Kissman

Здравейте колеги,когато се налага доливане може ли да се сипе същия тип масло но да е примерно от друг производител-напр. аз карам сега с 5W40 синтетика на Castrol,мога ли да долея пак 5W40 но от друг производител? Това което знам е че не е желателно да се смесва синтетика с полусинтетика или с минерално за да не се пресекат,но дали може един и същи тип масло но от различни производители...мисля че може,защото всички масла покриват изискванията,но кажете и вие мнението си.

знаеш ли,не са ми нужни подобни мнения,анализи,размишления и т.н. когато да безмислени и напълно ненужни.Тези форуми са за да си помагаме един друг с съвети и решения на различни проблеми.

ако е така защо ми го дават това масло в списъка на препоръчаните от Кастрол за моя двигател а той не е нито спортен ,нито тунингован.... пък и чак да счупя зорлем двигателя с него май е меко казано пресилено...

то за 300 км едва ли ще усетиш кой знае каква разлика,масло като масло,предполагам че си отговаря на изискванията както и повечето

и двете са производни на "злоба"

благодаря колега,и аз съм доволен от двигателя като работа единствено с тази забележка и ще започна с пробата свързана с маслото-ще го пробвам това 10/60 да видя как ще се държи че другите манипулации които си правил ми се виждат малко сложни и предполагам свързани с доста пари...а и не съм убеден че имам проблем точно с тях.Благодаря :-)

само да уточня че съм бил в грешка - по книжка го дават 0,5 л на 1000 км за доливане евентуално...Учудвам се няма колеги които да имат същия двигател и да споделят мнение тук...айде колеги,помагайте!!!

точно се придържа към написаното в книжката-почти литър на 1000 км си отиват,минус 200-300 мл....:-( а този Мотул който препоръча тук един колега с какво е по-добър от Кастрола и да очаквам ли някакъв ефект?Четох големи реклами и за американскто масло Политрон...

странно....а предишния коклега написа че точно с това масло се разтровали повдигачите

Колеги,дайте съвет как да се преборя поне малко с този куц мотор,ще съм доволен и на най-малкото...Изчел съм всички мнения на колеги с такъв мотор и някои казват че имало ефект ако мина на масло 5W40 Megiun,аз сега съм с Кастрол 5W40 и това в което съм убеден е че трябва да продължавам и занапред с пълна синтетика.Има и едно също добро масло което може евентуално да реши донякъде този проблем(поне така ми се иска)-Кастрол EDGE Formula 10 W 60 ,защото го дават за много натоварени режими на шофиране и моята логика е че след като издържа на по-високи темперстури от останалите масла това би намалило загубите.За да предотвратя коментари свързани с по-сериозни ремонти искам да уточня че миналото лято е правен ремонт на главата-шлайфане,смяна на гумички и т.н и ефекта беше временен...Другия вариянт е просто да свикна и на път за морето да имам литър резервно масло в багажника...както и правя просто за мое успокоение и сигурност че на път няма да съм неприятно изненадан от жълтата лейка..:-(

ха сега де....едни го хвалят а други тотално го отричат...хм..????

според мен цената е нормална,нека други да си кажат мнението

само да уточня че имам предвид пълната синтетика,но предполагам че всички техни продукти се ползват с добро реноме

Колеги,някой кара ли с такова масло и какви са впечетленията ви? Било немско и пишат хубави неща за него включително и това че за капризни двигатели които обичат да хапват масълце не им се отдава много с това масло.Споделете!

при издърпано копче навън се включват фаровете за мъгла

злобееш или така ми се струва...?

Колеги,решил съм да слагам това масло и държа да е пълна синтетика(досега съм бил все с 5 W 40 което гарантирано е такова) и не ми е много ясно защо 10 W 60 ще е пълна синтетика ( а дали наистина е така) а 10 W 40 е вече полусунтетика..? Аз мислх че цифрата преди W-то като например 0 или 5 е пълна синтетика а вече от 10 нагоре започва полусинтетиката...нещо не разбирам явно.

благодаря на всички за мненията,избрах си маслото за следващата смяна да ми е Castrol EDGE Formula RS 10W-60,струва ми се че ще е подходящо и се надявам да има ефект с горенето му защото го дават че издържа на много висока температура и е за спортно каране.Не ми е ясно обаче как така 10 W 60 е пълна синтетика а 10 W 40 е полусинтетика....аз мислех че малките цифри преди W-то дето са-0,5 са пълна синтетика и вече от 10 нагоре започва полусунтетиката...

отиди тук - http://www.lazarov90.com/index.php?option=com_contact&view=contact&id=1&Itemid=3,много са коректни и добри майстори....ще ти направят диагностика и ще ти предложат решение

значи при мен се поизясниха нещата но незнам какво решение да взема защото имало няколко варианта Оказа се че тази грешка която ми дава и за която пише нещо от рода на catalist...което веднага води на мисълта че е нещо свързано с катализатора,севриза в който ходих който се занимава само с тия неща-ауспуси,катализатори,гърнета и т.н установиха първо че катализатора ми е метален и е изключено да е проблема в него-над 300 000 км изкарвали.Оказа се имам 2 ламбда сонди-както и подозираха някои,едната е преди а другата еслед катализатора но не е причината и в тях.Според пичовете в този сервиз,понеже имам газов инжекцион когато карам на газ се появява този проблем и мислят че е свързан с насторойката на сместа...вероятно е така,започвам да се съгласявам с тях.Препоръчаха ми да направя проба-да карам 100-200 км само на бензин и са почти сигурни че няма да ми светна чека.Двата варианта за които споменах са-единия е да отида да досаждам пак на газаджиите да си направят някои корекции в настройката макар че доста си играха последния път или другия вариант е да ми сложат нещо около втората сонда,не разбрах какво точно...някакви кабели се пускали и т.н.и повече няма да набива тази грешка...Та незнам сега..