Kissman

Получи се доста обширна дискусия,с много полезни съвети и мнения за които благодаря на всички отзовали се,не липсваха и спорове,прехвърчаха и искри но така е....няма лошо когато всичко завърши добре,надявам се за мен да е така защото вече направих своя избор и сложих ГИ.Много късмет и безаварийни километри на всички!!Със здраве!

да ви имам проблемите....

хахахаха браво бай Петко,кажи им на младите да си стиснат ръцете,да пийнат по бира и стига са се карали за глупости :-) в крайна сметка всеки който е решил и кара на газ ще си хвали своята уредба и своя сервиз,ако е доволен разбира се и от двете и няма смисъл да се плюе по останалите.

Колеги,мисля да слагам ГИ Фобос 1,последно обаче ме насочиха към София Газ Комерс,някой който е ползвал техните услуги може да сподели тук че съвсем вече съм объркан....

питам защото ми предстои другата седмица монтаж на ГИ и от много мнения съвсем се обърках...:-( сега последно ме насочиха към София Газ Комерс....някави отзиви за тях?

Точно в сайта на Фобос си пише че гаранцията е 2 год. или 100 000 км...не разбирам за какво спорите така яростно ;-) Моето мнение е че всички предлагани системи са добри но от определящо и основно значение е САМИЯ МОНТАЖ и НАСТРОЙКА.А ти колега,дето не си професионалист имаш ли монтирана газова уредба въобще и ако имаш каква е ако не е тайна? А и все си мисля че човек за да влиза в спор и да защитава мнението си трябва да е работил това,да се е сблъсквал ежедневно с детайлите и тънкостите на занаята...а не само да чете и да си мисли че разбира,едно е теория друго е практика,не отричам че едното без другото не върви но ако беше само с четене то всички любознателни хора щяха да са професионалисти в всякакви области.

не знам,не виждам да има проблеми с този температурн датчик-показва си нормални стойности и когато загрее на надвишава 90 градуса,а дюзите са продухани сравнително скоро.Ще се консултирам с майстора си :-)

Здрвейте колеги,от доста време имам този проблем и не мога да си обясня от какво може да е.Когато е студен двигателя си пали нормално без да подавам газ или понякога съвсем малко,но когато я покарам половин час и позагрее и след това я оставя за 1-2 часа примерно се налага да повъртя доста време стартера докато запали....:-( Дали не са свещите или не подкачва бензин ли...от какво може да е друго и дали някой хубав ден няма да прецакам нещо друго като я мъча така.Четох някъде че и други колеги имат същия проблем.

Колега,да и аз съм го чувал това че мултитроника не е подходящо решение за големи кубатури,голям въртящ момент и т.н.,даже Мишо четох някъде бил казал че въобще не се занимава примерно с двигатели 2.5 TDI и т.н....това което го даваш за пример - 1.8,125 конски сили ...:-) това трябва ли да е някакво успокоение за мен защото аз съм с 2.0 бензин и 130 конски сили :-)

щом за конструктивно по-прости и по-евтини значи и ремонта и подръжката им не би трябвало да е скъпа и някакъв особен проблем.Предполагам че въпросния Мишо сменя вътре цялата карантия и интересния въпрос тук е след тази процедура би трябвало кутията да си стане като заводски нова..колко би изкарарала при нормална експлоатация?

чак пък провал...изкарахме се типично по български по-умни от конструкторите на Ауди...интересно защо ли тогава продължават да ги монтират

е,гаранцията че не са турски частите е донякъде 2-те години гаранция и неограничен пробег-нещо което не го предлагат при монтаж на италианските уредби,да не говорим че не е много вярно че същите пари струват -да,но ниския клас от тези три споменати италиански.Така съм чувал.Защото истинските са по 2-3000 лв.Нека не забравяме все пак и друг момент-освен монтажа след това има и подръжка,нали.....

