Kissman

Разбрах....нали имаш предвид това,което по-горе е цитирано-VAG G 004000M2 Цитиране на предходно мнение!

Това предполагам също става : http://maxcar.bg/bg/1514-vag-g-004-000-m2-1l.html

Здравейте колеги,преди няколко дена забелязах,че когато оставя колата за няколко часа или за цяла нощ под нея се образува локва...явно нещо тече.И тя е под казанчетата с антифриз и хидравличната течност. При преглед в сервиза се установи,че някакво маркуче се е спукало и губи хидравлична течност.Смениха го и всичко е наред сега,но на капачето на казанчето има мерителна пръчка и тя ми показва,че нивото е на минимума.Аз предвидливо попитах в сервиза преди да си взема колата дали не е имало нужда да долеят хидравлична течност при тези загуби няколко дена,но те ме увериха,че е добре така и се опитаха да се пошегуват, че трябвало да имат работа в бъдеще.Взех си автомобила,но непрекъснато ме гложди мисълта,дали не е добре да си купя все пак такава течност и да си долея до където трябва.Защото съм чувал.че когато е намаляла или няма такава течност може да се прецака хидравличната помпа.Може би такава работа за в бъдеще имаха в предвид майсторите в сервиза....(тук следва незензурна дума).Та въпроса ми е,понеже незнам и ме е страх да не сбъркам,а четох,че при доливане на грешна течност може да се пресекат... каква трябва да е хидравличната течност за Ауди А4,B6,2001,бензин,130 коня.Благодаря.

Не искам да те отчайвам,но при мен едната седалка спря да топли и поразпитах тук там.но не се наемат да я правят-трябва да се разшие дамаската,да се търси проблема и щяло да струва много скъпо,така че се примирих общо взето.

Колеги,от доста време се боря с проблема че много слабо ми светят фаровете и смятах,че с полиране ще се реши проблема,но всъщност основната причина май ще се окаже лупите и по-точно чашката в която са те,тя потъмнява с времето.Казаха ми,че те могат да се рециклират ,имало в Асеновград фирма,която го прави и фара светва като нов.Но цената е 130 лв на фар.Някой правил ли е тази процедура и има ли друго решение ?

Колеги,от известно време забелязвам,че само на газ ми прави този номер и освен придърпване като че ли и тресе,и няма мощност.Набива и грешка Missfire в цилиндър 1 или понякога в 2,което мисля,че е свързано с проблемна бобина в тези цилиндри- такива са симтомите и текста на грешката.Но на бензин не го прави.Вярно е,че отдавна не съм сменял филтъра ,но възможно ли е да е причината и в дюзите на газовата?Или изпарител.....Газовата ми е Фобос.

Някакви координати,телефони? Не го знам това СБА.

ами тайна е,щом не можа да ми каже майстора :-) така им носели частите от фирма с която предпочитали да работят директно,те са вносители докато другите са прекупвачи и товарят крайната цена.Това ми беше отговорено,понеже и аз ги питах.

Колеги,понеже смених изцяло окачването на B6,2001 къде да отида да ми направят качествен реглаж,че гумите са ми нови и ще го похабя неравномерно.Благодаря

Да,реших проблема с около 500 лв за пълен комплект,отделно труд,но сега разбрах че имам кола-возията е страхотна,нищо общо с преди.Доволен съм,че смених всичко,защото шарнирите се бяха разбили, а и нямаше как да ползвам нещо от старото окачване.Разбира се,съгласен съм с мнението на колегата,че няма логика да се вкарват големи пари като инвестиция в стари коли.

Относно втората грешка и на мен изписва нещо подобно от много време,ако е същото и при теб- brake boost vacuum system:mechanical failure и това не е помпа,а ми обясниха че е датчик,но не съм допрял още до него.А за ламбда сондата вероятно ти е за смяна,но те са две предполагам както е при мен и трябва да видиш коя е.

Не мога да преценя доколко е била дроб,все си мисля че не е ,понеже наистина потропваше,но не чак толкова много че да е непоносимо,и си мислех ,че с лек ремонт ще се опраеи.Ще отида днес на място да видя как стоят нещата и дали пък моето оригинално окачване не е било от този вид на който се сменят само тампоните.Възможно е майсторите да ме товарят с пари за нов комплект, понеже така им е по- лесно,а и винаги така правят всички,но като ми сложат евтин това значи че след време пак ще трябва да сменям целия комплект...

