави се потропа и взе да пуши и мирише на изгоряло,загасих и запалих колата едвам поддържаше празен ход с плавна газ потеглих и се прибрах. Сега като запаля колата мотора се тресе,но не се чува чукане,оставих я в сервиз,но днес е понеделник и имаше други коли преди мен,майстора на бързо я погледна откачи едната букса на дюзата нямаше промяна,после откачи другата дюза и се усети. на две от дюзите при откачане нямаше никакви изменения в работата на мотора и ми каза,че двата цилиндъра не работят заради дюзите и може да съм сложил много кофти гориво и ако дюзите са били към края на живота си това да ги е довършило съвсем,но най-сигурно ще каже какво има в сряда,след като вкарат колата да я видят. Иначе,масло имаше,антифриз също. Дано да не съм чупил двигателя че точно сега имам нужда от колата,защото се налага да пътувам много.

Здравейте колеги, Имам сериозен проблем с моята машинка,която е audi A6 3.0tdi 2005г. Снощи заредих гориво от бензиностанция в поморие и след това се наложи да спря колата работише много време на място и при потегляне тръгнах да ускорявам и колата взе да се дави и изведнъж претрака и заглъхна. Спрях излезнаха зверски пушаци от всякъде,колата на място взе да тресе и да трака нещо. Загасих,запалих пак така,после пак загасих и запалих и положението се оправи тръгнах по магистталата със скорост 110км/ч. След около 200 км. Каране натиснах газта и като се натовари малко направи пак същото,задави се,разтрака се,изпуши отвсякъде. Загасих изчаках малко и запалих(нямаше как в 3 часа през ноща сам на пътя трябваше да я подкарам) първия път не запали,после запали и пак това зверско тресене на ниски обороти и на място. както и да е прибрах колата,сутринта проверих за масло,масло имаше. Закарах я в сервиз,майстора каза,че колата работи на 4 цилиндъра,защото откачи буксите на двете дюзи и никаква реакция,другите дюзи реагират. има ли вероятност да са сложили бензин вместо дизел и да са сдали багажа двете дюзи,защото не бяха Първа пролет. или просто да им е дошло времето.. колата ще я гледат чак в сряда.

Здравейте колеги, Днес ходих и проблема беше отстранен,кабелите на моторчето на задното колело бяха прекъснати за кратко време проблема беше отстранен. Благодаря за помоща,сменил съм всички марки и както казвам АУДИ Форума сме номер 1.

Утре ще се прави значи..моторчетата заминават ли ? или при мен щом успя да отпусне е бил кабела към моторчето?

Здравейте колеги, Снощи си паркирам колата най-скромно пред нас и по навик задействам ръчната. Днес след обяд се качвам в колата и при опит да освободя ръчната спирачка на таблото изпищя Parking Brake с червено и горе жълтата лампичка за ръчната. Пробвах да много кратно за да отпусне,но не. Моторчетата се чуваха и накрая забелязах,че задно ляво колело само не иска да отпусне. Откачах букси мърдах кабели удрях лекичко моторчето и след 1 час занимавка докато пипах около моторчето взе,че отпусна и потеглих,но таблото продължава да свети,като коледна елха. Утре е понеделник и мисля да реша този проблем,че може да ме остави някъде. Някой от вас сблъсквал ли се е с подобен проблем и какво е решението?

Задължително ли се сваля бронята за да има достъп до буксите ?

Колега,ако бях от София щях да посетя колегите от форума,но това че съм от провинцията малко усложнява нещата. Когато имам свободни време мисля да отскоча до столицата и да направя всичко наведнъж ъпгрейд на софта на кутията,спиране на ЕГР и ДПФ ъпдейт на MMI. Вихровите клапи вътре в колектора ли са ? Могат ли да се премахнат или трябва чистене ?

Днес с майстора гледахме и каза,че пушека излиза от долу от гарнитурата на колектора. Ще я правя в тия дни,че след нова година всички сервизи са претъпкани с коли и тогава ще гледаме дюзи и т.н Свалих си днес ЕГР и го почистих,не беше много зацапан,но профилактично. Като сменям гарнитурата на колекторите какво ще ми препоръчате да почистя профилактично така или иначе ще се разглобява.

Колега при теб от дюза ли се оказа ? Колко време отнема рециклиране на дюза и какви парички ти стураше ?

Печката работи ли когато е в движение ? Когато започне да пуше доста си пуши,но мисля,че не пуши винаги. Утре ще отида да свалят кората и да видят какво става,че да не вземе да се запали.

Колеги и аз карам Ауди А6 4Ф 3.0 tdi и снощи в снега в купето усетих миризма на изгорели газове,и като вдигнах капака видях,че пуши лекичко зад левия фар. Това пушене го хващам на няколко пъти и не винаги пуши. Възможно ли е да е от печката и да е запушен ауспуха за да избива от там ?

Колега Иво Ленков знаеш ли къде мога да отида или да се обадя за газовата система,за която говориш?