то и Фобоса е с италиански части :-)

В дъното се поставя по дължина и не стои грозно понеже не е много голям диаметър.Къде ти го предлагат за 950 лв?..Все пак 170 лв разлика не са малко а и ако сложим тия допълнителните екстри от рода на пълнене от капачката за бензин,показания за нивото на оставащата газ в купето на автомобила и т.н.става и по-голяма разликата в парите...но при тази система а и при всяка друга е много много важно качествения монтаж а някак си им имам доверие на сервиза в Горна баня...поне от коментарите които съм чел от Жоро.В официалния сервиз на Фобос на Околовръстен път 80,цената е същата-1120 лв,но някак си не мога да им се доверя там,не искам да навлизам в подробности за това какво ми казаха за там,знаеш-конкуренция има и то не винаги е лоялна.А иначе предполагам си запознат и си прочел че всичко по тази система Фобос 1 е с италиански части и се води система от най-висок клас...да се надяваме че е така и че ще е надежна и прецизна. Не забравяй обаче че ако искаш резервоар тип резервна гума май доплащането е от порядъка на 80 лв..поне.Така че помисли си,реши и ако искаш нямам нищо против да отидем заедно и на място ще разбереш и научиш подробности за всичко. :-)

Колега,аз до 10 дена ще се обадя в сервиза в Горна баня да се уговоря за ден и час,ходих миналата седмица с колата да поговоря на място с момчетата и шефа им Жоро (писал е много по форумите и се запознахме вече на живо) и останах с прекрасни впечетления от тях,интелигентни момчета са и си разбират от работата.Те ми огледаха колата,казаха че малко тесничка отпред но ще намерят място да наврат частите и ще стане в крайна сметка,освен това ми предложиха най-голямата бутилка като вместимост-40 л. тип пура,при мен се връзва идеално,имам голям багажник,няма да слагам тип резервна гума защото на това място имам резервна гума :-) без нея не тръгвам,всичко се случва както и държа да монтират пълначката там където ми е капачето за пълнене на бензин-по-елегантно е и прибрано,а и няма да ми дупчат бронята,но се доплаща 30 лв за това удоволствие.Така че това е,решил съм го,слагам Фобос 1 и се надявам да остана доволен.Питай ако нещо искаш още да знаеш.А,и да те предупредя-не работят на лизинг или на изплащене,затова се бавя още защото не съм събрал всички необходими пари.Иначе за самия монтаж казаха че ще им отнеме 2 дена. цената е 1120 лв без допълнителни екстри,но включва монтаж и бутилка

моето е 2.0 бензин, 2001 , автоматик,много неща съм правил по него,може да поговорим за подробностите..

аз моята B6 когато я взех беше в същото положение-изтъркани бутони на музиката,климатроника,на ел.стъклата,даже и бутона на скоростния лост,тя е автомат беше изтъркан....и понеже и мен ме дразнят много тия неща постепенно смених всичко вътре с ново а изтърканите бутони ми пръсна с черен спрей един приятел.Така че всичко се прави,важно е двигателя да е добър.Успех колега!

аз не съм чувал за такъв,нека който разбира повече да каже

Благодаря на всички за мненията ,отказах се окончателно от метан,явно много са негативите при него,не си заслужава просто по-ниската (засега) цена.

ами колега не съм сложил още защото нямам финансова възможност засега,затова ако сервиза в Горна баня работи с TBI кредит за мен ще е по-удобния вариянт да не губя лятото а и пари с тия цени на бензина,но поне смятам че съм с спрял на уредбата която по препоръки от много хора е добра-Фобос,1120 лв за 4 цилиндров двигател,но може да ти препоръчат там на място спрямо колата и нещо друго по-евтино и пак добро като решение.Успех!

да,определено няма да е метан,аз пуснах и отделна тема по този въпрос и ми се изясниха нещата...благодаря колега все пак от значение е не само цената но и как върви колата,не ми трябва спънат кон който при включен климатик и на баир да се задъхва ...аз не съм състезател но моите коне са 130,което въобще не е чак толкова много че да си позволя да губя от тях.

Колеги, ще слагам ГИ в скоро време, но един комшия който кара дълги години такси и колата му е с ГИ когато го питах за мнение взе да ми се жалва че ако сега може да избира би сложил уредба на метан (вероятно така смята защото е такси) но въпроса ми е какви са предимствата и недостатъците на метана ако се сравни с ГИ,като имам предвид и дали метана би създал някакви проблеми на двигателя,като да му скъси живота напр. и т.н....