В момента автомобила е за смяна на окачването,понеже от доста време чувам тропане в дупки и я закарах да я видят.Диагнозата първоначално беше,че биалетките са за смяна,но други се изказаха,че всичко е разбито и няма да стане само с биалетки.Доколкото ме информираха майсторите,окачването се продава комплект-носачи,които са алуминиеви и ги наричат кокали,понеже имат подобна форма :-) болтове и още неща,като цените за комплект варират от 500 лв до 2000.Моето старото много трудно го демонтирали,понеже било оригиналното и болтовете клеясали,единия се скъсал и т.н.За съжаление нямам възможност да сложа окачване за 2000 лв, понеже се посъбраха да правя и други неща по колата и сумата много набъбна,та въпроса ми е за тия по- евтините комплекти- много ли са кекави и колко ще ме изкарат при положение,че се стремя да карам внимателно.Все си мисля обаче,че колкото и да са кекави все пак май ще е по- добре положението от разтропаното сегашно състояние.

Да разбирам ли че трябва да се сваля и калника??

Решен е проблема.За мой късмет причината беше банална,както и предишния път има клеясване от водата,мръсотията която влиза там и с почистване се решиха нещата,но явно това се появява като проблем периодично,макар че е добре почистено и гресирано.Услугата ако някой се интересвуа и реши да не си го прави сам, върви около 40-50 лв. и отнема около два часа понеже има доста разглобяване докато се свалят рамената.

Здравейте колеги,от известно време забелязах,че чистачките ми се движеха по-бавно от обичайното и днес спряха окончателно да се движат на средата на стъклото :-( За съжаление товс ми се случва за втори път,като предишния път беше преди две години или повече и тогава майстора свали раменете(голямо разглобяване беше докато стигне до тях) почисти им шлиците,сложи грес и изрази съмнение че при следващ подобен проблем вероятно ще трябва да си търся други рамена...Дали само това е решението?Автомобила е B6,2001.

Честито колега.добре е че си се отървал с такъв дребен проблем.Иначе си прав за майсторите,но такава ни е цялата държава- всеки работи това което не разбира...за съжаление всички си патим от това.

Благодаря колеги,ще реша какво да правя..макар,че като огледах при мен как е и като сравнявам с тези картинки нещо не виждам въобще при мен да имам такива болтове с външна глава..

Здравейте колеги,от доста време забелязвам,че при затваряне и отваряне на вратата трие и трябва да приложа по-голям натиск.Видях,че е провиснала надолу.Някой беше казал,че има възможност с някакви болтове да се позатегнат и да се повдигне,но къде са някой знае ли? И наистина ли е това начина или трябва да ходя на тенекеджия...

Ало някой предложи по- добро масло за този мотор може да сподели.И да не е космическо :-)

10W60 не е гъсто масло и аналогията с грес не е уместна.Има хора които с този двигател карат с 15 W 50,това е вече гъстичко,но за лятото е добре:-)

Колега,аз карам със същата скоростна кутия и съм имал този проблем преди година.Това е проблем в командния блок на кутията,сваля се и се прави,но след време пак се появява,така ми обясни Мишо-бога на тия кутии.Причината е,че тоя блок се намира в картера с маслото и е потопен реално в него,така че след време колкото и да е херметически затворен в него прониква масло,което всъщност прецаква работата му.За мултитроника са изписани тонове материал тук,изчел съм ги,говорил съм и с Мишо и аз лично не бих купил повече автомобил с такава кутия,просто защото са скъпи за подръжка и се чупят по-често спрямо други кутии.Съвета на Мишо към мен беше като се прецака нещо по моята да слагам с ръчни скорости.Съжалявам ако съм те разочаровал,иначе избора ти е добър,хубава е колата ;-)Успех!

Че той Мишо си е отдавна президент за мултитроника :-) Ще видим какво ще се окаже,но щом ти свети червен символ Break,все си мисля,че не е свързано със скоростната кутия.

Примера с къпането и бельото не е много подходящ и предизвиква предимно смях.Някой друг пък беше дал за пример двигателя-когато му сменяме маслото нали сменяме и масления филтър....Да,сменяме го,но скоростната кутия не е двигател с вътрешно горене,тоест не гори масло,не го зацапва толкова и съвсем други са процесите които стават в нея.Така,че въпроса с този филтър остава отворен и обект на бъдещи дискусии и спорове.

Нова кутия мултитроник е около 5000 лв оригинална с отстъпка от човек от който поръчвам части за моята кола,питал съм го.Предполагам ми прави отстъпка,не отричам....но 8 бона не е със сигурност. Първо кутията не събира 8 литра а 6 и второ цената на маслото не е 62 лв а около 35-40 лв.Почнахме като в оня хубав виц от миналото.че сме изнесли за Япония 1000 компютри и се оказало,че не било компютри а компоти и не сме ги изнесли а са ни ги върнали :-)